城市轨道交通概论期中考试试题参.pdfVIP

城市轨道交通概论试题一

参

一、单项选择题(每小题2分，共20分。将正确选项的字母填入题目的括号内)

1．D2．C3．C4．C5．A

6．B7．C8．D9．A10．D

二、多项选择题(每小题3分，共15分，将正确选项的字母填入题目的括号内。多选少

选分)

1.ABCDE2．ABDE3．ACE4．ABDE5．ABDE

三、判断题(每小题2分。共20分。正确打“√”，错误打“×”，填入题目前的括号内)

1．×2．×3．√4．×5．×

6．√7．√8．√9．×10．√

四、配伍题(每小题3分，共15分，将相词的字母填入对应解释的括号内)

1．C2．E3．A4．B5．D

五、问答题(每小题15分。共30分)

1．简述城市轨道交通站台的分类及各自的特点。

城市轨道交通车站站台分为岛式站台、侧式站台、混合式站台三种。

(1)岛式站台

岛式站台位于上、下行两股正线中间，上下行到站列车上车与下车的乘客均在同一站台集散，两端

都设楼梯或自动扶梯与站厅连接。

岛式站台的优缺点：站台利用率高，可起分散人流的作用，在相反方向列车不同时到达时，

可互相调剂，但若同时到达，容易交错甚至乘错方向；对乘客中途改变乘车方向比较方

便，不用通过楼梯或地道换边到另一侧站台；车站管理比较集中方便；站台空间完整，气魄

大；今后站台延长；建筑费用多。

(2)侧式站台

站台位于上、下行行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台。

侧式站台的优缺点：两站台分别利用，利用率低，但相对方向的人流不交叉可避免相互干扰，不致

乘错车；对客流不能起调节作用；对旅客中途折返不方便，须经天桥、地道或地面才能折

返；管理分散不方便，要增加工作人员；站台空间不及岛式宽阔；今后延长站台容易；建筑

费用省。

(3)混合式站台

UrbanRailTransitIntroduction

Question1

参

1.Multiplechoicequestions(eachquestionisworth2points,atotalof20points.Fillinthelettersofthecorrect

answeroptionsinthebracketsofthequestion)

1.D2.C3.C4.C5.A6.B7.C8.D9.A10.D

2.Multiple-choicequestions(eachquestionisworth3points,atotalof15points.Fillinthe

lettersofthecorrectansweroptionsinthebracketsofthequestion.Nopointswillbeawardedif

youchoosemoreors)

1.ABCDE2.ABDE3.ACE4.ABDE5.ABDE

3.TrueorFalseQuestions(Eachquestionisworth2points.Atotalof20points.Mark“√”forcorrectanswersand“×”f

orwronganswers.Fillinthebracketsbeforethequestion)

1.×2.×3.√4.×5.×6.√7.

√8.√9.×10.√

4.