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1绪论
随着机动车数量的增加，资源供需矛盾和大气污染问题日益突出。为了实现节能减排的目标，政
府通过大规模的购买补贴，积极推广新能源汽车。随着补贴逐渐减少，北京市政府在郊区启动了一项
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取代传统的内燃机汽车(icev)，政府出台了激励政策。运用生命周期分析方法，建立了基于我国电
力结构的“井轮”燃料循环分析模型，分别估算了两种车型的生命周期能耗和污染物排放，并对两种
车型的资源效益和环境效益进行了比较。然后，选取四种不同类型的出租车作为典型模型，采用全寿
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