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智能交通管控与行人安全监测系统方案

一、方案目标与定位

（一）总体目标

构建“交通动态管控、行人风险预判、安全闭环防护”的智能系统，通过物联网+AI+视频分析技术实现交通流精准调控、行人安全实时监测，推动交通管理从“被动疏导”向“主动防控”转型，符合《城市道路工程设计规范》CJJ37、《人行横道设计规范》CJJ195，提升道路通行效率、降低行人事故率、保障出行安全。

（二）具体目标

管控效能：1年内，城市重点路口（主干道、商圈）交通管控覆盖率≥100%，交通流数据采集准确率≥98%（误差≤2%），路口通行速度提升25%（从18km/h增至22.5km/h）；3年内，全域管控覆盖率≥90%，高峰拥堵时长减少45%，应急车辆通行效率提升50%；

安全效益：1年内，行人事故发生率降低40%，斑马线礼让率从65%提升至95%，行人闯红灯预警响应≤1秒；3年内，学校/养老院周边行人事故率降至0.02次/年，夜间行人安全监测覆盖率100%，形成“监测-预警-处置-复盘”闭环；

场景适配：1年内覆盖城市主干道（多车道）、商业路口（高密度人流）、学校/医院周边（重点保护人群）、老城区窄路（混合交通）；2年内拓展至城郊结合部（无信号灯路口）、隧道出入口（光线突变区），适配暴雨/大雾（低能见度）、早晚高峰（人车密集）、夜间（低光照）场景；

系统稳定：管控/监测设备全年故障率≤1.5%，数据传输时延≤200ms，断电时应急供电≥4小时，-15℃~60℃环境下连续工作≥8小时。

（三）方案定位

适用范围：适用于城市建成区各类道路及重点区域，可根据道路功能（交通干道/生活道路）调整重点（干道侧重车流管控，生活道路侧重行人保护）；

角色定位：作为交通管理“智能中枢”，衔接“交通调控-行人监测-安全防护”全周期，既是交通效率的“调节器”，也是行人安全的“守护者”；

技术定位：以“存量设备升级+增量精准补充”为核心，避免大规模改造，通过加装智能模块（如视频分析单元）兼容传统设施，确保交警、运维团队易参与、能落地。

二、方案内容体系

（一）智能交通管控系统

多源交通流数据采集

路口感知：主干道路口布设视频检测器（识别车流/车型，准确率≥95%）、线圈检测器（统计车流量，误差≤2%）；次干道用雷达检测器（覆盖半径≥30米，抗恶劣天气）；浮动车数据（出租车/网约车GPS）实时接入，补充路段车速数据；

环境与事件数据：对接气象部门（获取暴雨/大雾预警）、交警系统（获取事故/施工信息），数据每1分钟更新；潮汐车道入口装车流计数器，触发车道切换阈值（如早高峰进城车流超30辆/5分钟）；

数据整合：搭建交通管控云平台，按《城市交通数据采集规范》标准化处理数据，剔除异常值（如临时停车导致的车流波动），数据质量合格率≥99%，支持与交警指挥系统实时对接。

AI动态管控策略

信号智能配时：AI根据实时车流（如东向西车流量超25辆/5分钟）动态调整相位时长，绿灯步长5-10秒；平峰时段采用“自适应控制”，饱和度＜0.6时切换相位；学校周边早7:30-8:30固定延长行人绿灯20秒；

车道柔性调控：潮汐车道通过可变标识自动切换（早高峰进城2车道、出城1车道，晚高峰反向）；拥堵路段启用“合流引导”（LED屏提示“前方合流，请靠右”），减少刮擦事故；

应急优先调度：接收到急救车/消防车GPS信号后，30秒内调整沿线路口绿灯，开辟“绿波通道”；拥堵路段自动推送“应急车辆避让”提醒至周边车辆导航APP。

（二）行人安全监测系统

全场景行人感知

路口监测：斑马线两侧布设红外检测器（识别行人闯入，响应≤0.5秒）、毫米波雷达（穿透雨雾，监测距离≥20米）；行人闯红灯时，路口语音播报“请勿闯红灯，注意来车”，同步触发地面红灯闪烁；

重点区域监测：学校/养老院周边50米内装AI视频相机（识别儿童/老人穿行，准确率≥92%），设置“安全区”，车辆进入时自动触发减速提醒（LED屏“前方有行人，限速30km/h”）；

夜间与低能见度保护：斑马线两侧装智能补光灯（夜间亮度自动调节，避免眩光），大雾天气开启雾灯模式，行人携带的智能手环（对接系统）可接收“前方路口危险”振动提醒。

风险预警与联动

人车冲突预警：车辆未礼让斑马线（距离行人＜10米且车速＞30km/h）时，系统向车辆驾驶室推送声光预警，同步通知交警后台；行人突然闯入机动车道，1秒内触发周边车辆紧急制动提醒（需车企接入V2X协议）；