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2025国考上海铁路公安局无领导小组讨论（列车突发事件处置）案例

第一题（情景分析题，15分）

题目：

某日，T123次列车由上海站驶往北京站途中，行驶至淮海路隧道时，车厢连接处突然发生轻微爆炸声，伴随有烟雾和异响。经初步判断，可能是列车连接处线路老化导致短路引发。此时，列车已进入隧道，部分乘客出现恐慌情绪，现场情况如下：

1.爆炸声发生时，列车正以80公里/小时速度行驶，隧道内光线昏暗，乘客情绪紧张；

2.车厢连接处附近有少量烟雾，但未明火，可能存在二次爆炸风险；

3.司机立即采取紧急制动，列车速度骤降，但连接处仍发出异响；

4.乘警在邻近车厢发现一名乘客情绪异常激动，声称自己是“反恐志愿者”，要求检查列车安全设备；

5.隧道内通信信号暂时中断，无法与地面控制中心联系，但司机通过无线电台报告了初步情况。

问题：

请结合上述情景，分析当前列车面临的潜在风险，并阐述应对优先事项。

第二题（问题解决题，20分）

题目：

假设你是T123次列车上的应急小组负责人，需要立即采取行动控制事态发展。请回答以下问题：

1.如何安抚乘客情绪，防止恐慌蔓延？

2.如何排查连接处安全隐患，并评估二次爆炸风险？

3.如何处理情绪激动的“反恐志愿者”乘客，避免冲突升级？

4.在通信中断的情况下，如何向地面控制中心传递关键信息？

第三题（角色扮演题，10分）

题目：

假设你是列车乘警，面对一名情绪激动的乘客声称“反恐志愿者”，要求检查安全设备。请结合铁路安全规定和应急处理流程，设计对话策略，并说明理由。

第四题（方案设计题，25分）

题目：

当前列车已减速至30公里/小时，但连接处异响持续。为尽快安全驶出隧道，请设计一套应急处置方案，包含以下要素：

1.列车内部安全检查步骤；

2.与地面控制中心的沟通策略；

3.若确认存在爆炸风险，如何组织乘客疏散；

4.方案需考虑隧道内环境特殊性（如通风、空间限制等）。

第五题（观点辩驳题，30分）

题目：

某乘客提出“为避免延误，可直接关闭车厢连接处电源，快速驶离隧道”，而乘警认为此举可能引发更严重的安全事故。请正反方分别就以下观点展开辩论：

正方观点：“快速处理优先，关闭电源是唯一解压方式。”

反方观点：“安全第一，盲目断电可能引发短路爆炸。”

请结合铁路应急预案和实际操作规范，论证己方立场，并指出对方观点的潜在风险。

答案与解析

第一题（情景分析题，15分）

答案要点：

1.潜在风险：

-二次爆炸风险：短路未完全排除，线路老化可能持续发热引发火灾或爆炸；

-乘客恐慌失控：隧道内封闭环境加剧恐慌，可能导致踩踏或暴力冲突；

-通信中断影响：无法及时获取地面支援，应急决策需依赖列车内部资源；

-隧道环境制约：通风有限，烟雾可能扩散，疏散难度大。

2.应对优先事项：

-控制现场秩序：乘警立即分区安抚乘客，避免情绪蔓延；

-排查爆炸隐患：司机与乘务组检查连接处线路，确认无明火后短时断电测试；

-隔离特殊乘客：限制“反恐志愿者”活动范围，避免其接触关键设备；

-备用通信方案：司机尝试低功率电台或手机信号（若可用），向地面传递实时数据。

解析：

情景分析题考查考生对突发事件的快速评估能力。风险识别需结合铁路应急预案（如《铁路交通事故应急救援规则》），优先事项需遵循“人—物—环境”逻辑，即先控制人（乘客情绪），再处理物（线路隐患），最后协调环境（通信与隧道限制）。

第二题（问题解决题，20分）

答案要点：

1.安抚乘客情绪：

-广播引导：司机通过车厢广播解释情况，强调安全措施，播放安抚音乐；

-分区管理：乘务组进入各车厢维持秩序，重点安抚儿童、老人等特殊群体；

-透明沟通：每隔10分钟更新进展，避免谣言传播。

2.排查安全隐患：

-视觉检查：乘警携带手电筒检查连接处烟雾来源；

-断电测试：司机尝试分段断电（需确认不影响制动系统），观察异响是否消失；

-设备监测：检查烟雾报警器是否触发，确认无火源后短时恢复供电。

3.处理特殊乘客：

-身份核实：要求其出示证件，若非铁路工作人员则限制活动范围；

-心理疏导：乘警以平和语气解释铁路安全规定，避免对抗；

-移交地面：若坚持无理要求，记录身份信息后通过备用通信上报。

4.备用通信方案：

-低功率电台：司机切换至应急频段，尝试与邻近线路列车或基站联系；

-手机信号：若隧道有信号覆盖，使用加密通话传递关键数据。

解析：

问题解决题需体现多任务处理能力。乘客安抚需结合心理学知识（如群体恐慌理论），隐患排查需遵循铁路操作规程，特殊乘客处理需平衡安全与沟通，通信方案需考虑铁路技术限制。

第三题（角色扮演题，10分）

答案要点（对话策