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路基填筑技术交底

一、施工准备

1、路基开工前，应在全面理解设计规定和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。

2、根据设计规定协议现场情况等，编制实行性施工组织设计，并上报项目部批示。

3、根据项目部提供的导线点，和导线水准测量结果，你队重新进行复核测量并保护好导线点。对也许受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从开工至竣工验收的实际段内要保证其精度。

4、中线放样：路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线重要控制桩。放样时，注意路线中线与结构物、相邻施工段的中线是否闭合。

5、路基填筑前一方面按规范规定进行实验段,实验段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段,路段长度不小于100m。

二、路基填筑

1、土方路基填筑

⑴、对地表按设计规定进行解决，对清理后的地基和各取土料场取具有代表性土样，按现行实验规程对填料进行各项质量控制指标的实验，取得各土样的最大干密度和最佳含水量，并选择合适路段进行实验段铺筑，以拟定对的的压实方法、各类压实设备的类型及组合工序、最佳组合下的压实遍数以及压实层厚度。将土工标准实验成果、实验段施工成果报监理工程师批准后用于指导大面积路基施工控制。

⑵、根据设计文献、图纸，合理拟定土方调配方案，做到就地就近调配运用。以运用方调配优先安排使用，再拟定取土场用土的就近路段范围及取土量。在线外或设计指定料场取土时，既要考虑施工进度，又要保护原始地貌，尽量运用原有取土坑。距路线距离尽量不少于0.5km及不在视线范围内取土，其调配原则是就地就近保环保，不互相交叉及影响整体施工。尽量做到在采料、运送过程中的地表植被的占压和破坏。

⑶、路基填筑施工采用配套机械化流水作业施工。特殊路基解决工程与路基施工同时进行。

⑷、取料过程中根据实际需要逐步推动，合理控制采掘范围，在指定地点进行规则对取土与堆放，不四处挖掘、丢弃而随意破坏地貌和自然环境。取土完毕及时采用取土场清表土进行恢复，保护环境。取土场、料场清除的草皮及表层土集中堆放、养生，待路基边坡修整好后，用于一般路基挖方及填方边坡植草绿化保护。对于河床取料场，取土完毕后，做好河床的修整及流畅。

⑸、土方路堤填筑应符合下列规定：

a、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具相适应，一般每层松土填土厚度不应超过30cm。路基填方施工时，路基两侧各超宽分层填筑30cm，与路基同时进行碾压，路基施工完毕后，对边坡表层进行清理、整理修边坡。严禁贴坡每一压实层均应检查压实度，合格后方可填筑上一层。否则应查明因素，采用措施进行补压。检查频率每2023m2检查8点，局限性2023m2时，至少应检查两点，必须每点都符合施工规范（JTGF01--

b、路基填筑当中，性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后厚度不小于100mm。

c、回填作业时，先填低洼路段，后填一般路段；先填路中，再逐渐填到路边。按水平分层逐层填筑，分层碾压，每层压实度要达成90%以上。不得顺坡铺填，最大层厚不超过20cm，土块粒径≤10cm。

d、碾压机行走方向应平行路基中线，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行路中线方向不应小于50cm，机械碾压不到的部位，应辅以夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯位。碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要叠的原则。每层填筑时，保证填方材料在路堤全宽很好成形。出现不规则或凹陷表面时，采用挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保持表面平整和均匀。

e、雨季施工期间要保证排水系统的畅通，并对开挖和填筑好的施工段进行压实和覆盖塑料布等保护措施，以防填方土粒流失，导致不均匀下沉和坍塌等事故。

f、回填土方每层压实后，应按规范规定进行压实度（灌砂法）实验，达成规范及设计规定后，再进行上一层的铺土。路基压实度要满足以下规定：路床以下深度0～80cm，路基压实度为95%；路床以下深度80～150cm，路基压实度为93%；路床以下深度150cm

g、路基边坡整修成形后，对路肩、填方坡脚，挖方坡顶及坡脚修整成平滑顺畅的流线型。路基施工完毕，测定路基顶面回弹模量及弯沉及路基验收检测，满足设计规定期再进行路面施工。

2、石方路基填筑

⑴、提前选择好质量符合规定的石料场，并检查合格后使用。膨胀岩石、易溶性岩石不能做路堤填料，强风化石料、蹦解性岩石和盐化岩石不能用于路堤填料。施工时，将石料采用机械化一次性倾填至比设计厚度高10cm左右(保证一定压实沉降量)，采用先低后高，先两侧后中央的投料方式进行，并用大功率推土机摊平，个别不平处配合人工用小片石、碎石找平