2004年市申论真题及参精简版.pdfVIP

2004年市申论及参业突出、能力强、拥有自主、具有较强国际竞争力的大型企业。同时，

将积极发展售价八万元左右的经济型轿车。这种车型排量在1，3L以下，百公里油耗量达到国内先

进水平，能满足家庭的需要。此外，将大力推进发展汽车工业的相关环境。据预

一、申论题(每题50分，共100分)问答题说明

计，到2005年，公路里程将增加至160，其中2.5。各地还将加展

城市基础设施的建设，增加停车场地等交通配套设施。

(1)上汽日前在对说，作为世界上最大的潜在市场，应该有一个很强的

汽车工业与之匹配，应该建立一些大规模的汽车工业。他，缺乏具有国际竞争力企

(7)某报刊载某意见：市政建设就像等待大手术的，谁知道明天哪条路又要开膛破肚?

业的一个重要，在于过去政策的制定往往是哪家帮哪家，体现的是扶弱以抗强，结果没

听说全市目前有14项在建重大工程，道路施工工地遍布城区和周围主要地区，对车辆通行影响很

有强。百余家整车厂，只能是“山中无，猴子称大王”。要成为汽车强国，必须建设汽车大

大。有时车开到交叉路口，主干道的交通全被施工工地阻断，一堵就能堵上好几个钟头。

企业、大。他强调，汽车工业的时间不多了，我们要用“扶强联弱”的办法，用最短的

时间，整合目前汽车工业差、乱的局面。他希望国家能够支持汽车大企业、大，以最少的投

入来建立具有国际竞争力的汽车企业。(8)一位接受采访的说：如果说道路工程建设是以一时堵车换来长期便捷交通的“短痛”，

那么种种与交通文明不相协调的陋习则是更让人难以忍受的“长痛”。顺畅的交通环境是人车和谐，

各行其道。大城市交通网络本来就密集狭窄，私车投放量增大以后，道路发展又跟不上车辆增长，

(2)某商报对汽车的市场前景分析如下：载货汽车需求量将增长，但市场份额将有所下降。轿

再加上市民乱穿马路、骑车抢道等不文明行为比比皆是，严重了排堵保畅的效率。

车、客车，尤其是微型客车的需求量将有较大增长，市场份额将进一步提高。以城镇为，公

款、公务使用的第一层次市场会逐步缩小：以企事业单位购置商务用车的第二消费层次

市场需求会保持相对稳定或略有下降：以富裕阶层为，私人和使用的第三层次市场发展(9)当发达国家的人们开始过上“上的生活”时，也曾