焊接顺序对电动汽车电池盒铝合金框架残余应力及焊接变形的影响.pdfVIP

2023年第52卷第19期热加工工艺ISSN1001-3814

Vol.52No.192023HotWorkingTechnologyCN61-1133/TG

引用格式：梁军强，蒋玲玲，迟珉良，等.焊接顺序对电动汽车电池盒铝合金框架残余应力及焊接变形的影响[J].热加工工艺，

2023,52(19):133-138.DOl:10.14158/j.cnki.1001-3814

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http:/riggy@

焊接顺序对电动汽车电池盒铝合金框架

残余应力及焊接变形的影响

梁军强1，蒋玲玲，迟珉良，赵天佑，张勇？，李文亚2

(1.敏实汽车技术研发有限公司工艺研发中心，浙江宁波315803;2.西北工业大学陕西省摩擦焊接工程技术重点

实验室，陕西西安710072)

摘要：针对电动汽车电池盒铝合金框架结构复杂、焊缝多、焊后尺寸精度要求高的难题，提出采用4把焊枪同步

MIG

进行熔化极惰性气体保护焊（焊）的方法。基于数值仿真技术，对比分析了4种不同焊接顺序下框架的残余应力及

焊接变形。结果表明，4种焊接策略下电池盒框架的残余应力分布规律相似，主要集中在焊缝；“M形由外及里焊接策

略的最大等效残余应力平均值最小，为147MPa。不同焊接策略的变形分布存在较大差异。采用“W形内外交替的焊接

顺序，首先将中间横梁、短梁与边框连接在一起，增大了电池盒框架抗变形能力，然后焊接其余焊缝，框架的平衡对称状

态能抵消部分变形，最大变形量0.54mm，在4种焊接策略中变形最小。

关键词：电动汽车；铝合金框架；焊接顺序；残余应力；焊接变形

中图分类号：TG404文献标识码：A文章编号：1001-3814(2023)19-0133-06

EffectsofWeldingSequenceonResidualStressandWeldingDeformation

ofAluminumAlloyFrameofElectricVehicleBattery

Box

LIANGJunqiang,JIANGLingling,CHIMinliang,ZHAOTianyou,ZHANGYong,LIWenya?

(1.ProcessTechnologyRDCenter,MinthAutomotiveTechnologyResearchDevelopmentCo.,Ltd.,Ningbo315803,

China;2.KeyLaboratoryofFrictionWeldingEngineeringTechnologyofShaanxiProvince,NorthwesternPolytechnical

University,Xian710072,China)

Abstract:Aimingatthedifficultproblemsofaluminumalloyframeofelectricvehiclebatterybox,suchascomplex

structure,manyweldingseamsandhighrequirementsofdi