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汽车安全性能测试设备如假人、传感器操作与原理面试题

一、单选题（每题2分，共10题）

1.在汽车安全碰撞测试中，假人主要用于模拟哪些人群的碰撞伤害？

A.儿童

B.青年男性

C.老年女性

D.平均身材的成年人

正确答案：D

解析：假人设计基于全球统一标准（如ISO17929），模拟平均身材的成年人，以评估碰撞中的伤害风险。

2.下列哪种传感器常用于测量碰撞时的加速度？

A.光电传感器

B.压电式加速度传感器

C.磁阻传感器

D.霍尔传感器

正确答案：B

解析：压电式加速度传感器通过压电效应将碰撞冲击转化为电信号，广泛应用于碰撞测试中的加速度测量。

3.汽车安全气囊的碰撞传感器通常采用什么类型？

A.温度传感器

B.速度传感器

C.角速度传感器

D.压力传感器

正确答案：B

解析：速度传感器用于检测车辆在碰撞中的减速度变化，触发气囊展开。

4.EuroNCAP测试中，哪个部位是评估乘员头部伤害的关键？

A.肩部

B.躯干

C.骨盆

D.头部（HIC测量）

正确答案：D

解析：HIC（HeadInjuryCriterion）是评估头部伤害的指标，EuroNCAP测试重点考察头部保护性能。

5.下列哪种假人用于模拟儿童乘员？

A.50th百分位假人

B.5th百分位儿童假人

C.95th百分位假人

D.50th百分位女性假人

正确答案：B

解析：5th百分位儿童假人模拟身材较矮的儿童，用于评估儿童安全座椅和车辆儿童安全系统的性能。

6.在碰撞测试中，假人胸部伤害评估通常使用什么指标？

A.胸部变形量

B.胸部加速度峰值

C.胸骨压力

D.肋骨骨折率

正确答案：B

解析：胸部加速度峰值是评估胸部伤害的关键指标，反映假人受到的冲击强度。

7.传感器校准的主要目的是什么？

A.提高传感器精度

B.降低传感器功耗

C.增加传感器寿命

D.减少信号噪声

正确答案：A

解析：校准确保传感器输出与实际物理量（如加速度、压力）一致，提高测试数据可靠性。

8.MPA（MobilePhoneTester）主要用于测试什么？

A.车辆碰撞安全性

B.乘员伤害防护

C.通信设备兼容性

D.车辆动态稳定性

正确答案：C

解析：MPA测试手机在车辆中的电磁干扰和通信性能，确保电子设备安全运行。

9.安全带限力器的主要作用是什么？

A.增加乘员束缚力

B.减少乘员碰撞伤害

C.防止安全带过度勒紧

D.提高安全带舒适度

正确答案：C

解析：限力器在碰撞时释放部分束缚力，防止安全带对乘员造成二次伤害。

10.ISO1292标准主要针对什么测试？

A.车辆正面碰撞

B.车辆侧面碰撞

C.车辆后面碰撞

D.车辆翻滚测试

正确答案：B

解析：ISO1292规定了车辆侧面碰撞测试的假人配置和伤害评价指标。

二、多选题（每题3分，共5题）

1.碰撞测试中，假人通常包含哪些伤害测量装置？

A.胸部加速度传感器

B.股骨力传感器

C.头部HIC传感器

D.肩部载荷传感器

E.膝盖弯曲角度传感器

正确答案：A、B、C、D

解析：假人通过多种传感器测量碰撞时的伤害指标，包括加速度、力、角度等。

2.传感器在碰撞测试中的常见类型包括哪些？

A.加速度传感器

B.压力传感器

C.陀螺仪传感器

D.温度传感器

E.位移传感器

正确答案：A、B、C、E

解析：加速度、压力、角速度和位移传感器是碰撞测试中的核心传感器类型。

3.EuroNCAP测试中，哪些部位是评估乘员安全的关键？

A.头部（HIC）

B.胸部（AC）

C.股骨（大腿）

D.膝盖（小腿）

E.躯干（LS）

正确答案：A、B、C、D、E

解析：EuroNCAP全面评估头部、胸部、股骨、膝盖和躯干的伤害防护性能。

4.假人校准的常见方法包括哪些？

A.静态校准

B.动态校准

C.标准锤击校准

D.信号发生器校准

E.温度补偿校准

正确答案：A、B、C、D、E

解析：校准方法多样，包括静态、动态、标准锤击、信号发生器和温度补偿等。

5.车辆安全系统测试中，哪些设备常用于数据采集？

A.数据采集仪（DAQ）

B.传感器放大器

C.高速摄像机

D.信号调理器

E.电脑分析软件

正确答案：A、B、D、E

解析：数据采集仪、放大器、信号调理器和分析软件是碰撞测试数据采集的关键设备。

三、判断题（每题2分，共10题）

1.假人在碰撞测试中完全模拟人类的所有生理反应。（×）

解析：假人无法完全模拟人类，但设计基于统计模型以反映平均伤害风险。

2.安全气囊的碰撞传感器必须能在0.1秒内触发气囊展开。（√）

解析：传感