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汽车制造智能点火系统调试工岗位考试试卷及答案
一、填空题（每题1分，共10分）
1.智能点火系统的核心部件是______。
2.点火线圈的作用是将______电压升高。
3.火花塞的电极间隙一般在______mm左右。
4.智能点火系统的触发信号一般来自______。
5.点火提前角的单位是______。
6.发动机转速越高，点火提前角应______。
7.氧传感器用于检测______中的氧含量。
8.智能点火系统故障诊断常用的设备是______。
9.点火系统的搭铁方式有______和______两种。
10.调试时需测量火花塞的______。
二、单项选择题（每题2分，共20分）
1.智能点火系统中，负责产生高压电的部件是（）
A.火花塞B.点火线圈C.传感器D.控制器
2.点火提前角过大可能导致（）
A.发动机动力增强B.发动机爆震C.油耗降低D.排放减少
3.以下哪种传感器与点火系统无关（）
A.曲轴位置传感器B.空气流量传感器C.凸轮轴位置传感器D.水温传感器
4.火花塞的点火能量主要取决于（）
A.点火线圈的匝数比B.火花塞间隙C.发动机转速D.燃油标号
5.智能点火系统调试时，首先要检查的是（）
A.火花塞是否点火B.点火线圈是否有故障C.传感器信号是否正常D.线路连接是否正确
6.发动机怠速时，点火提前角一般为（）
A.5°-10°B.10°-15°C.15°-20°D.20°-25°
7.点火系统的工作电压一般是（）
A.12VB.24VC.36VD.48V
8.调整点火提前角可以通过（）实现。
A.改变曲轴位置传感器位置B.调整凸轮轴位置C.改变火花塞间隙D.调节点火控制器参数
9.智能点火系统故障指示灯亮起，可能是（）故障。
A.火花塞积碳B.点火线圈短路C.发动机机械D.轮胎气压
10.点火系统调试过程中，对点火正时的检查主要依靠（）
A.示波器B.万用表C.故障诊断仪D.转速表
三、多项选择题（每题2分，共20分）
1.智能点火系统的组成部分包括（）
A.点火线圈B.火花塞C.传感器D.点火控制器
2.影响点火提前角的因素有（）
A.发动机转速B.负荷C.燃油品质D.进气温度
3.以下哪些属于点火系统的常见故障（）
A.火花塞不点火B.点火线圈损坏C.点火提前角不正确D.传感器故障
4.智能点火系统调试的内容包括（）
A.检查点火正时B.测量点火线圈电阻C.调整火花塞间隙D.检测传感器信号
5.用于检测点火系统故障的设备有（）
A.示波器B.万用表C.故障诊断仪D.尾气分析仪
6.点火线圈的故障形式有（）
A.初级绕组短路B.次级绕组断路C.绝缘损坏D.温度过高
7.火花塞的选择应考虑（）
A.发动机压缩比B.发动机转速C.工作温度D.电极材料
8.智能点火系统与传统点火系统相比，优点有（）
A.点火能量高B.点火提前角控制更精确C.可靠性高D.成本低
9.调试过程中，需要检查的线路包括（）
A.点火线圈的连接线B.传感器的信号线C.搭铁线D.电源线
10.发动机工作时，点火系统需要满足（）
A.足够的点火能量B.准确的点火时刻C.稳定的工作性能D.良好的电磁兼容性
四、判断题（每题2分，共20分）
1.智能点火系统不需要分电器。（）
2.点火提前角越大，发动机动力越好。（）
3.火花塞间隙越大，点火能量越高。（）
4.氧传感器故障不会影响点火系统工作。（）
5.调试时可以随意调整点火提前角。（）
6.点火线圈的初级绕组匝数比次级绕组多。（）
7.智能点火系统的故障诊断只能依靠故障诊断仪。（）
8.发动机转速越快，点火线圈的工作频率越低。（）
9.火花塞积碳会导致点火不良。（）
10.搭铁不良可能引起点火系统故障。（）
五、简答题（每题5分，共20分）
1.简述智能点火系统的工作原理。
答案：智能点火系统通过传感器收集发动机运行信息，如曲轴位置、凸轮轴位置、空气流量等信号，传输给点火控制器。控制器根据这些信号计算出最佳点火时刻，控制点火线圈初级电路的通断。初级电路断开时，点火线圈次级绕组产生高压电，经高压线输送到火花塞，击穿火花塞间隙产生电火花，点燃发动机内的混合气，实现发动机正常运转。
2.点火系统调试前需要做哪些准备工作？
答案：首先要检查车辆外观及各部件连接，确保无明显损坏和松动。准备好调试所需工具，如万用表、示波器、故障诊断仪等，并确保其能正常工作。查阅车辆维修手册，了解该车点火系统的技术参数和调试要求。同时，要保证车辆的燃油、机油、冷却液等液位正常，电池电量充足，为调试创造良好条件。
3.列举三种常见的点火系统故障及排查方法。
答案：一是火花塞不点火。排查时先用万用表测点火线圈电阻，看是否正常；再检查火花塞电极是否损坏、积碳，必要时更换。二是点火提前角不正确，可用故障诊断仪读取数据流查看实际
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