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新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标

便道施工方案

xxxxxx局张唐铁路项目经理部xx分部

编制单位：xxxxxxxxx局张唐铁路ZTSG-8标项目经理部xxxx分部

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目录

TOC\o1-3\h\z\u1、工程概况 5

2、便道设计 5

2.1便道路线部署 7

2.2便道设计承载力 7

2.3便道结构 8

3、施工总体布署 8

3.1工期目标 8

3.2质量目标 8

3.3安全目标 9

3.4文明施工目标 9

4、关键施工材料 9

5、施工工艺步骤及关键点 9

5.1施工工艺步骤 9

5.2关键施工方法 10

5.2.1测量及施工准备 10

5.2.2排水及原地面处理 11

5.2.3砖渣及山皮土填筑 11

5.2.4泥结碎石路面填筑 12

5.2.5圆管涵施工 13

5.2.6便桥施工 13

6、机械设备选型及人员配置 15

6.1设备配置表 15

6.2人员配置表 16

7、安全文明施工 16

7.1安全方法 16

7.1.1陆基便道施工 16

7.1.2栈桥便道施工 16

7.2文明施工 17

1、工程概况

新建张家口至唐山铁路为国铁重载Ⅰ级双线铁路，ZTSG-8标段正线线路总长65.879km，其中：四分部管段范围为：DK510+173.6～QCK113+900，左线16.522Km，右线16.434Km。本管段线路起点为柳树庄中桥，由西向东前行约1Km后折向东南（约30°转角），前行至安子庄周围后，折向正南（约60°转角），在DK520+300处左右线开始分离，右线前行至迁曹线后和迁曹线并行，左线绕行至迁曹线处设特大桥跨越铁路，并折向西南，向迁曹线靠拢，逐步并行至终点。路线所经过地大多为稻田和养殖塘，并数次跨越浇灌沟渠。

为便于工程施工，沿线路设置临时便道，便道起止里程为DK510+173.6～QCK113+900。临时便道干线总长20.2Km，沿红线边界修筑；引入线仅设置在桥梁段，按每2孔设置一处，引入线需和干线连接。

便道线路施工为不影响当地浇灌沟渠和现有道路通行，共需埋设管涵117处。

便道线路累计占用红线外农田：50484m2，其中二农场22227m2、三农场22617m2、五农场5640m2。

占用红线外鱼塘39492m2，其中二农场8252m2、三农场7736m2、五农场23504m2。

占用红线外荒地5295m2，其中三农场4545m2、五农场750m2。

2、便道设计

本工程便道类型关键分为：一般便道、过沟渠便道、跨鱼塘便道和钢栈桥便道。以下列图：

图2-1一般便道结构断面图

图2-2.1过沟渠便道结构断面图1

图2-2.2过沟渠便道结构断面图2

图2-3鱼塘内便道结构断面图

图2-4钢便桥结构示意图

2.1便道路线部署

临时便道用地标准上尽可能利用红线内用地，但考虑到桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求，按以下标准进行临时便道干线用地征用：

（1）路基段便道干线用地利用红线内6m宽，另在红线外增征2m宽；

（2）桥梁段便道干线用地利用红线内2m宽，另在红线外增征6m宽；

（3）桥梁段便道干线标准上需要贯通，遇沟渠时埋设管涵，仅在海河、唐海三排干渠处设置便桥。

（4）路基段便道干线标准上不贯通，但必需和外界现有干道连通。在有过水框架涵（或框构）处设置圆管涵，其它沟渠处不设置圆管涵，采取改渠方法经过。

临时便道干线总体平面部署：DK510+173.6～DK513+950便道沿路线左侧部署，DK513+950～DK515+441便道沿路线右侧部署，DK515+441～DK516+045暂不设置便道，DK516+045～DK517+708便道沿路线右侧部署，DK517+708～DK523+103便道沿路线左侧部署，DK523+103～QCK113+900便道沿路线两侧部署。具体路线部署见附图。

2.2便道设计承载力

桥梁段施工便道设计承载力按50t混凝土罐车活载考虑，路基施工便道主干道设计承载力按100t前四后八轮汽车活载考虑。路基施工便道辅道设计承载力按50t混凝土罐车活载考虑。

2.3便道结构

（1）考虑到便道两侧设置有浇灌沟渠，施工便道两侧不再设置排水沟；

（2