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基于多位移模式的挡土墙地震主动土压力拟动力精细化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在土木工程领域，挡土墙作为一种关键的支挡结构，广泛应用于道路、桥梁、建筑、水利等诸多项目中。其主要功能是有效支承墙后填土，防止土体产生变形失稳，保障工程结构的安全稳定运行。例如在山区公路建设中，挡土墙能够支撑边坡土体，避免因土体下滑导致道路堵塞或损坏；在河岸防护工程里，挡土墙可抵御河水的冲刷，维持河岸的稳定。随着现代工程建设规模的不断扩大和建设环境的日益复杂，挡土墙面临着更为严峻的挑战，其中地震作用对挡土墙的影响尤为显著。

地震是一种极具破坏力的自然灾害，其产生的强烈地震波会使挡土墙及其墙后土体受到复杂的动力作用。在地震作用下，挡土墙所承受的土压力会发生显著变化，可能导致墙体出现侧向移动、基础脱空、倾覆、沉降甚至完全失稳破坏等情况。回顾历史地震灾害，如1976年的唐山大地震、2008年的汶川大地震，众多挡土墙在地震中遭受严重破坏，不仅导致工程设施失效，还引发了次生地质灾害，对人民生命财产安全造成了巨大威胁。这些震害实例充分表明，地震对挡土墙的稳定性构成了严重威胁，准确研究地震作用下挡土墙的土压力特性具有重要的现实意义。

传统的挡土墙土压力理论，如库仑土压力理论和朗肯土压力理论，主要基于静力平衡条件建立，在处理地震等动力荷载作用下的土压力问题时存在一定的局限性。大量研究和工程实践表明，挡土