2025年后桥桥壳强度计算(垂直、牵引、制动、侧滑工况).pdfVIP

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

后桥桥壳强度计算（垂直、牵引、制动、侧滑工况）

根据《汽车车桥设计》的方法进行计算简算。数据仅供参考。

这种计算只适合设计初期的粗略计算判断。实际设计时，需结合有限元分析软件，以处理桥壳的细节尺寸，

使应力分布在更合理的状态。

本例子计算的桥壳结构如下截图所示（悬架按普通板簧悬架，车辆承载的力作用于桥壳方截面上面的的板簧盖

板上-下图中未画出上盖板）：

说明：

本例子共计算了如下内容：

序号内容备注

1桥壳的静弯曲应力计算载荷系数按的1和国标2.5，两种情况

2汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算（水平行驶）载荷系数按的1

3汽车紧急制动时的桥壳强度计算（水平行驶时制动）载荷系数按的1

4汽车受最大侧向力时的桥壳强度计算载荷系数按的1

:注1：法规限制轴荷时，是按轮胎对地面的作用力确定的。比如：一个10T的轴荷对应的后驱动桥，

折算到桥壳板簧座处的受力时，应该要用10T减去桥总成的重量的。不过本例子中是按作用在板簧座处的力为额定

载荷，到轮胎上时，是额定载荷+桥重量。这样算更保险点。相当于叠加了一点安全系数。

注2：上述表格中的计算都是基于水平路面进行的计算。所以计算结果仅能作为基础参考数据，起到数据

统计对比的价值。如果车桥使用的路况很恶劣，需要额外考虑坡度、凹坑、凸起等其他因素。

附件-计算表格：

桥壳强度计算.xlsx

桥壳的静弯曲应力计算

项目代号单位数值

后桥额定轴荷N127400

桥总成的重量kg850

车轮的重力gwN4165

汽车满载静止于水平路面时驱动桥给地面的载荷G2N135730

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

轮距Bm1.8

板簧中心距sm0.9

两板簧座之间的弯矩MMNm28665

桥壳截面宽Bmm135

桥壳截面高Hmm150

桥壳前后面壁厚δmm14

桥壳上下面壁厚δ1mm14

桥壳截面内宽度bmm107

桥壳截面内高