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2025年大学《航海技术-船舶原理》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.船舶浮性主要取决于（）

A.船舶的长度

B.船舶的宽度

C.船舶的排水量

D.船舶的吃水深度

答案：C

解析：船舶的浮性是指船舶在水中漂浮的能力，主要取决于船舶的排水量。排水量越大，船舶受到的浮力就越大，反之亦然。船舶的长度、宽度和吃水深度虽然也会影响船舶的浮性，但不是决定性因素。

2.船舶的稳性是指（）

A.船舶的抗沉性

B.船舶的耐波性

C.船舶在倾斜后的恢复能力

D.船舶的操纵性

答案：C

解析：船舶的稳性是指船舶在受到外力作用倾斜后，能够自动恢复到原正浮状态的能力。这是船舶安全航行的重要保障。抗沉性是指船舶在发生破损进水后仍能保持浮力的能力；耐波性是指船舶在波浪中航行的稳定性；操纵性是指船舶在驾驶员控制下改变航向和速度的能力。

3.船舶的横摇运动主要受到（）

A.船舶的纵摇影响

B.船舶的横摇惯性的影响

C.风和浪的作用

D.船舶的螺旋桨推力

答案：C

解析：船舶的横摇运动主要是由风和浪的作用引起的。当船舶航行在波浪中时，波浪的冲击会使船舶产生横摇运动。纵摇是船舶的艏艉起伏运动，横摇是船舶左右摆动，螺旋桨推力主要影响船舶的航速和直航性。

4.船舶的纵摇运动是指（）

A.船舶左右摆动

B.船舶上下起伏

C.船舶前后摆动

D.船舶旋转运动

答案：C

解析：船舶的纵摇运动是指船舶围绕其垂直轴线的前后摆动，类似于钟摆的运动。这是船舶在波浪中常见的运动形式之一。横摇是左右摆动，上下起伏称为纵摇，旋转运动则称为回转。

5.船舶的船体强度主要取决于（）

A.船体的材料

B.船体的结构形式

C.船体的尺寸

D.以上都是

答案：D

解析：船舶的船体强度是一个综合性的概念，主要取决于船体的材料、结构形式和尺寸。不同的材料具有不同的强度特性，不同的结构形式会影响船体的承载能力，而船体的尺寸则决定了其承受的载荷大小。

6.船舶的船体结构形式主要有（）

A.单甲板船

B.双甲板船

C.多甲板船

D.以上都是

答案：D

解析：船舶的船体结构形式多种多样，包括单甲板船、双甲板船、多甲板船等。不同的结构形式适用于不同的船型和用途。单甲板船结构简单，双甲板船有中间甲板，多甲板船则有多层甲板，都能提供不同的强度和空间布局。

7.船舶的舱室划分主要目的是（）

A.提高船舶的强度

B.方便船舶的维护

C.提高船舶的航行安全性

D.提高船舶的营运效率

答案：C

解析：船舶的舱室划分主要是为了提高船舶的航行安全性。通过将船体划分为不同的舱室，可以在某个舱室发生破损进水时，限制水的扩散范围，防止整个船舶沉没。同时也有助于船舶的防火和隔离污染。

8.船舶的吃水深度是指（）

A.船舶底部到水面的垂直距离

B.船舶底部到海底的垂直距离

C.船舶两侧舷弧的垂直距离

D.船舶最大宽度处的水面到海底的垂直距离

答案：A

解析：船舶的吃水深度是指船舶底部到水面的垂直距离，是衡量船舶浮性的重要指标。吃水深度越大，船舶受到的浮力就越大，反之亦然。它是船舶航行时必须考虑的重要参数。

9.船舶的载重线标志是指（）

A.船舶的最大载重量

B.船舶在不同装载情况下的允许最大吃水深度

C.船舶的排水量

D.船舶的吨位

答案：B

解析：船舶的载重线标志是指船舶在不同装载情况下的允许最大吃水深度。这些标志是根据船舶的稳性、强度和抗沉性等因素确定的，用于指导船舶的装载，确保船舶的安全航行。不同的载重线对应不同的装载条件，如夏季载重线、冬季载重线等。

10.船舶的吨位是指（）

A.船舶的排水量

B.船舶的载重量

C.船舶的体积

D.船舶的重量

答案：B

解析：船舶的吨位是指船舶的载重量，即船舶能够承载的货物和乘客的重量。吨位是船舶的一个重要参数，直接关系到船舶的载货能力和经济效益。排水量是船舶的总重量，体积和重量都不是吨位的定义。

11.船舶在航行中发生横倾，其主要原因是（）

A.船舶受到不对称的风力作用

B.船舶受到不对称的波浪作用

C.船舶一侧舱室进水

D.以上都是

答案：D

解析：船舶在航行中发生横倾可能由多种原因引起。不对称的风力作用会导致船舶一侧受力较大而横倾；不对称的波浪作用也会对船舶产生倾斜力矩；如果船舶一侧舱室进水，会导致船舶倾斜。因此，以上都是船舶横倾的可能原因。

12.船舶的稳性力臂曲线GZ表明（）

A.船舶的排水量

B.船舶的吃水深度

C.船舶倾斜时稳性力矩与倾斜角的关系

D.船舶的横摇周期

答案：C

解析：船舶的稳性力臂曲线GZ表示船舶倾斜时稳性力矩与倾斜角的关系。该曲线反映了船舶在