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《AQ2070-2019金属非金属地下矿山无轨运人车辆安全技术要求》(2026年)实施指南

目录02040608100103050709无轨运人车辆“准入门槛”如何设定?深度解读标准对车辆设计、制造及出厂检验的强制性技术要求地下矿山复杂环境下,车辆运行有哪些“红线禁区”?专家拆解标准对行驶路线、速度控制及会车避让的要求车辆应急救援体系如何搭建才合规?从标准视角看应急设备配置、事故处置流程及救援演练要求新旧标准如何平稳过渡?专家指导企业整改现存车辆隐患、更新管理制度的具体步骤与时间节点标准实施效果如何评估?详解企业自查、监管部门检查及第三方评估的核心指标与判定方法为何《AQ2070-2019》是金属非金属地下矿山无轨运人安全的“生命线”?专家视角剖析标准核心价值与未来5年行业安全趋势车辆运行前的“安全体检”该怎么做?详解标准规定的车辆日常检查、定期检测项目与合格判定标准驾驶员“安全责任清单”包含哪些内容?依据标准解析驾驶员资质、培训考核及作业中的安全操作规范标准实施后,矿山企业“安全管理台账”该如何完善?深度说明台账记录内容、保存期限及核查要求未来智慧矿山建设中,无轨运人车辆安全标准将如何升级?结合标准预判智能化、无人化车辆的技术要求方向

、为何《AQ2070-2019》是金属非金属地下矿山无轨运人安全的“生命线”？专家视角剖析标准核心价值与未来5年行业安全趋势

标准出台背景：金属非金属地下矿山无轨运人事故为何频发？近年来，金属非金属地下矿山无轨运人车辆因制动失效、碰撞、翻车等引发的事故占比超30%，部分事故源于车辆技术不达标、管理不规范。《AQ2070-2019》正是针对这一痛点出台，填补了此前行业无专项技术标准的空白，从源头遏制事故。12

0102（二）标准核心价值：如何为矿山人员运输筑牢“安全屏障”？标准围绕“人、车、环境、管理”四大维度，明确车辆技术参数、运行规范、人员资质等要求，将安全管控贯穿车辆全生命周期，使矿山无轨运人从“经验管理”转向“标准化管理”，降低人为与设备风险。

随着智慧矿山建设推进，无轨运人车辆将向电动化、无人化发展。标准中“车辆监控系统”“应急通信”等要求，为智能化设备预留技术接口，未来5年将推动行业形成“标准引领技术升级”的格局。（三）未来5年行业趋势：标准如何适配矿山智能化转型需求？010201

、无轨运人车辆“准入门槛”如何设定？深度解读标准对车辆设计、制造及出厂检验的强制性技术要求

车辆设计：哪些核心参数是“硬性指标”？01标准强制要求车辆最大载客量不超20人，轴距与轮距需适配地下巷道宽度；驾驶室需配备防滚翻保护结构（ROPS），抗冲击强度达20kJ以上；座椅需设三点式安全带，且座椅间距不小于650mm，保障乘坐安全。02

（二）车辆制造：材料与工艺有哪些“禁区”？车辆车身需采用Q355及以上强度钢材，焊接处需经无损检测，合格率100%；制动系统需采用双回路设计，任一回路失效时，剩余回路仍能实现有效制动；电气系统需具备防爆功能，适应地下矿山易燃易爆环境。12

（三）出厂检验：车辆需通过哪些“合规测试”才能出厂？出厂前需完成空载与满载制动性能测试，制动距离空载≤8m（车速20km/h）、满载≤10m；转向系统需测试转向力，最大转向力≤300N；同时需进行100km可靠性行驶测试，无故障才能出具合格证书。

、车辆运行前的“安全体检”该怎么做？详解标准规定的车辆日常检查、定期检测项目与合格判定标准

驾驶员每日需检查轮胎气压（误差≤0.2bar）、制动液液位（在刻度线之间）、灯光与喇叭功能；检查驾驶室门窗是否完好，安全带是否无破损、卡扣牢固；发现轮胎花纹深度＜3mm或制动异响，需立即停驶。日常检查：每日出车前必须核查哪些项目？010201

（二）定期检测：每月、每季度分别需做哪些深度检查？每月需检测制动踏板自由行程（标准值5-15mm）、转向系统间隙（横拉杆间隙≤1mm）；每季度需拆解检查制动蹄片厚度（不小于5mm）、传动轴螺栓扭矩（符合厂家规定值），检测结果需记录存档。12

（三）合格判定：哪些情况判定为“不合格”需强制维修？制动距离超出标准值10%以上、转向系统存在卡滞、防滚翻结构变形、防爆电气设备密封失效等情况，判定为不合格，需由具备资质的维修单位整改，复检合格后方可重新投入使用。

、地下矿山复