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一级造价师之工程造价案例分析(交通)提升训练试卷B卷附答案
一、选择题(每题2分,共计20分)
1.以下哪个不是工程造价案例分析中的关键步骤?
A.收集相关资料
B.分析工程造价
C.编制工程造价预算
D.质量管理
答案:D
2.在交通工程造价控制中,以下哪项措施不属于合同管理的内容?
A.明确合同条款
B.合同履行监督
C.合同纠纷处理
D.建设项目投资决策
答案:D
3.交通工程项目的造价控制应遵循以下哪个原则?
A.实事求是
B.公平公正
C.经济合理
D.安全可靠
答案:C
(以下题目请根据实际情况回答)
二、案例分析题(每题10分,共计60分)
1.某交通工程项目,合同总价为1亿元,合同约定工程进度款按月支付。在项目实施过程中,发生了以下情况:
(1)由于设计变更,导致工程量增加10%;
(2)因恶劣天气影响,工程延期1个月;
(3)甲乙双方就某项材料价格发生争议,导致工程暂停2个月。
请根据以上情况,分析该项目实际工程造价与合同总价之间的差异,并提出解决方案。
答案:
实际工程造价与合同总价之间的差异主要由以下原因造成:
(1)设计变更导致工程量增加10%,相应地工程造价也会增加;
(2)工程延期1个月,可能导致窝工费用、租赁费用等增加;
(3)材料价格争议导致工程暂停2个月,同样可能导致窝工费用、租赁费用等增加。
解决方案:
(1)针对设计变更,甲乙双方应协商确定新增工程量的价格,并在合同总价基础上进行调整;
(2)针对工程延期,甲乙双方应协商确定延期期间的窝工费用、租赁费用等,并在合同总价基础上进行调整;
(3)针对材料价格争议,甲乙双方应参照市场价格或合同约定价格,协商确定材料价格,并在合同总价基础上进行调整。
2.某交通工程项目,合同总价为5000万元,合同约定工程进度款按月支付。在项目实施过程中,发生了以下情况:
(1)项目所在地发生自然灾害,导致工程进度延误;
(2)甲方要求乙方增加某项功能,导致工程量增加;
(3)乙方因管理不善,导致部分工程返工。
请根据以上情况,分析该项目实际工程造价与合同总价之间的差异,并提出解决方案。
答案:
实际工程造价与合同总价之间的差异主要由以下原因造成:
(1)自然灾害导致工程进度延误,可能导致窝工费用、租赁费用等增加;
(2)甲方要求增加功能,导致工程量增加,相应地工程造价也会增加;
(3)乙方管理不善导致工程返工,可能导致窝工费用、材料浪费等增加。
解决方案:
(1)针对自然灾害导致的工程进度延误,甲乙双方应协商确定延期期间的窝工费用、租赁费用等,并在合同总价基础上进行调整;
(2)针对甲方要求增加功能,甲乙双方应协商确定新增工程量的价格,并在合同总价基础上进行调整;
(3)针对乙方管理不善导致工程返工,乙方应承担相应责任,甲方可视情况对乙方进行处罚。
3.某交通工程项目,合同总价为8000万元,合同约定工程进度款按月支付。在项目实施过程中,发生了以下情况:
(1)甲方要求乙方提前完成工程;
(2)乙方在施工过程中发现地下障碍物,导致工程量增加;
(3)甲方变更合同条款,要求乙方增加某项服务。
请根据以上情况,分析该项目实际工程造价与合同总价之间的差异,并提出解决方案。
答案:
实际工程造价与合同总价之间的差异主要由以下原因造成:
(1)甲方要求提前完成工程,可能导致窝工费用、加班费等增加;
(2)地下障碍物导致工程量增加,相应地工程造价也会增加;
(3)甲方变更合同条款,要求增加服务,可能导致工程造价增加。
解决方案:
(1)针对甲方要求提前完成工程,甲乙双方应协商确定提前完成工程的费用,并在合同总价基础上进行调整;
(2)针对地下障碍物导致的工程量增加,甲乙双方应协商确定新增工程量的价格,并在合同总价基础上进行调整;
(3)针对甲方变更合同条款要求增加服务,甲乙双方应协商确定新增服务的价格,并在合同总价基础上进行调整。
4.某交通工程项目,合同总价为1.2亿元,合同约定工程进度款按月支付。在项目实施过程中,发生了以下情况:
(1)甲方要求乙方采用新技术、新材料,导致工程量增加;
(2)乙方在施工过程中发现设计缺陷,导致工程量增加;
(3)甲方要求乙方对已完工程进行修复。
请根据以上情况,分析该项目实际工程造价与合同总价之间的差异,并提出解决方案。
答案:
实际工程造价与合同总价之间的差异主要由以下原因造成:
(1)甲方要求采用新技术、新材料,导致工程量增加,相应地工程造价也会增加;
(2)设计缺陷导致工程量增加,相应地工程造价也会增加;
(3)甲方要求对已完工程进行修复,可能导致窝工费用、材料浪费等增加。
解决方案:
(1)针对甲方要求采用新技术、新材料,甲乙双方应协商确定新增工程量的价格,并在合同总价基础上进行调整;
(2
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