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石油化工

柴油加氢装置产品硫含量不合格原因分析

杨延钊中国石化海南炼油化工有限公司

【摘要】柴油加氢装置生产过程中，产品中的硫含量容易受原料油性质、工艺条件、高压换热器质量等因素的影

响。我单位2017年对248万吨/年柴油加氢装置进行质量改造升级，在运行一段时间后出现硫含量超标现

象，本论文探讨了该装置硫含量超标的具体原因，并针对此次装置出现的问题提出相应的建议。

【关键词】硫含量；工艺条件；换热器

【DOI】10.12316/j.issn.1674-0831.2023.04.011

一、加氢装置概述精制平均

339（初期）343（初期）340（初期）

反应温度

2017年我公司对248万吨/年柴油加氢装置进行技术/℃372（末期）377（末期）384（末期）

改质平均

改造，设置加氢改质、精制两个反应区，对原反应器进反应温度359（初期）

392（末期）

行级配优化，技改后的装置原则流程见图1，装置运行温度/℃

二、产品硫含量不合格原因分析

工艺条件见表1。针对组成不同、十六烷值不同的柴油

影响柴油加氢装置产品硫含量的因素有很多，原料

原料采用分区进料，低十六烷值、高芳烃含量柴油进入

性质的变化、工艺条件（比如：温度、压力、流量、空

加氢改质反应区，加氢改质反应区的流出物与十六烷值

速、氢油比）、催化剂活性、高压换热器质量等因素。

高的新鲜直馏柴油原料混合后进入加氢精制反应区，避

在实际化工生产过程中，受限于原油加工种类及装置加

免了直馏柴油中的高十六烷值组分（部分链烷烃）过度

工任务的限制，空速一般不做调整，产品不合格以后操

裂化。该装置改造后至2020年9月之前，生产的柴油产

作人员随即对柴油进料性质进行分析、适当提高循环

品满足国Ⅵ标准，9月初出现产品硫含量超出国Ⅵ标准

氢流量即增大氢油比、提高反应床层温度、对反应器

10ppm，不合格柴油产品外送至罐区。

R-103出口物料及产品精制柴油做出分析。

1.原料油性质

原料的组成、硫含量、氮含量、馏程的变化均会导

致加氢产品硫含量超标。柴油中的含硫化合物主要以噻

吩类化合物为主，尤以BT和DBT含量较多，单取代基的

苯并噻吩类化合物加氢脱硫相对较容易，当上游工艺出

现波动时，会使得原料的进料组成变化致使加氢脱硫率