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机械研发工程师面试题集

一、机械设计基础（5题，每题10分，共50分）

1.题目：解释什么是“干涉”，并说明在机械设计中如何避免干涉现象。

答案：

“干涉”是指在机械运动过程中，两个或多个零件的几何轮廓发生重叠，导致运动受阻或功能失效的现象。例如，齿轮啮合时，若齿顶间隙过小，齿面会相互挤压，产生干涉。

避免干涉的方法包括：

1.合理设计零件尺寸：确保零件之间的间隙或配合关系符合公差要求。

2.优化运动轨迹：通过机构设计（如连杆机构、凸轮机构）减少运动部件的碰撞风险。

3.增加柔性环节：在传动链中引入弹性元件（如弹簧），吸收多余位移。

4.有限元分析：通过仿真验证零件在动态条件下的接触状态，调整设计参数。

2.题目：比较矩形螺纹和三角形螺纹的优缺点，并说明在哪些应用场景下优先选择三角形螺纹。

答案：

-矩形螺纹：牙型角为0°，传动效率高，但牙根强度低，防滑性能差，常用于传动机构（如丝杠）。

-三角形螺纹：牙型角为60°，牙根强度高，自锁性好，适用于紧固连接（如螺栓、螺母）。

优先选择三角形螺纹的场景：

1.紧固连接：如汽车紧固件、液压系统接头。

2.手动操作：如扳手拧紧，自锁性可减少滑脱风险。

3.振动环境：自锁性能可防止螺纹松动。

3.题目：什么是“过盈配合”？简述其装配方法及适用场景。

答案：

“过盈配合”是指孔的尺寸大于轴的尺寸，装配时需施加外力（压入）使零件结合。优点是连接强度高、刚性好，常用于高精度传动轴、轴承座等。

装配方法：

1.压入法：使用液压或机械压装机将轴压入孔中。

2.温差法：加热轴或冷却孔，利用热胀冷缩原理装配。

适用场景：

1.高载荷部件：如发动机曲轴与轴承的配合。

2.防松要求：如齿轮与轴的过盈配合。

4.题目：解释“刚度”和“强度”的区别，并举例说明在哪些设计中优先考虑刚度。

答案：

-强度：材料抵抗永久变形或断裂的能力（如拉伸强度、屈服强度）。

-刚度：材料抵抗弹性变形的能力（如杨氏模量）。

优先考虑刚度的设计：

1.精密仪器：如光学平台、测量设备，需避免微小变形影响精度。

2.振动控制：如桥梁结构、高速旋转机械，需限制变形以减少共振风险。

5.题目：什么是“有限元分析（FEA）”？简述其在机械设计中的作用。

答案：

有限元分析是利用离散化方法将复杂结构简化为有限个单元，计算各单元的应力、应变等力学响应，以预测整体性能。作用包括：

1.应力校核：避免零件在服役中失效。

2.优化设计：通过拓扑优化减少材料用量，提升性能。

3.动态分析：模拟振动、冲击等动态载荷，优化结构。

二、材料力学与热处理（4题，每题12分，共48分）

1.题目：说明碳素结构钢和合金结构钢在性能上的主要区别，并举例说明各自的应用场景。

答案：

-碳素结构钢：含碳量低（0.25%），成本低，易加工，但强度和韧性一般，适用于普通结构件（如螺栓、板簧）。

-合金结构钢：添加Cr、Ni、Mo等合金元素，强度高、耐热性或耐腐蚀性更强，适用于高性能部件（如齿轮、轴承）。

应用场景：

1.碳素钢：汽车车身、建筑钢结构件。

2.合金钢：航空发动机叶片、液压阀芯。

2.题目：解释“淬火”和“回火”的作用，并说明为何不能直接将钢淬火后使用。

答案：

-淬火：快速冷却，提高硬度，但易脆裂。

-回火：加热至一定温度后缓慢冷却，消除淬火应力，平衡硬度和韧性。

不能直接使用淬火件的原因：淬火后材料脆性大，易断裂，需回火调整性能。

3.题目：什么是“疲劳极限”？简述影响材料疲劳极限的因素。

答案：

“疲劳极限”是指材料在循环载荷下不发生断裂的最大应力。影响因素：

1.应力幅：循环载荷的波动范围越大，疲劳极限越低。

2.表面质量：表面粗糙度、伤痕会降低疲劳极限。

3.环境温度：低温会加速疲劳裂纹扩展。

4.题目：说明钛合金在航空航天领域的优势，并列举其在飞机上的典型应用。

答案：

优势：

1.轻质高强：密度约4.5g/cm3，强度比铝合金高。

2.耐高温：熔点高，适用于发动机部件。

3.耐腐蚀：抗海洋大气腐蚀能力强。

应用：发动机涡轮盘、飞机结构件（如起落架）。

三、机械制造工艺（5题，每题10分，共50分）

1.题目：比较车削和铣削的加工特点，并说明在哪些零件上优先选择铣削。

答案：

-车削：旋转主运动，适用于圆柱形零件（如轴、盘）。

-铣削：进给运动为主，适用于平面、沟槽加工（如箱体、凸台）。

优先铣削的场景：

1.复杂轮廓零件：如模具型腔。

2.大平面零件：如机加工平台。

2.题目：解释“数控（CNC）加工”的优势，并说明其在精密制造中的重要性。

答案：

优势：

1.高精度：重复定位误差可控