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地道形状与通风时间对地道风降温效能的量化研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着全球经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，能源消耗持续增长，能源危机和环境问题日益严峻。建筑行业作为能源消耗的大户，其能耗问题备受关注。据统计，建筑能耗在社会总能耗中所占比例较大，在西方发达国家，这一比例达到30%-50%，在我国，建筑能耗也占社会总能耗的30%左右，且随着人们对生活舒适性要求的提高，这一比例还在不断上升。建筑能耗主要包括采暖、通风、空调、照明等方面，其中空调制冷能耗在夏季占据了相当大的比重。在当前倡导节能减排和可持续发展的背景下，降低建筑能耗、提高能源利用效率已成为建筑领域亟待解决的重要问题。

地道风降温技术作为一种利用可再生能源的节能措施，近年来受到了广泛的关注。该技术利用地道（或地下埋管）与土壤之间的热交换，冷却室外空气，并将冷却后的空气送入建筑物内，从而达到降低室内温度的目的。地道风降温系统相当于一台空气-土壤热交换器，充分利用了地层对自然界冷、热能量的储存作用，具有系统简单、节省能源和投资、环保等优点。其节能意义在于，无需消耗大量的电能或其他传统能源来制冷，减少了对不可再生能源的依赖，降低了碳排放，符合国家节能减排的政策要求。例如，在一些采用地道风降温技术的建筑中，与传统空调制冷系统相比，能源消耗大幅降低，运行成本显著减少。

研究地道形状与通风时间对地道风降温的影响，对于优化地道风降温系统的设计和运行具有重要的价值。不同的地道形状会影响空气与地道壁面的接触面积、空气流动的阻力以及传热效率等，进而影响地道风的降温效果。而通风时间的长短不仅关系到系统的能耗，还会影响土壤的蓄冷能力和空气的冷却效果。通过深入研究这些因素的影响规律，可以为地道风降温系统的设计提供科学依据，确定最佳的地道形状和通风时间，提高系统的降温效率，降低能耗，实现建筑节能的目标。同时，这也有助于推动地道风降温技术在建筑领域的更广泛应用，改善室内热环境，提高人们的生活质量。

1.2国内外研究现状

在国外，地道风降温技术的研究和应用开展较早。一些发达国家如德国、日本、美国等在该领域取得了一定的成果。德国的部分地铁车站将地道风系统与传统通风空调系统相结合，对地道风系统的换热机理、运行控制策略等方面展开了大量的实验研究和理论分析，有效降低了通风空调系统的能耗，为地道风系统在实际工程中的应用提供了有力的技术支撑。日本在地道风系统的设备研发和优化上成果显著，研发出高效的土壤-空气换热器，提升了地道风系统的换热效率和稳定性。美国的相关研究多集中在地道风系统的节能效果评估和经济可行性分析，通过构建数学模型和模拟分析，评估地道风系统在不同气候条件和建筑运营模式下的节能潜力和经济效益。

国内对地道风降温技术的研究始于20世纪70年代初期，近年来随着对节能减排的重视，相关研究逐渐增多。众多高校和科研机构针对地道风系统展开了理论研究、数值模拟和实验测试。山东建筑大学的王琳、刘培磊等通过数值模拟发现，夏季时，随着地道长度和地道深度的增加，地道对空气的冷却能力逐渐增强；地道内空气流速越大，地道对空气的冷却能力越小。湖南大学的王克涛通过数值模拟湘北地区住宅地道通风系统中地道形状和通风时间对降温效果的影响，得出截面面积相同时，方管地道和圆管地道对空气降温效果相差不大，但双圆管地道对空气降温效果明显优于单圆管地道；同时，间歇通风要优于连续通风的结论。

然而，目前国内外对于地道形状与通风时间对地道风降温影响的研究仍存在一些不足。大多数研究主要集中在地道风系统的整体性能和换热效果分析上，对于不同地道形状和通风时间的组合对降温效果的综合影响研究较少，缺乏系统性和全面性。而且，由于不同地区的土壤特性、气候条件存在差异，地道风系统的适用性和优化设计缺乏统一的标准和方法，需要进一步深入研究。此外，在实际工程应用中，地道风系统还面临着施工难度大、维护成本高、系统稳定性和可靠性有待提高等问题，这些都限制了地道风降温技术的广泛应用。

1.3研究内容与方法

本文主要研究地道形状与通风时间对地道风降温效果的影响。具体内容包括：首先，建立地道风降温过程的数学模型，明确地道内空气与土壤之间的传热传质关系，为后续的研究提供理论基础。其次，针对不同形状的地道，如圆形、方形、双圆形等，在相同截面面积的条件下，通过数值模拟和实验研究，分析其对空气降温效果的影响，比较不同地道形状的优劣，探究地道形状与降温效果之间的内在联系。然后，研究不同通风时间，包括连续通风和间歇通风，以及间歇通风的不同时长设置，对地道风降温效果的影响，分析通风时间与土壤蓄冷能力、空气冷却效果之间的关系。最后，综合考虑地道形状和通风时间两个因素，对地道风降温系统进行优化分析，提出在不同工况下的最佳设计方案和运行策略。