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2025国考宁波铁路沿线治安综合治理案例分析
一、案例分析题（共3题，每题20分，共60分）
题目一：宁波铁路沿线治安风险点识别与评估
背景材料：
宁波市近年来铁路网络日益完善，杭深、甬舟等高铁线路及多条普速铁路贯穿市区及周边县（市）。随着货运量增加和旅游旺季的到来，铁路沿线治安问题日益突出，主要体现在以下方面：
1.货运站区域：部分货运站周边出现“货拉客”非法营运，易引发盗窃、诈骗案件；
2.废弃铁路段：部分老旧铁路段缺乏有效监管，成为流浪人员聚集地，存在盗窃信号设备、破坏线路等风险；
3.居民区附近：部分铁路沿线靠近居民区，夜间施工噪声扰民，且易发生“钻车”等违法行为；
4.旅游景区周边：节假日铁路站口人流量激增，行李丢失、扒窃等案件频发。
问题：
1.结合宁波铁路沿线特点，分析当前治安风险点的主要类型及成因。（10分）
2.针对上述风险点，提出至少三条具有针对性的治安防控措施。（10分）
题目二：宁波铁路沿线多部门协同治理机制优化
背景材料：
宁波市铁路沿线治安综合治理涉及公安、铁路、交通运输、城管等多个部门，但存在职责交叉、信息共享不畅等问题。例如：
-公安部门侧重打击犯罪，但铁路部门对线路安全监管需求强烈；
-交通运输部门监管“货拉客”时，铁路部门配合度不高；
-城管部门对废弃铁路段的管理缺乏法律依据。
问题：
1.分析当前多部门协同治理中存在的主要问题及原因。（10分）
2.设计一个优化协同治理机制的方案，明确各部门职责分工及协作流程。（10分）
题目三：宁波铁路沿线科技防控与群防群治结合策略
背景材料：
宁波市部分铁路沿线已引入人脸识别、无人机巡查等科技手段，但覆盖面有限，且部分社区居民参与群防群治积极性不高。例如：
-高科技设备运维成本高，部分乡镇铁路段未覆盖；
-社区居民对铁路安全知识了解不足，配合度低。
问题：
1.阐述科技防控在铁路治安管理中的优势与局限性。（5分）
2.结合宁波实际情况，提出科技防控与群防群治相结合的具体策略。（15分）
答案与解析
一、案例分析题（共3题，每题20分，共60分）
题目一：宁波铁路沿线治安风险点识别与评估
答案：
1.治安风险点类型及成因分析（10分）：
宁波铁路沿线治安风险点可分为三大类：
-货运站周边风险：
-类型：盗窃、诈骗、非法营运。
-成因：货运站货物周转量大，监管不足；部分司机为图便捷选择“货拉客”非法营运，易滋生犯罪。
-废弃铁路段风险：
-类型：盗窃信号设备、破坏线路、流浪人员滋扰。
-成因：废弃线路监管缺失，流浪人员以铁路为临时居所，存在盗窃、破坏行为。
-居民区及旅游景区风险：
-类型：夜间施工扰民、扒窃、行李丢失。
-成因：施工管理不规范；节假日人流量大，旅客警惕性降低。
2.针对性治安防控措施（10分）：
-强化货运站监管：
-加强铁路公安与交通运输部门联动，打击“货拉客”非法营运；
-引入智能监控系统，实时监控货物装卸区域。
-废弃铁路段管理：
-由铁路部门牵头，联合城管、民政部门清理流浪人员；
-对废弃线路加装物理防护设施，如铁丝网、警示标志。
-居民区及景区治理：
-规范夜间施工管理，设置隔音设施；
-加强铁路站口巡逻，推广“铁路护路志愿者”制度。
题目二：宁波铁路沿线多部门协同治理机制优化
答案：
1.多部门协同治理问题分析（10分）：
-职责交叉：公安侧重打击犯罪，铁路侧重线路安全，职责边界模糊；
-信息共享不畅：各部门信息系统未打通，如公安掌握的违法人员信息未及时传递给铁路；
-法律依据不足：城管对废弃铁路段的管理缺乏强制手段。
2.优化协同治理机制方案（10分）：
-建立“铁路沿线治安综合治理委员会”：
-由市政府牵头，公安、铁路、交通、城管等部门为成员单位，定期召开联席会议；
-明确职责分工：
-公安部门负责打击犯罪，铁路部门负责线路巡查，交通部门监管货运车辆，城管负责废弃线路清理；
-构建信息共享平台：
-整合各部门信息系统，实现数据实时共享，如公安录入的违法人员信息同步推送铁路；
-强化联合执法：
-定期开展联合巡查，对“货拉客”、流浪人员等突出问题集中整治。
题目三：宁波铁路沿线科技防控与群防群治结合策略
答案：
1.科技防控的优势与局限性（5分）：
-优势：提高巡查效率，减少人力成本，如无人机可覆盖偏远线路；
-局限性：运维成本高，部分技术如人脸识别在恶劣天气下效果下降，且无法替代人力现场处置。
2.科技防控与群防群治结合策略（15分）：
-科技防控优化：
-铁路部门加大对偏远线路的科技投入，如引入智能传感器监测线路异常；
-与科技公司合作，降低运维成本，推广低成本监控
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