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副机长与主机的协同工作面试题集

一、情景模拟题（每题10分，共3题）

说明：本部分考察候选人在实际飞行中与主机沟通、决策和应对突发情况的能力。

1.题目：在执行国内干线航班（A330机型）时，起飞前主机通知副机长“右侧发动机参数异常，振动值略高于正常范围，但仍在安全限值内”。此时，副机长应如何回应并协助主机决策？请详细说明沟通要点和检查步骤。

2.题目：在巡航阶段，主机突然报告“右侧操纵系统轻微抖动，可能影响驾驶盘手感”，并要求副机长监控相关信息。若副机长发现仪表盘显示液压油温偏高，应如何进一步确认问题并汇报？

3.题目：在备降城市（如上海浦东）进近时，主机因身体不适（如轻微晕眩）请求副机长接管第二机翼操纵，并全程监控导航和系统状态。副机长应如何确保协同高效且安全？

二、专业知识题（每题8分，共4题）

说明：本部分考察候选人对副机长在协同工作中的技术要求和标准掌握程度。

1.题目：简述副机长在发动机参数监控中，需重点关注哪些异常指标，并说明为何这些指标对协同决策至关重要。

2.题目：在飞行中，若主机报告“导航系统故障，需备降”，副机长应如何配合完成备降程序中的通信、导航和系统检查任务？

3.题目：在应急情况下（如单发失效），副机长需承担哪些辅助任务？请结合CRM（机组资源管理）原则说明如何与主机协同。

4.题目：针对国内航线常见的气象变化（如雷暴、低能见度），副机长应如何提前准备并与主机沟通，以支持决策？

三、CRM与沟通技巧题（每题12分，共2题）

说明：本部分考察候选人在团队协作中的沟通、决策和压力管理能力。

1.题目：在飞行中，若副机长发现主机操作存在潜在风险（如未完全复诵指令），应如何恰当提醒？请结合实际案例说明沟通策略。

2.题目：当机组因疲劳或情绪波动导致沟通不畅时（如主副机长对决策意见分歧），副机长应采取哪些措施恢复协同？

四、法规与程序题（每题9分，共4题）

说明：本部分考察候选人对国内航线（如CCAR-121部）相关规定的掌握程度。

1.题目：根据CCAR121121.539，副机长在何种情况下需接管驾驶舱职责？请列举至少三种情形。

2.题目：若飞行中发现主机操作违反SOP（标准操作程序），副机长应如何处理？是否需立即纠正？

3.题目：在执行国内湿租航班时，若合同规定副机长需承担部分导航任务，应如何确保与主机的协同？

4.题目：针对国内航线常见的“颠簸预警”信息，副机长应如何配合主机调整飞行状态？

五、地域与航线特点题（每题7分，共3题）

说明：本部分考察候选人对国内航线（如北京-上海、广州-成都）特殊要求的理解。

1.题目：在执行北京-上海航线时，若遇“侧风”影响，副机长应如何配合主机调整进近参数？

2.题目：在成都（高原机场）起降时，副机长需重点监控哪些系统参数，并如何协助主机决策？

3.题目：针对国内航线常见的“空中交通拥堵”情况，副机长应如何与主机协同优化飞行路径？

答案与解析

一、情景模拟题

1.答案：

-回应：副机长应立即确认参数异常的具体数值（如振动频率、振动幅度），并询问主机是否已启动检查程序（如检查发动机油位、传感器状态）。

-检查步骤：监控发动机振动趋势、油液温度、滑油消耗率；若参数持续异常，建议主机联系机务或考虑备降。沟通时需使用标准术语（如“VibrationexceedsnormalthresholdbyX%”）。

-解析：副机长需通过数据确认问题严重性，避免盲目决策，同时保持与主机的闭环沟通。

2.答案：

-确认步骤：检查驾驶舱内右侧操纵系统警告灯状态，并确认液压系统压力是否正常；若抖动持续，建议主机联系维修并评估飞行安全。

-汇报要点：向地面报告“操纵系统异常，需进一步检查”，同时协助主机记录参数。

-解析：副机长需通过交叉检查（如对比左侧系统数据）确保问题真实存在，避免误判。

3.答案：

-协同措施：

-确保副机长对第二机翼操纵系统（如缝翼、扰流板）的监控无冲突；

-主机负责导航和主要飞行控制，副机长辅助监控高度、速度和系统状态；

-沟通频率增加（如每分钟确认一次），使用简洁指令（如“高度保持”“速度稳定”）。

-解析：副机长需明确职责边界，避免重复操作，同时保持对整体飞行状态的把握。

二、专业知识题

1.答案：

-重点关注指标：发动机振动、滑油温度、排气温度（EGT）、燃油流量。

-重要性：这些指标直接反映发动机健康状态，异常可能预示故障，需及时协同决策（如调整功率、备降）。

-解析：副机长需熟悉机型手册（如A330FCOM）中异常参数的阈值，避免过度反应或忽视风险。

2.答案：

-协同任务：

-确认备降机场天气和空域可用性；

-协助主机完