混动叉车势能与制动能量联合回收系统设计及AMESim-Simulink仿真分析.pdfVIP

４８９液压与气动Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．９

第卷第期

２０２４９

年月ＣｈｉｎｅｓｅＨｙｄｒａｕｌｉｃｓ＆ＰｎｅｕｍａｔｉｃｓＳｅｐｔｅｍｂｅｒ．２０２４



ｄｏｉ∶１０．１１８３２／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００－４８５８．２０２４．０９．０２２

混动叉车势能与制动能量联合回收系统设计及

ＡＭＥＳｉｍＳｉｍｕｌｉｎｋ仿真分析

，，，

刘理想祝俊张立杰王博

（，２１２０１３）

江苏大学机械工程学院江苏镇江

：，

摘要针对混动叉车频繁升降及起停制动造成能量损耗严重等问题聚焦混动叉车势能回收与行车

，。

时双动力能源分配控制策略能效提升的关键技术进行了混动叉车势能与制动能量联合回收系统设计在

，。

传统混动叉车并联式混动系统基础上改进优化运用前向建模思想搭建仿真模型为实现精准控制液压缸

，ＰＩＤ；

位移提出了一种模糊自适应控制系统为优化混动叉车在行车时发动机和驱动电机的工作效率并进行

，。ＪＢ／Ｔ１１９８８—２０１４

制动能量回收基于发动机最优工作曲线提出一种制动能量回收控制策略最后基于制

，ＡＭＥＳｉｍＳｉｍｕｌｉｎｋ，，

定多种工况运用和进行多种工况下仿真对比试验验证该方法有效性实现能量回收效

，５６．８６％。

率提升势能与制动能量联合回收效率最高可达

：；；；；ＰＩＤ；ＡＭＥＳｉｍＳｉｍｕｌｉｎｋ

关键词混动叉车势能回收制动能量回收模糊控制仿真

中图分类号：ＴＨ１３７文献标志码：Ｂ文章编号：１０００４８５８（２０２４）０９０１７９１０

ＤｅｓｉｇｎａｎｄＡＭＥＳｉｍＳｉｍｕｌｉｎｋＳｉｍｕｌａｔｉｏｎＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＰｏｔｅｎｔｉａｌＥｎｅｒｇｙａｎｄ

ＢｒａｋｉｎｇＥｎｅｒｇｙＣｏｍｂｉｎｅｄＲｅｃｏｖｅｒｙＳｙｓｔｅｍｆｏｒＨｙｂｒｉｄＦｏｒｋｌｉｆｔ

ＬＩＵＬｉｘｉａｎｇ，ＺＨＵＪｕｎ，ＺＨＡＮＧＬｉｊｉｅ，ＷＡＮＧＢｏ

（ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ，Ｊｉａｎｇｓｕ２１２０１３）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｉｍｅｄａｔｔｈｅｓｅｒｉｏｕｓｅｎｅｒｇｙｌｏｓｓｅｓｃａｕｓｅｄｂｙｆｒｅｑｕｅｎｔｌｉｆｔｉｎｇａｎｄｓｔａｒｔｓｔｏｐｂｒａｋｉｎｇｏｆｈｙｂｒｉｄｆｏｒｋ