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2025上海国考《行测》定义判断之铁路警务专业术语

一、单定义判断（每题0.5分，共10题）

1.铁路线路封锁：指因施工、维修、抢险或其他原因，在一定时间内禁止列车运行的铁路区段。

下列不属于铁路线路封锁的是：

A.因道岔故障，某路段临时停运4小时

B.每日清晨例行检查导致的短暂信号中断

C.因山体滑坡抢修，线路关闭72小时

2.行车凭证：指列车司机或车长凭以执行列车运行任务的书面或电子文件，如调度命令、行车票等。

下列不属于行车凭证的是：

A.列车运行揭示书

B.车站值班员的口头通知

C.货车调车计划表

3.列车编组计划：指铁路局根据运输任务编制的列车车辆组合方案，明确车辆类型、数量和挂运顺序。

下列不属于列车编组计划内容的是：

A.特定区段的货车编组数量

B.客车车厢的铺位分配

C.列车通过某一站点的限速要求

4.铁路通信调度：指通过电话、无线电台等手段，指挥和协调铁路运输通信工作的活动。

下列不属于铁路通信调度的是：

A.调度电话的接续管理

B.信号机的远程操控

C.通信故障的应急处理

5.客运安全检查：指在车站、列车等场所对旅客及其行李物品进行的安检工作，防止危险品进站。

下列不属于客运安全检查的是：

A.X光机检测旅客行李

B.对可疑旅客进行身份核验

C.检查站台边缘防护设施

6.铁路治安管理：指公安机关在铁路沿线、车站、列车等区域维护治安秩序，防范和打击违法犯罪的活动。

下列不属于铁路治安管理的是：

A.查处站外违规行走人员

B.处理列车上的盗窃案件

C.组织反恐演练

7.调车作业：指在铁路场站内，通过机车或车辆自身动力，使车辆移动、组合或解体的作业。

下列不属于调车作业的是：

A.货车编组整理

B.列车摘挂车辆

C.车站站台清扫

8.铁路信号设备：指用于指示列车运行状态（如允许通行、限速、停车等）的装置，如信号机、轨道电路等。

下列不属于铁路信号设备的是：

A.电动转辙机

B.闭塞机

C.列车自动防护系统（CTCS）

9.列车运行图：指以时间轴为基准，规划列车运行时刻、停站时间、区间运行时间等的图表。

下列不属于列车运行图内容的是：

A.某列高铁的始发站和终点站

B.列车在某一站的技术停站时间

C.列车延误的应急调整方案

10.铁路应急处突：指在自然灾害、设备故障、恐怖袭击等突发事件中，铁路部门采取的紧急处置措施。

下列不属于铁路应急处突的是：

A.地震后线路抢修

B.列车脱轨后的救援

C.日常列车晚点处理

二、多定义判断（每题1分，共5题）

1.铁路接触网：指架设在铁路上空，为电力牵引列车提供电能的导线系统。

下列属于铁路接触网组成部分的有：

A.承力索

B.供电分区

C.隔离绝缘子

D.列车受电弓

2.铁路行车事故：指因设备故障、人为失误等原因导致的列车运行中断、人员伤亡或财产损失的事件。

下列属于铁路行车事故类型的有：

A.列车脱轨

B.信号设备故障

C.旅客坠轨

D.车站延误

3.铁路公安执法：指铁路公安机关依据法律法规，对铁路治安、乘车秩序等进行管理和处罚的活动。

下列属于铁路公安执法范围的有：

A.查处站外违规行走

B.处理列车治安纠纷

C.开展反恐宣传

D.调解站内旅客矛盾

4.铁路货运安全：指在货物运输过程中，确保货物完整、防止丢失或损坏的管理措施。

下列属于铁路货运安全内容的有：

A.货物加固绑扎

B.集装箱检查

C.货物追踪管理

D.车站装卸作业监督

5.铁路通信保障：指为铁路运输提供可靠通信服务的系统和技术，包括调度电话、无线通信等。

下列属于铁路通信保障范围的有：

A.调度电话系统

B.闭塞信号传输

C.列车无线通信设备

D.通信线路维护

答案与解析

单定义判断

1.B（例行检查导致的短暂信号中断属于正常维护，非封锁）

2.B（口头通知无书面或电子形式，不属于行车凭证）

3.B（铺位分配属于客运服务，非编组计划范畴）

4.B（信号机操控属于信号工职责，非通信调度）

5.C（站台防护设施属于基础设施，非安检内容）

6.C（调解矛盾属于民事纠纷处理，非治安管理）

7.C（清扫属于后勤工作，非调车作业）

8.C（CTCS是系统，非具体设备）

9.C（应急调整属于执行阶段，非运行图规划）

10.C（日常晚点属于运营问题，非应急处突）

多定义判断

1.A、C、D（承力索、隔离绝缘子、受电弓均属接触网系统）

2.A、C（脱轨、坠轨属于事故类型；信号故障属于隐患，非事故本身）

3.A、B、C（违规行走查处、治安纠纷处理、反恐宣传均属执法范畴）

4.A、B、C（货物加固、集装箱检查、追踪管理均属安全措施