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无人机驾驶员执照考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
我国视距内适飞空域的高度范围是()
A.真高50米以下
B.真高120米以下
C.真高300米以下
D.真高500米以下
答案:B
解析:根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,视距内适飞空域为真高120米以下(含),超出需申请特殊空域。A为人口密集区飞行限制高度,C、D为超视距或管制空域范围,故正确答案为B。
遥控器“美国手”的标准操作模式是()
A.左手控制油门与方向,右手控制升降与横滚
B.左手控制升降与横滚,右手控制油门与方向
C.左手控制油门与横滚,右手控制升降与方向
D.左手控制方向与横滚,右手控制油门与升降
答案:A
解析:“美国手”是国际通用模式,左手摇杆上下为油门(动力)、左右为方向(偏航);右手摇杆上下为升降(俯仰)、左右为横滚(倾斜)。B为“日本手”模式,C、D为错误表述,故正确答案为A。
在人口密集区域上空飞行时,无人机的最大飞行高度限制为()
A.真高30米
B.真高50米
C.真高100米
D.无高度限制
答案:B
解析:《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》规定,人口密集区飞行高度不得超过真高50米(含),以降低坠机风险。A为部分特殊区域限制,C、D不符合法规,故正确答案为B。
锂电池充电时的安全温度范围是()
A.0-10℃
B.5-40℃
C.15-50℃
D.20-60℃
答案:B
解析:锂电池充电需在适宜温度下进行,过低(<5℃)会导致充电效率下降并可能析锂,过高(>40℃)会加速电池老化甚至起火。A、C、D超出安全范围,故正确答案为B。
视距内飞行的“视距”定义是()
A.通过望远镜观察无人机
B.肉眼能清晰辨别无人机状态(如姿态、位置)
C.通过图传系统实时监控
D.无人机与驾驶员距离不超过1公里
答案:B
解析:视距内飞行要求驾驶员肉眼直接观察无人机,且能清晰判断其状态(如是否偏离航线、姿态是否稳定)。A(望远镜辅助)、C(图传监控)均不符合“直接肉眼观察”要求,D为距离限制(通常≤500米),故正确答案为B。
微型无人机的最大起飞重量(MTOM)限制是()
A.0.25kg以下
B.0.5kg以下
C.1.5kg以下
D.4kg以下
答案:A
解析:根据分类标准,微型无人机定义为MTOM≤0.25kg,无需实名注册;轻型为0.25kg<MTOM≤4kg。B、C、D为其他类别范围,故正确答案为A。
关于无人机避障系统的描述,正确的是()
A.可完全替代人工观察
B.仅能识别静态障碍物
C.需与人工观察配合使用
D.对透明物体(如玻璃)无识别盲区
答案:C
解析:避障系统(如视觉/雷达避障)存在局限性(如无法识别透明物体、复杂动态环境),需驾驶员同步人工观察。A(完全替代)、B(仅静态)、D(无盲区)均错误,故正确答案为C。
无人机飞行记录需保存的最短时间是()
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
答案:B
解析:《民用无人机驾驶员管理规定》要求,飞行记录(含时间、地点、高度、航线等)需至少保存2年,用于事故追溯或监管检查。A、C、D不符合规定,故正确答案为B。
多轴无人机抗风能力的安全阈值通常为()
A.3级风(3.4-5.4m/s)
B.5级风(8.0-10.7m/s)
C.7级风(13.9-17.1m/s)
D.9级风(20.8-24.4m/s)
答案:B
解析:多轴无人机(尤其是消费级)的抗风等级一般标注为“最大可抗5级风”,超过此阈值可能导致失控或续航骤降。A(3级)为安全冗余范围,C、D远超实际能力,故正确答案为B。
无人机失速的根本原因是()
A.飞行速度过快
B.飞行速度过慢
C.迎角超过临界值
D.空气密度过低
答案:C
解析:失速是由于机翼/桨叶迎角过大(超过临界迎角),导致升力骤降、阻力激增的现象,与速度无直接因果关系(低速或高速均可能失速)。A、B为表面现象,D为外界环境影响,故正确答案为C。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
无人机起飞前系统检查的核心内容包括()
A.电池电量与健康状态
B.飞控系统校准(如IMU、指南针)
C.螺旋桨安装牢固性
D.遥控器与无人机信号连接
答案:ABCD
解析:起飞前需全面检查:A(电量不足会导致中途断电)、B(校准错误会导致姿态失控)、C(桨叶松动可能引发振动或脱落)、D(信号中断会导致失控)。四者均为关键步骤,故全选。
以下属于无人机禁飞区域的有()
A.机场跑道周边5公里范围
B.军事管理区上空
C.核电站核心区
D.大型体育赛事现场
答案:ABCD
解析:《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确规定,机场
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