汽车维修技术基础模块2汽车常用材料.pptVIP

汽车维修技术基础;模块二汽车常用材料;一、车用燃料;2.汽油

汽油是原油精炼产生的碳氢化合物。汽油具有高挥发性、高抗爆性和相对低价等特点，能满足车辆汽油机燃油的需求。正是由于这些原因，汽油被用作汽油发动机的燃料。;（1）汽油的性能

①蒸发性。

②挥发性。

③抗爆性。

④辛烷值。

⑤热值。

⑥爆震现象。

;辛烷值与抗爆性的关系;爆震现象

指发动机在高温高压下所发生的不正常燃烧;（2）汽油的选用

①依据压缩比选择汽油标号。

②选用汽油不当的影响。;压缩比概念;汽油的选用;十六烷值变化对燃烧的影响;一、车用燃料;一、车用燃料;一、车用燃料;一、车用燃料;一、车用燃料;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;汽车使用的苛刻环境;汽车使用的普通条件;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;二、润滑油;三、维修中常用的特种工作油液;三、维修中常用的特种工作油液;三、维修中常用的特种工作油液;三、维修中常用的特种工作油液;三、维修中常用的特种工作油液;三、维修中常用的特种工作油液;三、维修中常用的特种工作油液;1．汽车齿轮的选材

（1）汽车齿轮的工作条件

（2）汽车齿轮的主要失效形式

;（3）对汽车齿轮的性能要求

1）高的弯曲疲劳强度；

2）高的接触疲劳强度耐磨性；

3)较高的强度和冲击韧性；

4)较好的热处理性能，热处理变形小。

;（4）典型汽车齿轮选材

汽车齿轮用材是合金渗碳钢20Cr或20CrMnTi，并经渗碳、淬火和低温回火。渗碳、淬火、回火后，还可采用喷丸处理，增大表面应压力，有利于提高疲劳强度，并清除氧化皮。;（5）合金渗碳齿轮的工艺路线

下料→锻造→正火→切削加工→渗碳、淬火及低温回火→喷丸→磨削加工

;汽车变速齿轮;2．汽车发动机曲轴

（1）汽车发动机曲轴的工作条件曲轴在工作中??到弯曲、扭转、剪切、拉压、冲击等交变应力。而且，应力分布极不均匀；曲轴颈与轴承还发生滑动摩擦。

（2）曲轴的主要失效形式疲劳断裂和轴颈严重磨损两种。

;（3）对曲轴的性能要求：

1）高的强度；

2）一定的冲击韧度；

3）足够的弯曲、扭转疲劳强度；

4）足够的刚度；轴径表面有高的硬度和耐磨性。

;（4）典型曲轴的选材

锻钢曲轴一般采用优质中碳钢和中碳合金钢制造，如30、45、35Mn2、40Cr、35CrMo等。铸造曲轴主要由铸钢、球墨铸铁、珠光体可锻铸铁及合金铸铁等制造，如ZG230-450、QT600-3、QT700-2、KTZ450-5、KTZ500-4等。

;（5）曲轴典型的工艺路线

可根据材质不同分为两类：

1）铸造曲轴的典型工艺路线：

铸造→高温正火→高温回火→切削加工→轴颈气体渗碳

2）锻钢曲轴的典型工艺路线：

下料→模锻→调质→切削加工→轴颈表面淬火

;3．汽车板簧

（1）汽车板簧失效形式及性能要求

汽车板簧用于缓冲和吸振，承受很大的交变应力和冲击载荷。汽车板簧的主要失效形式为刚度不足引起的过度变形或疲劳断裂。因此，对汽车板簧的性能要求是材料要有较高的屈服强度和疲劳强度。

;（2）典型板簧选材

汽车板簧一般选用弹性高的合金弹簧钢来制造，如65Mn、65Si2Mn钢等。对于中型或重型汽车，板簧还采用50CrMn、55SiMnVB钢；对于中型载货汽车用的大截面积板簧，则采用55SiMnMoV、55SiMnMoVNb钢制造。

;（3）工艺路线

热轧钢板冲裁下料→压力成型→淬火→中温回火→喷丸强化

喷丸强化也是表面强化的手段，目的是提高零件的疲劳强度。

;（二）汽车结构零件用材

1.发动机缸体和缸套材料

缸体常用的材料有灰铸铁和铝合金两种。铝合金的密度小，但刚度差、强度低、价格贵。所以，除了某些发动机为减轻重量而采用铝合金外，一般缸体材料均采用灰铸铁。;气缸的缸体一般采用普通铸铁或铝合金，而气缸工作面则用耐磨材料，制成缸套镶入气缸。

常用缸套材料为耐磨合金铸铁，主要有高磷铸铁、硼铸铁、合金铸铁等。为了提高缸套的耐磨性，可以用镀铬、表面淬火、喷镀金属钼或其他耐磨合金等办法对缸套进行表面处理。

;2．发动机缸盖

缸盖主要用来封闭气缸构成燃烧室。目前使用的缸盖材料有两种：一种是灰铸铁或合金铸铁；另一种是铝合金。铸铁发动机缸盖具有高温强度、铸造性能好、价格低等优点，但其导热性差