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2025年船舶驾驶员适任考试重点题及答案解析

一、单项选择题

1.当船舶在狭水道中航行，遇到帆船时，下列说法正确的是()

A.帆船应给机动船让路

B.机动船应给帆船让路

C.双方应互让

D.以上说法都不对

答案：B

解析：根据《国际海上避碰规则》，在航帆船在互见中应被视为在航机动船应给他船让路的对象，所以机动船应给帆船让路，故答案选B。

2.船舶在雾中航行，使用的安全航速是指()

A.备车航速

B.能维持舵效的最小速度

C.能在能见距离内把船停住的速度

D.主机能发挥的最小速度

答案：C

解析：安全航速是指能在当时环境和情况的一切危险范围内把船停住的速度，在雾中航行时，就是能在能见距离内把船停住的速度，所以选C。

3.船舶在海上航行，测得真风向为270°，船速为10节，风速为10节，则视风向为()

A.0°

B.90°

C.180°

D.270°

答案：B

解析：根据视风、真风和船风的关系，通过计算可知当真风向为270°，船速和风速均为10节时，视风向为90°，所以答案是B。

4.下列关于船舶吃水差的说法，正确的是()

A.吃水差是指船舶首尾吃水的差值

B.吃水差对船舶的操纵性没有影响

C.吃水差为正值表示船首吃水大于船尾吃水

D.吃水差为负值表示船尾吃水大于船首吃水

答案：A

解析：吃水差就是船舶首尾吃水的差值，吃水差会影响船舶的操纵性等，吃水差为正值表示船尾吃水大于船首吃水，为负值表示船首吃水大于船尾吃水，所以选A。

5.船舶在进行货物积载时，应遵循的原则不包括()

A.保证船舶的稳性

B.保证货物的质量

C.保证船舶的快速性

D.保证船舶的强度

答案：C

解析：船舶货物积载应遵循保证船舶稳性、货物质量和船舶强度等原则，与船舶的快速性无关，所以选C。

6.当船舶在海上遇到热带气旋时，若测得气压下降、风力增大、风向顺时针变化，则船舶位于热带气旋的()

A.左半圆

B.右半圆

C.前进方向

D.后部

答案：B

解析：在北半球，当船舶测得气压下降、风力增大、风向顺时针变化时，船舶位于热带气旋的右半圆；在南半球，同样情况也是位于右半圆，所以选B。

7.船舶在进出港航行时，应使用的航法是()

A.大圆航法

B.恒向线航法

C.混合航法

D.短程航法

答案：D

解析：船舶在进出港等短距离航行时，通常使用短程航法，大圆航法适用于长距离跨纬度航行，恒向线航法适用于中低纬度长距离航行，混合航法是结合大圆航法和恒向线航法，所以选D。

8.下列关于船舶舵效的说法，错误的是()

A.船速越高，舵效越好

B.舵角越大，舵效越好

C.吃水越大，舵效越好

D.伴流越小，舵效越好

答案：C

解析：一般情况下，船速越高、舵角越大、伴流越小，舵效越好；而吃水越大，会使舵效变差，所以选C。

9.船舶在海上航行时，若发现雷达荧光屏上出现多个回波，且回波强度较弱、分布较散，可能是遇到了()

A.鱼群

B.冰山

C.小岛

D.其他船舶

答案：A

解析：鱼群在雷达荧光屏上通常表现为多个回波，且回波强度较弱、分布较散；冰山回波较强且集中，小岛回波相对稳定且形状规则，其他船舶回波有明显的轮廓和特征，所以选A。

10.船舶在进行锚泊时，应考虑的因素不包括()

A.水深

B.底质

C.风流情况

D.船舶的长度

答案：D

解析：船舶锚泊时需要考虑水深、底质、风流情况等因素，船舶长度对锚泊没有直接的影响，所以选D。

二、多项选择题

1.船舶在海上航行时，应遵守的避碰规则包括()

A.《国际海上避碰规则》

B.当地的港口规则

C.船公司的内部规定

D.船员的经验判断

答案：AB

解析：船舶在海上航行时，需要遵守《国际海上避碰规则》以及当地的港口规则；船公司的内部规定主要是公司内部管理要求，船员经验判断不能作为正式的规则依据，所以选AB。

2.影响船舶稳性的因素有()

A.货物的积载

B.自由液面对稳性的影响

C.船舶的重心高度

D.船舶的吃水

答案：ABCD

解析：货物的积载方式会改变船舶的重心位置从而影响稳性；自由液体会降低船舶的稳性；船舶重心高度直接关系到稳性大小；船舶吃水变化也会对稳性产生影响，所以ABCD都正确。

3.船舶在雾中航行时，应采取的安全措施有()

A.开启雷达等助航设备

B.鸣放雾号

C.减速航行

D.加强瞭望

答案：ABCD

解析：船舶在雾中航行时，开启雷达等助航设备可以更好地探测周围情况；鸣放雾号能让其他船舶知道本船的存在；减速航行可以增加反应时间；加强瞭望能及时发现危险，所以ABCD都正确。

4.下列关于船舶操纵性的说法，正确的有()

A.船舶的回转性越好，操纵性越好

B.船舶的航向稳定性越好，