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2025年大学《汽车维修工程教育-汽车检测技术》考试备考试题及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.汽车检测设备进行校准的主要目的是（）

A.提高设备的运行效率

B.确保检测结果的准确性和可靠性

C.增加设备的检测功能

D.降低设备的维护成本

答案：B

解析：汽车检测设备的校准是为了确保其测量结果符合标准要求，从而保证检测结果的准确性和可靠性。校准主要针对设备的精度和性能进行验证和调整，而不是单纯为了提高效率、增加功能或降低成本。

2.在进行发动机异响检测时，常用的方法不包括（）

A.耳听法

B.听诊器法

C.振动频谱分析法

D.温度感应法

答案：D

解析：发动机异响检测常用的方法包括耳听法、听诊器法和振动频谱分析法。耳听法是通过听觉直接判断异响；听诊器法是通过放大和传递发动机内部的振动声波来检测异响；振动频谱分析法是通过分析发动机振动的频率和幅值来识别异响。温度感应法主要用于检测发动机的温度变化，不适用于异响检测。

3.汽车排放检测中，测量碳氢化合物（HC）含量主要使用的技术是（）

A.氧化法

B.非分散红外法（NDIR）

C.催化转化法

D.氢火焰离子化法

答案：B

解析：汽车排放检测中，测量碳氢化合物（HC）含量主要使用非分散红外法（NDIR）。NDIR技术通过红外光吸收原理来测量HC的浓度，具有高灵敏度和快速响应的特点。氧化法主要用于测量一氧化碳（CO）含量；催化转化法是减少排放的技术之一；氢火焰离子化法主要用于测量氮氧化物（NOx）含量。

4.进行车轮动平衡检测时，发现车轮不平衡的主要原因可能是（）

A.车轮半径过大

B.车轮质量分布不均

C.车轮直径过小

D.车轮轴承过紧

答案：B

解析：车轮动平衡检测中，车轮不平衡的主要原因是车轮质量分布不均。质量分布不均会导致车轮在旋转时产生振动，影响车辆的行驶稳定性和舒适性。车轮半径、直径和轴承状态不会直接影响车轮的动平衡。

5.汽车制动系统检测中，制动距离的测量方法主要是（）

A.视觉观察法

B.速度传感器法

C.距离传感器法

D.时间测量法

答案：D

解析：汽车制动系统检测中，制动距离的测量方法主要是时间测量法。通过测量从踩下制动踏板到车辆完全停止所经过的时间，结合车辆的速度，可以计算出制动距离。视觉观察法不够精确；速度传感器法和距离传感器法虽然可以用于测量，但时间测量法是更常用和直接的方法。

6.汽车转向系统检测中，常用的检测工具不包括（）

A.转向角传感器

B.液压压力表

C.力矩扳手

D.转向盘转角测量仪

答案：B

解析：汽车转向系统检测中，常用的检测工具包括转向角传感器、力矩扳手和转向盘转角测量仪。转向角传感器用于测量转向盘的转角；力矩扳手用于检测转向系统的扭矩；转向盘转角测量仪用于测量转向盘的转动角度。液压压力表主要用于检测液压系统，不适用于转向系统检测。

7.在进行汽车电控系统检测时，常用的检测设备是（）

A.振动分析仪

B.示波器

C.热成像仪

D.声级计

答案：B

解析：在进行汽车电控系统检测时，常用的检测设备是示波器。示波器可以用于观察和分析电信号的变化，帮助诊断电控系统的故障。振动分析仪主要用于机械振动分析；热成像仪用于检测温度分布；声级计用于测量噪声水平，这些设备不适用于电控系统检测。

8.汽车安全气囊系统检测中，常用的检测项目不包括（）

A.气囊展开测试

B.传感器信号检测

C.气囊控制单元（ACU）功能测试

D.空气滤清器清洁度检查

答案：D

解析：汽车安全气囊系统检测中，常用的检测项目包括气囊展开测试、传感器信号检测和气囊控制单元（ACU）功能测试。气囊展开测试验证气囊在碰撞时的正常展开；传感器信号检测确保传感器正常工作；ACU功能测试验证控制单元的逻辑和执行功能。空气滤清器清洁度检查属于进气系统检测，与安全气囊系统无关。

9.汽车空调系统检测中，常用的检测方法不包括（）

A.压力表组检测

B.冷凝器清洗

C.电流表检测

D.蒸发器温度检测

答案：B

解析：汽车空调系统检测中，常用的检测方法包括压力表组检测、电流表检测和蒸发器温度检测。压力表组检测用于测量制冷剂的压力；电流表检测用于测量空调压缩机的电流；蒸发器温度检测用于判断制冷效果。冷凝器清洗属于空调系统的维护保养，不是检测方法。

10.汽车轮胎检测中，常用的检测项目不包括（）

A.轮胎气压检测

B.轮胎磨损标志检查

C.轮胎动平衡检测

D.轮胎材质成分分析

答案：D

解析：汽车轮胎检测中，常用的检测项目包括轮胎气压检测、轮胎磨损标志检查和轮胎动平衡检测。轮胎气压检测确保轮胎在正常气压下工作；磨损标志检查