盛辉集团：战略扩张管理.pdfVIP

盛辉集团：战略扩张管理

“

十一五”时期是全面建设小康社会的关键时期，是我国改革发展进程中的

一个重要时期，交通行业要抓住新机遇，以更加昂扬的姿态，扎实工作，开拓创新，加快建

设，为我国经济社会发展做出新的贡献。

——交通部部长张春贤

2005年10月盛辉集团度过了十三周岁的生日。短短的十三年间，盛辉从当

初的一张办公桌、两部车、三个人开始创业，发展到今天的现在由福州总部、

货运配载信息中心、车辆检测站、和110家下属公司、办事处组成的，并拥有

注册资本7538万元，经营场所35万多平方米，员工2900多人，自有车辆711

部，经营网络覆盖全国的，全力为顾客提供专业化、标准化和个性化的福建现

代龙头物流企业。2005年再度被中国交通运输协会、中国货代协会、中国报关

协会共同评为“2005年度中国物流百强企业”。

和许多成功企业一样，盛辉规模的迅速扩张——从一张办公桌、两部车，

三个人起家，在短短的13年间发展成为拥有注册资本7538万元、自有车辆711

部和2900多员工的、进入中国物流企业500强的现代大型物流企业，在福建物

流界保持领先地位，是有其深刻文化内涵的。该集团的领军人物刘用辉先生已成

为福建乃至全国物流界的知名人物。

一、盛辉发展的大环境：福建省物流业现状及展望

1、福建省具有较好的发展现代物流的区位优势

福建省在历史上曾有过航运辉煌的时期，泉州港早在唐代就是中国外贸四大

港口。

福建作为“十一五”国家支持的海峡西岸经济区，做大做强现代物流业具有

其它省市无法替代的区域优势。福建地处闽东南沿海地区，与台湾一衣带水，发

展闽台经贸合作，福建区域优势得天独厚。已完全具备了与台湾产业包括物流运

输业在内进行全方位、宽领域对接的条件。2001年两岸间接贸易额达322.4亿

元，台湾对大陆的市场依存度达22.2%。目前，台湾已成为福建省仅次于香港的

第二大贸易伙伴；其次，福建处于上海、广州和台湾的金三角经济圈中心，是沪、

港两大航运中心辐射吸引均衡点，将形成新的货流集散地和航运生长点，使全省

的经济实力进一步增强，现代物流领域进一步扩大；第三，从全球角度看，福建

处在日韩和东南亚的中间，西太平洋区域、我国中北部的船只进入南中国海和印

度洋必须经过福建。东亚和东南亚地区与福建素有密切关系。随着我国与东盟经

1

济自由化的进程，福建正融入东亚及东南亚经济圈。2005年东盟已跃居福建省

第四大贸易伙伴，全年福建省与东盟双边贸易总额达到46.55亿美元。而且，福

建省已在2004年6月加入了“泛珠三角经济圈”区域合作。“泛珠三角经济圈”

区域面积占全国的1/5，人口占全国的1/3，经济总量占全国的1/3，而福建省

的经济总量在区域经济总量中排第二名，具有自然资源和劳动密集型产业优势。

“据统计2005年，全省交通货运总量达37300万吨，货物周转量达1401.26亿

吨公里，沿海港口吞吐量达8278万吨，分别比上年增长11.7%、16.2%和26.4%。

全球制造业中心转移后，福建省作为制造业主要的引进省份，又处于几个经济圈

的核心位置，经济的多层次性、互补性明显，发展物流业的潜在市场巨大，区位

优势显著。

2、福建整体综合经济实力和素质不断提升，为发展物流业奠定坚实基础。

近年来，福建省经济总量明显提高，经济实力不断增强。2004年国内生产

总值达6053.14亿元，人均国内生产总值为17218.00元，在全国各省的排名分

别为第11位和第7位。2006年中国区域发展蓝皮书在2006年2月发布：福建

经济总量居“泛珠三角经济区”的第二位。我省自实施“开放立省”战略以来，

外向经济迅速发展，2005年我省进出口贸易总量达470.84亿美元，比上年增长

34.6%，居全国第7位，实际利用外资约占全国的十分之一。十届全国人大四次

会议“支持海峡西岸经济发展”的政府工作报告，给了福建新的发展机遇，福建

正以新的战略高度认真处理好经济“中心”与经济“边沿区”的关系；搞好山海

协作，实现沿海山区均衡协调发展。由于福建省整体综合经济实力和素质不断提

升，为