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不同经验级别智能驾驶测试工程师的岗位要求与规划

一、初级智能驾驶测试工程师（0-2年经验）

要求：熟悉智能驾驶测试基础流程，掌握常用测试工具，能执行简单测试用例，理解车辆传感器原理及数据采集。

题型：单选题、简答题

数量：5题，共30分

1.单选题（6分）

题目：初级智能驾驶测试工程师在执行LKA（车道保持辅助）功能测试时，发现系统在弯道中频繁误识别车道线。以下哪种方法最优先用于排查问题？

A.更新地图数据

B.检查摄像头标定参数

C.重启测试车辆ECU

D.减小车速测试

答案：B

解析：LKA依赖摄像头标定精度，标定错误会导致车道识别失败。初级工程师应优先检查硬件标定，而非盲目更新地图或重启系统。

2.单选题（6分）

题目：智能驾驶测试中，以下哪个术语最接近“通过传感器融合算法，将不同传感器的数据整合为统一的环境感知结果”？

A.数据采集

B.环境建模

C.路线规划

D.自主导航

答案：B

解析：环境建模是传感器融合的核心应用，将多源数据转化为可用的场景描述。初级工程师需理解核心概念。

3.简答题（12分）

题目：简述执行ADAS功能（如AEB）测试时，初级工程师需要记录的关键数据项（至少列出5项）。

答案要点：

-测试场景（如城市/高速、天气、障碍物类型）

-车辆速度与距离

-系统响应时间（从触发到制动）

-障碍物检测置信度

-是否触发误报/漏报

-车辆制动距离与安全标准对比

解析：初级工程师需掌握标准化数据记录流程，为后续分析提供依据。

4.单选题（6分）

题目：在中国某城市进行ACC（自适应巡航）测试时，系统在拥堵路段频繁退出。以下哪个因素最可能导致该问题？

A.GPS信号弱

B.车道线模糊

C.车辆间距传感器故障

D.道路施工导致标定失效

答案：C

解析：ACC依赖雷达/激光雷达进行距离检测，间距传感器故障会直接导致退出。初级需区分不同传感器的作用。

5.简答题（6分）

题目：描述智能驾驶测试中“灰盒测试”的基本概念及其与“白盒测试”的区别。

答案要点：

-灰盒测试：部分掌握系统内部逻辑（如通过日志分析），但不完全访问源代码。

-与白盒测试区别：白盒需深入代码，灰盒更依赖数据与系统行为分析。

解析：初级工程师需理解不同测试层级，灰盒测试在中国车企中应用较广。

二、中级智能驾驶测试工程师（3-5年经验）

要求：熟练设计测试用例，分析复杂场景问题，具备跨团队协作能力，能优化测试流程。

题型：多选题、分析题

数量：4题，共40分

1.多选题（8分）

题目：在中国复杂天气（如雨雪雾）下测试视觉感知系统时，以下哪些现象可能被误判为“功能失效”？

A.摄像头起雾

B.车道线消失

C.障碍物检测范围缩小

D.ECU过热导致降级

答案：A、B、C

解析：中国北方冬季雨雪天气常见，视觉系统易受影响。选项D属于硬件问题，非功能失效。

2.分析题（12分）

题目：某车企在测试区域（如上海外环高速）发现LCC（车道居中控制）在长直道段频繁修正方向盘。分析可能的原因及验证方法。

答案要点：

-可能原因：

1.摄像头标定误差（内参/外参漂移）

2.道路曲率识别算法缺陷

3.车辆悬挂系统动态影响

-验证方法：

1.重测标定数据

2.对比其他车型数据

3.模拟不同悬挂工况测试

解析：中级工程师需结合场景与硬件分析问题，并提出验证方案。

3.多选题（10分）

题目：中国智能驾驶测试中，以下哪些法规要求需重点关注？（选择3项）

A.《机动车智能网联道路测试与示范应用管理规范》

B.UNR79（车辆转向系统安全）

C.GB/T40429（自动驾驶道路测试数据）

D.ISO26262（功能安全标准）

答案：A、C、D

解析：中国特有标准为A和C，D为功能安全基础，B是传统法规，与智能驾驶关联弱。

4.分析题（10分）

题目：某测试团队计划优化中国某城市（如深圳）的自动泊车测试流程。提出至少3项改进建议。

答案要点：

-增加动态障碍物测试场景（如行人/非机动车干扰）

-引入多传感器融合数据校验机制

-建立城市级泊车场景库（含边缘案例）

解析：中级需结合实际城市特点提出系统性优化方案。

三、高级智能驾驶测试工程师（5年以上经验）

要求：主导测试策略设计，解决跨域问题，具备行业影响力，能推动测试标准化。

题型：论述题、开放题

数量：2题，共30分

1.论述题（15分）

题目：结合中国智能驾驶测试现状，论述“场景库覆盖度”与“测试效率”之间的平衡策略。

答案要点：

-场景库覆盖度需优先覆盖高概率场景（如拥堵路段、城市交叉口），边缘案例可分层测试。

-中国场景库需特别考