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第５０卷第４期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．４

２０２４年２月Ｆｅｂ．２０２４·６３·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．０４．０１７

ＤＯＩ：

企口叠合梁在装配式建筑中的应用与思考

１２

刘军，杨松

（１．中建八局深圳科创发展有限公司，广东深圳５１８０００；２．中建八局南方公司设计研究院，广东深圳５１８０００）

摘要：随着我国“双碳”政策及智能建造和装配式建筑政策与技术大力推广，大量重载物流园仓储项目引入企口做法的装配

式建造技术，基于搁置长度误差大及汽车吊上楼面作业，对预应力企口叠合梁梁端承载力等进行了研究。对搁置长度不足导

致构件承载力下降提出了企口叠合梁相应的补强措施，补强效果明显，切实可行，为同类工程提供了一定的数据依据，具有一

定工程实践意义。

关键词：装配式；重载物流园；搁置长度；企口叠合梁

中图分类号：ＴＵ７５６．４２文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２４）０４－００６３－０５

文章编号：

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０引言０．７５ｋＮ／ｍ，本工程楼面活载设计值见表１。

表１楼面活载取值

早在１９９４年曾有学者对企口连接进行了研究，得出２

ｋＮ／ｍ

［１］［２］

了企口干式连接的特点。魏文晖等对单齿柱和企口

仓库卫生间不上人屋面楼梯走廊卸货平台盘道

梁连接节点进行了研究，发现了该节点具有良好的抗震

３０２．５０．５３．５３．５４０３５

［３］

性能。马文浩等对端部设钢企口的预制梁进行了分

在施工巡场中发现预应力叠合次梁搁置长度偏小，

析，提出了企口搁置处采用加劲板补强的建议。随着装

引起了工程师对预应力叠合梁企口部位安全的担忧和思

配式政策和技术的大力推广，大量重载物流园仓储项目

考，图２为预应力企口叠合梁搁置长度的实况。

引入企口做法装配式建造技术。如先张法预应力预制整

［４－５］［６－９］

浇混凝土框架体系预制叠合梁中采用企口梁做

法，采用高强钢筋及预应力技术节省了材料用量，优化了

节点做法，提高了施工便利性，也缩短建造工期。企口叠

合梁快速发展的同时也带来较多安全问题，我们需要引

起重视，因此有必要开展对企口叠合梁的研究与复盘。

１项目概况

国贸物流海口仓储项目位于海口保税区老城开发

２

区，建设用地面积约为７万ｍ，规划总建筑面积约为２汽车吊楼面作业分析