基于区间理论的汽车悬架KC特性解析与不确定性优化策略研究.docx

基于区间理论的汽车悬架KC特性解析与不确定性优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在汽车工程领域，悬架系统作为连接车轮与车身的关键部件，对整车性能有着至关重要的影响。悬架系统的性能优劣直接关乎车辆的操纵稳定性、行驶平顺性、乘坐舒适性以及轮胎磨损等方面。其中，悬架的KC（KinematicandCompliance）特性，即运动学与弹性运动学特性，是衡量悬架性能的核心指标，其不仅决定了车辆在行驶过程中车轮的运动轨迹和定位参数的变化规律，还反映了悬架系统在力和力矩作用下的弹性变形对车辆性能的影响。

车辆的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系