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地下车站防水装修施工方案

一、工程概况

1.1项目基本信息

XX市轨道交通X号线XX地下车站防水装修工程位于XX市XX区，车站主体为地下两层岛式结构，采用明挖法施工，总建筑面积15000㎡，其中装修面积12000㎡（含站厅层6000㎡、站台层5000㎡、设备区及通道1000㎡）。建设单位为XX市轨道交通集团有限公司，设计单位为XX市设计研究总院，施工单位为XX建筑工程有限公司，合同工期为180日历天，计划开工日期为2023年X月X日，竣工日期为2023年X月X日。

1.2工程特点与难点

本工程作为城市轨道交通枢纽节点，具有以下特点：一是结构复杂，车站共设8个出入口、4组风亭，多区域交叉作业，防水装修需与机电、消防等专业协同；二是防水等级要求高，主体结构防水等级为一级（依据《地下工程防水技术规范》GB50108-2022），不允许渗水，结构表面无湿渍；三是装修标准高，公共区域需兼顾美观、耐用与防火功能，材料选用需符合环保及城市轨道交通装修技术标准；四是施工环境受限，车站位于城市主干道下方，周边建筑物密集，地下水位埋深2.5-3.5m，降水与防水施工需动态调整；五是运营安全风险，施工期间需保障既有车站（若为改造工程）或邻近线路的正常运营，需分区分段错峰施工，减少对客流的影响。

1.3防水装修技术要求

防水工程需遵循“防排结合、刚柔并济、多道设防”原则，主体结构自防水采用C30P8抗渗混凝土，迎水面设2mm厚聚氨酯防水涂料+4mm厚SBS改性沥青防水卷材，施工缝采用遇水膨胀止水条+注浆管，变形缝采用中埋式止水带+外贴式止水带+密封材料嵌缝。装修工程需满足防火、环保、耐磨、易清洁等要求，站厅层墙面采用铝塑板（防火等级A级），地面采用防滑地砖（防滑系数≥0.6），顶面采用矿棉板（燃烧性能A级），设备区墙面采用乳胶漆（耐擦洗次数≥1000次），通道地面采用环氧地坪（抗压强度≥30MPa）。所有装修材料需提供出厂合格证、检测报告及复试报告，环保指标需符合《民用建筑工程室内环境污染控制标准》GB50325-2020要求。

二、施工准备

2.1资源准备

2.1.1人员准备

施工团队是工程顺利推进的核心基础。项目经理需具备地下工程管理经验，至少5年相关履历，负责整体协调与进度控制。技术团队包括防水工程师和装修设计师，前者需持有国家认证的防水施工资质，后者精通车站装修规范，确保设计符合功能与美观需求。工人队伍按工种划分，包括10名防水工、15名装修工和5名辅助工，每人需提供技能证书和健康证明，确保操作规范。团队组建后，项目经理组织为期3天的岗前培训，重点讲解工程难点如复杂节点处理和交叉作业协调，并模拟演练应急场景。每日开工前，班组长召开简短会议，明确当日任务和安全要点，确保信息传递清晰。人员配置需动态调整，例如在高峰施工期临时增加5名熟练工，避免工期延误。

2.1.2材料准备

材料质量直接影响防水装修的耐久性和安全性。主要材料清单基于工程概况中的技术要求，包括2mm厚聚氨酯防水涂料，需符合《聚氨酯防水涂料》GB/T19250标准，确保拉伸强度≥1.8MPa；4mm厚SBS改性沥青防水卷材，执行《塑性体改性沥青防水卷材》GB18242，耐热度达90℃；装修材料如铝塑板（防火A级）、防滑地砖（防滑系数≥0.6）和矿棉板（燃烧性能A级），均需提供出厂合格证和第三方检测报告。材料采购流程分三步：首先，供应商筛选优先考虑本地企业，减少运输风险；其次，进场前抽样测试，例如防水涂料每批次取5组样本检测延伸率；最后，仓库存储分区管理，防水材料避光防潮，装修材料堆放高度不超过1.5米，防止变形。所有材料建立台账，记录进场日期、数量和检验状态，不合格品立即隔离退回。

2.1.3设备准备

施工设备是高效完成任务的保障。关键设备包括喷涂机用于防水涂料施工，选用高压无气喷涂机，确保涂层均匀；切割机处理铝塑板等材料，配备金刚石锯片；搅拌机混合涂料，转速控制在500rpm以内；检测仪器如湿度计和红外测温仪，实时监控基层含水率和环境温度。设备清单根据施工阶段动态更新，例如防水施工期增加2台备用喷涂机，装修阶段引入地面研磨机。设备进场前，由专业技师检查性能，确保无故障；施工中每日清洁维护，如清理喷涂机滤网；使用后归还仓库，记录运行小时数。设备操作人员需持证上岗，避免误操作影响质量。

2.2技术准备

2.2.1施工图纸会审

图纸会审是预防设计缺陷的关键环节。开工前15天，设计院、施工方和监理方联合召开会议，审查内容包括结构图纸与装修图纸的衔接，例如检查设备区墙面防水层是否延伸至公共区域。重点复核防水节点，如施工缝和变形缝的处理方式，确保遇水膨胀止水条位置准确。会审过程采用逐页分析法，标记潜在冲突点，如风亭入口与通道的装修布局冲突，并形成书面记录。设计院据此修改图