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2025国考武汉长航公安无领导小组讨论数据排序类题目攻略

第一题（3分）

题目：

武汉长航公安分局近期开展了一次水上交通安全专项整治行动，收集到以下五类违规行为的发生频次数据（单位：次）：非法载客、超载、无证驾驶、违规操作、危险品运输违规。请根据“对水上交通安全危害程度”这一标准，将这五类违规行为从高到低进行排序，并简要说明排序理由。

数据示例：

-非法载客：78次

-超载：65次

-无证驾驶：42次

-违规操作：53次

-危险品运输违规：29次

第二题（3分）

题目：

2024年武汉市长江沿线共发生水上交通事故12起，其中涉及五类主要因素：恶劣天气、船员操作失误、设备故障、航道拥堵、非法行为。现有一组未经排序的数据（单位：起）：

-恶劣天气：3起

-船员操作失误：5起

-设备故障：2起

-航道拥堵：1起

-非法行为：1起

请根据“对事故后果的严重性”这一标准，将五类因素从高到低排序，并解释排序依据。

第三题（4分）

题目：

武汉长航公安分局2024年水上治安案件举报数据如下（单位：件）：

-诈骗类：120件

-非法捕捞类：85件

-赌博类：95件

-危险驾驶类：60件

-其他：40件

请根据“对社会治安影响的广泛性”这一标准，将五类案件从高到低排序，并说明排序逻辑。

第四题（4分）

题目：

长江武汉段2024年水上交通事故救援响应时间数据（单位：分钟）：

-航道拥堵导致的救援：平均8分钟

-设备故障导致的救援：平均12分钟

-恶劣天气导致的救援：平均15分钟

-船员操作失误导致的救援：平均6分钟

-非法行为导致的救援：平均10分钟

请根据“救援难度与时间紧迫性”这一标准，将五类救援场景从高到低排序，并阐述排序理由。

第五题（4分）

题目：

武汉长航公安分局2024年水上交通安全宣传教育的覆盖人群数据（单位：人次）：

-社区居民：1500人

-船员群体：2500人

-游客群体：3000人

-商业船舶：1800人

-学校学生：1200人

请根据“宣传教育效果的可及性与影响力”这一标准，将五类人群从高到低排序，并说明排序依据。

答案与解析

第一题答案与解析

排序：非法载客（78）超载（65）违规操作（53）无证驾驶（42）危险品运输违规（29）

解析：

1.非法载客危害最高：可能导致乘客溺水、船只倾覆等重大伤亡，且多为恶性案件；

2.超载次之：增加翻船、碰撞风险，事故后果严重；

3.违规操作（如超速、违规航线）虽常见，但单独事故危害相对较低；

4.无证驾驶危害较大，但频次低于前两类；

5.危险品运输违规危害高，但发生率最低。

第二题答案与解析

排序：船员操作失误（5）恶劣天气（3）设备故障（2）非法行为（1）航道拥堵（1）

解析：

1.船员操作失误（如疲劳驾驶、违规操作）直接导致事故率最高，后果最不可控；

2.恶劣天气虽不可抗，但仅占3起，危害程度低于人为因素；

3.设备故障是次要因素，但频次低；

4.非法行为（如闯红灯）危害高，但发生率极低；

5.航道拥堵仅1起，影响有限。

第三题答案与解析

排序：诈骗类（120）赌博类（95）非法捕捞类（85）危险驾驶类（60）其他（40）

解析：

1.诈骗类影响面广，受害者多为普通民众，社会恐慌性强；

2.赌博类易引发暴力冲突，但受害者范围相对集中；

3.非法捕捞类破坏生态，但受害者主要是渔民群体；

4.危险驾驶类（如船内飙车）易引发伤亡，但频次低于诈骗；

5.其他（如盗窃）影响最小。

第四题答案与解析

排序：恶劣天气（15）设备故障（12）非法行为（10）航道拥堵（8）船员操作失误（6）

解析：

1.恶劣天气（如大雾、洪水）最易导致救援中断，时间最长；

2.设备故障（如引擎熄火）需专业抢修，耗时较长；

3.非法行为（如堵塞航路）虽紧急，但救援路径可绕行；

4.航道拥堵可通过疏导解决，时间较短；

5.船员操作失误（如自导自航）易纠正，救援最迅速。

第五题答案与解析

排序：游客群体（3000）船员群体（2500）商业船舶（1800）社区居民（1500）学校学生（1200）

解析：

1.游客群体流动性大，安全意识弱，需重点宣传；

2.船员群体接触水域频繁，需高频培训；

3.商业船舶多为企业主体，可通过行业会议宣传；

4.社区居民需社区联动，覆盖成本高；

5.学校学生可利用课堂教育，但影响力有限。

本试题基于近年相关经典考题创作而成，力求帮助考生提升应试能力，取得好成绩！