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路基注浆加固方案

一、工程概况：

+++++是+++市南郊主干道之一，向东连接京港澳高速公路，车流量比较大，重车较多，此次汝河大道配套工程设计有穿过该路段排水管道，不能进行明挖施工，而且因为管道在粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大安全隐患。为确保施工安全及施工顺利进行，必需对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小标准，结合多年来我企业注浆加固成功经验，经研究决定采取素水泥浆无收缩注浆加固方法，对该段地基进行加固处理，增强地基自稳性和抗压强度。

二、工程地质条件：

依据驻马店市市政设计处提供图纸，排水管道范围内土体工程地质和水文地质条件以下：

1）工程地质条件：

填土①层：杂填土①1层：杂色，以建筑垃圾为主，中下密度；素填土①2层：黄褐色，以粉土、粉质粘土为主，中下密度；该层厚度为1.0~2.5m。

粉土②层：褐黄~灰黄色，结构很好，可塑~硬塑，厚度为2.5~4.3m.粉质粘土③层：浅灰~褐黄色，结构很好，可塑~硬塑，夹粉土③1层透镜体，厚度为6.7~7.9m.2）水文地质条件：依据勘察汇报，管道开挖深度影响范围内，存在上层滞水，含水层为粉土②层，静止水位埋深为1.6~2.78m，关键起源为大气降水、管线渗漏。

三、施工方案设计

（一）施工目标本工程关键以改善地层松散性状为目标，和止水，使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目标，确保管道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而确保暗挖施工顺利进行和施工安全。

（二）施工方法选择：本工程采取双重管无收缩注浆工法，对管道作业面前方起拱线以上部分土体及侧面部分土体范围进行辐射型注浆加固处理，形成含有一定强度复合地基，以达成稳固土体预期目标。

四、注浆加固：

（一）、注浆材料：

1、其特征对地下水而言，不易溶解；

2、对不一样地层，凝结时间可调整；

3、高强度、止水；

4、注浆材料配比：适宜浆液配比既能提升浆液扩散加固范围又能控制浆液胶凝时间，浆液配比要控制在以下范围内:水灰比为0.5：1～1：1。悬浊液由A液组成注浆时，将依据现场实际情况合适加入特种材料以增加可灌性和早期强度。（或依据设计要求进行注浆浆体配制）

（二）注浆范围设计：经计算，出线沟暗挖管道土体注浆加固范围确定以下：

a、管道结构外轮廓线：左右两侧土体；管顶以上0-3m以内土体；底部不加固。在回填土内管道全段面加固，在天然土层内管道仅加固管道掘进范围外两侧。

b、断面纵向每次加固长度6-12m.c、采取垂直、水平和斜向成孔、注浆加固。

（三）注浆孔部署：依据管道结构及地质情况，注浆孔于开挖断面上呈正方形部署，间距0.7米。

（四）施工布署及工艺步骤：

1、施工布署

①加固区长度每段6-12米，开挖时预留3.0米，以防下一次注浆时浆液外溢。

②水平加固区采取由中心部→外围或外围→中心部，并采取隔孔注浆施工。

③如现场地面施工条件含有，为缩短工期，采取地面垂直注浆方案。2、工艺步骤

①钻孔：依据设计要求，对准孔位，依据不一样入射角度钻进，要求孔位偏差小于2cm，入射角度偏差小于1°。

②注入浆液：成孔后，开始注浆，注浆压力0.3~0.5Mpa；

③拔出注浆管，封堵注浆孔：采取粘土或其它材料封堵注浆孔，预防浆液流失。

③冲洗注浆管：注浆完成，应立即用清水冲洗注浆管，必需采取合适方法处理废水，搞好清洁工作。

⑤转入下一孔位施工。

（五）工程数量：

1、以现场实际注浆量为准。

五、注浆施工程序及人员组织：

六、工程质量确保体系

在本工程注浆施工中，应以严格组织管理体系和科学严谨质量体系来确保工程质量。

（一）质量控制：

1、工程质量严格根据本工程制订，并经甲方和监理工程师认可施工方案实施，严格按国家相关技术规范、规程、标准控制施工。

2、依据施工程序，严把钻孔深度、配料注浆压力、注浆量关，每一道工序均安排专员负责，并统计好每一道工序原始数据。

（二）工程质量确保制度：

1、成立工程项目经理为责任质量管理小组，完善质量确保体系，严格根据质量体系中要求责权要求运行。

2、定时召开质量分析会议，组织质量教育，严格实施三检制度，加强技术交底工作，强化工序控制，由责任心强经验丰富工程师担任质量控制人员，实施监督检验，确保工程质量。

3、加强现场施工材料管理，严格实施进料检验制度，确保施工材料满足设计和规范要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。

4、配置好施工机具和计量工具以满足施工要求，建立健全多种资料、原始统计、作为评价工程质量关键依据。

5、加强和甲方、监理配合，认真接收指导和监督。

（三）、工程质量方法：