智能交通信号控制与调度方案.docVIP

v优

v优

PAGE/NUMPAGES

v优

智能交通信号控制与调度方案

一、方案目标与定位

（一）总体目标

构建智能交通信号控制与调度系统，实现交通信号的动态调整、交通流的精准管控，减少道路拥堵时长，提升通行效率，降低交通事故发生率，优化市民出行体验，助力智慧城市交通体系建设，推动城市交通管理向智能化、精细化转型。

（二）具体定位

本方案定位为城市交通管理的核心技术方案，聚焦“高效、精准、协同、安全”四大方向。高效层面，通过实时数据驱动信号控制，缩短车辆等待时间；精准层面，结合不同路段、时段交通流特征，定制信号策略；协同层面，实现区域信号联动及与其他交通系统的数据互通；安全层面，通过信号优化减少路口冲突点，保障行人和车辆通行安全，为交通管理部门、出行者提供科学决策与便捷服务支撑。

二、方案内容体系

（一）交通数据采集系统搭建

感知设备部署：在路口、路段布设视频检测器、微波检测器、线圈检测器，实时采集车流量、车速、排队长度、车型等交通流数据；在行人过街区域安装行人检测传感器，捕捉行人过街需求；同步接入公交调度系统数据，获取公交车辆位置、到站时间等信息，为公交优先信号控制提供依据。

数据传输网络构建：采用“边缘节点+骨干网”架构，感知设备数据通过5G/光纤网络传输至边缘计算节点，完成数据初步处理后，再通过城市交通骨干网上传至市级交通数据中心，确保数据传输实时性与稳定性，满足信号控制低延迟需求。

数据存储与预处理：搭建分布式数据存储平台，分类存储交通流数据、设备运行数据、信号控制日志；通过数据清洗算法过滤异常数据（如设备故障导致的无效数据），采用数据融合技术整合多源数据，形成标准化数据集，为信号控制算法提供高质量数据输入。

（二）智能信号控制平台开发

动态信号控制模块：开发多场景信号控制算法，包括自适应控制（根据实时交通流自动调整信号周期、绿信比）、干线协调控制（优化主干道连续路口信号时序，实现“绿波带”通行）、区域协调控制（统筹片区内多个路口信号，均衡区域交通流）；支持特殊场景模式切换，如高峰期拥堵疏导模式、平峰期节能通行模式、夜间低流量简化模式。

公交优先控制模块：结合公交车辆实时位置数据，当公交车辆接近路口时，系统自动判断是否触发优先信号（如延长绿灯、缩短红灯），优先保障公交通行效率；设置公交优先等级，优先保障干线公交、高峰时段公交，避免过度影响社会车辆通行。

应急交通保障模块：预留应急数据接口，对接120、119、122等应急系统，当应急车辆调度时，系统自动生成应急通行路线，调整沿线路口信号为绿灯，开辟“应急通道”；支持人工手动触发应急模式，满足突发应急需求。

可视化监控与调度模块：开发可视化界面，实时展示路口交通流状态（车流量、排队长度）、信号控制参数（周期、绿信比）、设备运行状态；支持管理人员远程调整信号参数，查看交通运行报表，辅助交通调度决策。

（三）系统联动与扩展设计

与交通管理系统联动：对接交通违法抓拍系统，根据违法数据（如闯红灯、加塞）优化信号配时，减少违法诱因；接入智慧停车系统数据，引导车辆前往空闲停车场，缓解路面停车压力，间接改善交通流。

与出行服务系统联动：通过导航APP向出行者推送实时路况、路口信号时长预测信息，引导用户错峰出行、选择最优路线，实现交通流诱导与信号控制协同，提升整体通行效率。

扩展功能预留：预留数据接口与硬件扩展空间，支持未来接入自动驾驶车辆交互数据，实现车路协同信号控制；可扩展非机动车信号控制功能，满足慢行交通管理需求。

三、实施方式与方法

（一）前期调研与方案设计

现状调研：组织团队对目标区域道路网络、路口布局、交通流特征（高峰时段、流量峰值、流向分布）、现有信号控制设备运行状况进行全面调研；收集交通拥堵点、事故高发路口等问题数据，明确系统建设优先级。

方案细化：根据调研结果，结合区域交通需求（如商业区、学校周边、主干道），制定差异化实施计划，明确各阶段设备安装点位、信号控制算法选型、系统功能开发优先级，形成详细施工与开发方案。

（二）设备采购与安装调试

设备采购：通过公开招标选择具备资质的设备供应商，明确感知设备（检测器、传感器）、通信设备、边缘计算节点的技术参数（如检测精度、传输速率、抗干扰能力）、质量标准及售后服务；确保采购设备符合国家交通行业标准，兼容现有交通管理系统。

安装施工：组建专业施工团队，按方案分步实施设备安装，优先在拥堵严重、事故高发路口开展建设；施工过程中遵守交通管制规范，设置安全警示标识，避免影响正常交通秩序；同步完成设备与传输网络的对接部署。

系统调试：分阶段调试，先完成单路口设备与信号控制模块的对接，测试数据采集准确性与信号控制有效性；再开展干线、区域协调控制调试，优化信号配时参数；最后进行全系统试运行（不少于2个月