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研究报告

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2026-2031年中国电子液压助力转向系统行业市场现状供需分析及投资评估规划分析研究报告

第一章行业概述

1.1行业定义及分类

电子液压助力转向系统是一种集电子控制、液压传动和机械结构于一体的汽车转向系统。它通过电子控制单元（ECU）来控制液压泵的运转，实现转向助力的大小调节，从而提高驾驶安全性、舒适性和操控性。与传统机械助力转向系统相比，电子液压助力转向系统具有响应速度快、转向力矩可调、转向手感细腻等优点。

电子液压助力转向系统按助力方式可分为液压助力转向系统和电子助力转向系统。液压助力转向系统通过液压泵产生液压油，通过液压油的压力来助力转向。电子助力转向系统则通过电动机产生助力，无需液压油，具有更高的能效和更小的体积。按照应用领域，电子液压助力转向系统可分为乘用车、商用车和特种车辆等类别。其中，乘用车市场占据主导地位，商用车和特种车辆市场则随着技术的进步逐渐扩大。

电子液压助力转向系统的分类还可以根据控制方式进一步细分。按照控制方式，可分为机械式电子液压助力转向系统和电控式电子液压助力转向系统。机械式电子液压助力转向系统通过机械连接将转向力传递到转向轮，而电控式电子液压助力转向系统则通过电子控制单元直接控制转向助力的大小。此外，根据转向助力的大小调节方式，电子液压助力转向系统还可分为恒定助力型和可变助力型。恒定助力型转向助力大小固定，适用于一般道路行驶；可变助力型转向助力大小可随车速、转向角度等因素变化，提供更加舒适的驾驶体验。随着汽车技术的不断发展，电子液压助力转向系统正朝着智能化、轻量化、高效能的方向发展，为汽车行业带来新的发展机遇。

1.2行业发展历程

(1)20世纪50年代，电子液压助力转向系统起源于欧洲，主要用于军用车辆。当时，该系统以机械液压助力为主，技术相对简单，但已初步显示出提高转向操控性的优势。进入70年代，随着汽车工业的快速发展，电子液压助力转向系统开始应用于乘用车市场。1972年，美国通用汽车公司率先在ChevroletImpala车型上搭载了电子液压助力转向系统，标志着该系统在民用车领域的应用。

(2)90年代，随着电子技术的进步，电子液压助力转向系统逐渐从机械液压转向电控液压，转向助力系统的性能和可靠性得到显著提升。1998年，丰田汽车公司推出了全球首款电控液压助力转向系统，该系统结合了电子控制单元和液压泵，能够根据车速、转向角度等因素自动调节助力大小，进一步提高了驾驶舒适性和安全性。此后，欧洲、美国、日本等汽车制造强国纷纷推出搭载电子液压助力转向系统的车型。

(3)进入21世纪，电子液压助力转向系统已成为汽车转向系统的主流配置。据相关数据显示，2018年全球电子液压助力转向系统市场规模达到约60亿美元，预计到2023年，市场规模将超过100亿美元。在我国，电子液压助力转向系统市场增长迅速，2019年市场规模达到约20亿元人民币，同比增长约20%。以比亚迪、吉利、长城等为代表的中国汽车企业，纷纷加大电子液压助力转向系统的研发和生产力度，积极布局该领域，为行业的发展注入新动力。

1.3行业政策环境分析

(1)中国政府对汽车行业的政策支持力度不断加大，为电子液压助力转向系统行业的发展提供了良好的政策环境。近年来，国家出台了一系列政策，旨在推动汽车产业转型升级，提高汽车产品的安全性和环保性。例如，2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》明确提出，要加快汽车电子、新能源汽车等领域的研发和应用，推动汽车产业向智能化、绿色化方向发展。此外，政府还通过财政补贴、税收优惠等手段，鼓励企业加大研发投入，推动电子液压助力转向系统技术的创新和产业化。

(2)在汽车安全方面，中国政府高度重视，出台了一系列法规和标准，要求汽车生产企业必须配备符合安全标准的转向系统。例如，2018年实施的《机动车安全技术条件》规定，所有乘用车必须配备电子液压助力转向系统。这一政策要求对电子液压助力转向系统行业产生了积极影响，推动了行业的技术进步和市场规模扩大。据统计，2019年中国乘用车市场电子液压助力转向系统装机量达到3000万台，同比增长15%。

(3)环保政策也是影响电子液压助力转向系统行业的重要因素。随着全球对环境保护意识的提高，中国政府积极响应，出台了一系列环保政策，如《大气污染防治行动计划》、《水污染防治行动计划》等。这些政策要求汽车生产企业减少排放，提高燃油效率。电子液压助力转向系统作为一种节能环保的转向技术，得到了政策的大力支持。例如，2017年发布的《新能源汽车推广应用财政支持政策》明确提出，对使用电子液压助力转向系统的新能源汽车给予补贴。这一政策不仅促进了新能源汽车的发展，也推动了电子液压助力转向系统在新能源汽车领域的应用。据相关数据显示，2019年中国