重庆市航空枢纽碳排放核算与碳中和评价指南.docxVIP

ICS13.020

CCSZ06

团体标准

T/CQSES36-2025

重庆市航空枢纽碳排放核算与碳中和

评价指南（试行）

2025-11-18发布2026-2-18实施

重庆市环境科学学会发布

I

T/CQSES36-2025

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4碳中和实施流程 2

5碳排放核算 3

6碳减排与碳抵消 6

7航空枢纽碳中和评价 7

附录A（资料性）排放因子推荐取值 9

附录B（资料性）航空枢纽碳中和核心指标评价体系 11

II

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前言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由重庆机场集团有限公司、重庆碳管家科技有限公司提出。

本文件由重庆市环境科学学会归口。

本文件起草单位：重庆机场集团有限公司、重庆碳管家科技有限公司。

本文件主要起草人：黄伟、李汝义、侯浩然、李强、付耀国、卢璐、邓林浩、王帅、房倬安、刘骁、吕佩、罗力及、蒋力、邱登宇、孙凌、孙政、王颖雪、李煜、马超、赵金秋、范文琦。

本文件为首次发布。

T/CQSES36-2025

1

重庆市航空枢纽碳排放核算与碳中和评价指南

1范围

本文件给出了航空枢纽碳中和实施流程、碳排放核算、碳减排与碳抵消、航空枢纽碳中和评价的方法。

本文件适用于重庆市内航空枢纽二氧化碳排放的核算与碳中和评价，指导航空枢纽实现减碳。核算与评价主体以航空枢纽企业法人或视同法人的独立核算单位为边界，包括飞行区、航站区、货运区、工作区等（鼓励有条件的航空枢纽考虑航站楼运行过程中制冷剂逸散产生的非二氧化碳温室气体排放，并在未来将核算范围进一步扩展至空管、航空公司及驻场单位在机场的设施和机构）。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB17167用能单位能源计量器具配备和管理通则

GB/T32151.6温室气体排放与核算报告要求第6部分：民用航空企业

GB/T50378

MH/T5069

MH/T5112

绿色建筑评价标准

绿色机场评价导则

民用机场航站楼能效评价指南

3术语和定义

3.1

航空枢纽aviationhub

在航空运输网络中承担中转功能和组织功能的运输型机场及其核心区域，在本文件中指仅承担旅客运输的民用机场企业。

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2

3.2

碳排放carbonemissions

航空枢纽燃料燃烧、净购入使用电力及热力产生的二氧化碳排放。

3.3

碳抵消carbonoffset

用所评价范围以外的，通过减少或清除二氧化碳排放量来全部或部分抵消航空枢纽碳排放的机制，本文件可采用的碳抵消方式包括购买减排量、购买可再生能源绿色电力证书。

3.4

绿色电力greenelectricity

使用可再生能源生产的电力能源。

注：本指南所称绿色电力包括航空枢纽自发自用电量、电力市场直接采购绿电以及购买的可再生能源绿色电力证书。

3.5

可再生能源使用比例proportionofrenewableenergyuse

评价时间段内，可再生能源使用量折标煤量占航空枢纽能源使用总量折标煤量的比例，其中可再生能源使用量指航空枢纽实际自行生产、消费的可再生能源电量，不包含区域电网绿色电力消纳部分。

3.6

碳中和进程carbonneutralityprocess

一定时间内，在实施二氧化碳减排行动或碳抵消后，按照本文件指标体系进行评价，判断航空枢纽碳中和建设进程，按照评价结果分为五级。

注：一定时间通常以年度为单位。

4碳中和实施流程

4.1基本原则

在碳中和实施过程中，产品碳排放核算和抵消的相关数据宜保证完整、准确、透明，并且相关核算方法应保持一致。

航空枢纽应按照碳排放核算、碳减排与碳抵消、碳中和评价的步骤完成碳中和评价工作。

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3

通过航空枢纽碳中和进程评价，挖掘航空枢纽减排潜力，为航空枢纽对外信息披露提供依据，促进航空枢纽实现碳中和。

4.2实施流程

碳中和实施流程包括：开展碳排放核算、实施碳减排行动、实施碳