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2025年大学《轮机工程-船舶轮机维护与修理》考试模拟试题及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.船舶轮机维护与修理中，对润滑油进行化验的主要目的是（）

A.检查油的颜色变化

B.确定油是否变质

C.测量油的粘度

D.分析油的气味

答案：B

解析：润滑油在使用过程中会因高温、氧化等原因发生变质，影响润滑效果，甚至造成设备磨损。定期对润滑油进行化验，可以检测其粘度、酸值、水分、杂质等指标的变化，从而判断油品是否变质，是否需要更换，确保设备得到良好的润滑保护。

2.船舶主柴油机长期停航后，启动前需要进行的主要维护工作包括（）

A.清洁机舱

B.检查油位和油质

C.拆检活塞

D.润滑系统放气

答案：B

解析：长期停航的船舶主柴油机，其润滑油可能会变质或沉淀，润滑系统也可能存在空气，影响启动和运行。启动前应重点检查油位是否正常，油质是否良好，必要时进行更换。同时检查冷却水系统、燃油系统等是否正常，并排除系统中的空气。

3.船舶齿轮箱漏油的主要原因可能是（）

A.油位过低

B.密封件老化

C.齿轮磨损

D.油温过高

答案：B

解析：船舶齿轮箱的密封件（如油封、垫片等）是防止漏油的关键部件。随着使用时间的增长，密封件会因磨损、老化、腐蚀等原因失去密封性能，导致漏油。油位过低、齿轮磨损、油温过高虽然也可能导致或加剧漏油，但不是主要原因。

4.船舶轴系对中不良会导致（）

A.振动加剧

B.油封损坏

C.轴承温度升高

D.以上都是

答案：D

解析：船舶轴系对中不良会导致轴系在运行中产生额外的径向力和轴向力，使轴、轴承、轴承座等部件承受更大的载荷，导致振动加剧、轴承温度升高。同时，不对中的轴系也会使油封受力不均，加速油封的磨损和损坏。因此，轴系对中不良会导致以上多种不良后果。

5.船舶辅机进行预防性维护的主要目的是（）

A.提高设备可靠性

B.降低维修成本

C.延长设备使用寿命

D.以上都是

答案：D

解析：预防性维护通过定期检查、保养、更换易损件等措施，可以及时发现和排除设备潜在故障隐患，减少设备故障发生的概率，从而提高设备的可靠性。同时，预防性维护可以避免因突发故障导致的长时间停机，减少紧急维修的需要，从而降低维修成本。此外，良好的维护保养也可以延长设备的使用寿命。

6.船舶柴油机活塞环磨损的主要原因是（）

A.活塞环间隙过大

B.润滑油质量差

C.活塞环安装不当

D.气缸压力过高

答案：B

解析：活塞环在高温、高压、高速的气缸环境中工作，润滑是减少磨损的关键。如果润滑油质量差，润滑性能不佳，不能形成有效的润滑油膜，就会加剧活塞环的磨损。活塞环间隙过大、安装不当、气缸压力过高也会导致磨损加剧，但润滑油质量差是最直接和主要的原因。

7.船舶甲板机械进行修理时，更换轴承后需要（）

A.润滑油脂

B.排出空气

C.检查间隙

D.以上都是

答案：D

解析：更换轴承后，必须确保轴承得到良好的润滑，因此需要加注合适的润滑油脂。同时，轴承安装后需要检查其旋转灵活性，确认没有卡滞，即检查轴承间隙是否合适。此外，对于某些类型的轴承或安装过程，可能还需要排除轴承座或相关系统中的空气。因此，以上都是必要的步骤。

8.船舶舱底水系统进行清洗的主要目的是（）

A.去除水垢

B.清除污垢和海生物

C.检查管路

D.放空积水

答案：B

解析：船舶舱底水系统用于排出船体水密舱室（如机舱、货舱等）内的积水，防止积水对船舶安全造成危害。长期使用，舱底水系统管路内会沉积污垢、海生物（如藤壶、海藻等），这些沉积物会影响排水效率，甚至堵塞管路。定期清洗可以清除这些污垢和海生物，保证舱底水系统的正常排水功能。

9.船舶电气设备进行绝缘测试的主要目的是（）

A.检查线路通断

B.发现绝缘损坏

C.测量电阻值

D.更换绝缘材料

答案：B

解析：绝缘测试是检查电气设备或线路绝缘性能是否良好的重要手段。良好的绝缘可以防止电流发生意外泄漏或短路。绝缘测试可以发现绝缘材料是否因老化、受潮、磨损等原因而损坏，导致绝缘电阻下降，甚至失去绝缘能力。及时发现绝缘损坏并进行处理，可以防止电气故障或事故的发生，确保电气系统的安全运行。

10.船舶主机气缸套磨损的主要原因是（）

A.活塞环磨损

B.气缸压力过高

C.润滑油不足

D.气缸套材质问题

答案：C

解析：气缸套是主机气缸的重要组成部分，其内表面与活塞环配合工作，形成气缸密封。润滑油在气缸套和活塞环之间形成润滑油膜，减少摩擦和磨损。如果润滑油供给不足或质量差，无法形成有效的润滑油膜，就会导致气缸套内表面严重磨损。活塞环磨损、气缸压力过高、气缸套材质问题也会导致或加剧磨