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2025年事业单位工勤技能-上海-上海信号工-机车信号设备维修二级(技师)历年参考题典型考点含答案解析
一、选择题
从给出的选项中选择正确答案(共50题)
1、机车信号设备中,用于接收轨道电路信息的核心部件是()。
A.信号感应器B.信号主机C.显示器D.电源模块
【参考答案】A
【解析】信号感应器安装在机车转向架前端,负责接收钢轨上传输的轨道电路信息,是信号采集的第一环节。主机对感应器接收的信号进行译码处理,显示器显示结果,电源模块提供电力支持。因此,信号感应器是接收信息的关键部件。
2、机车信号主机采用双机热备结构的主要目的是()。
A.提高运算速度B.增强抗干扰能力C.保证系统可靠性D.降低功耗
【参考答案】C
【解析】双机热备指两套主机同时工作,主用故障时备用机自动接管,确保信号输出不中断。该设计显著提升系统运行的连续性与安全性,是保障列车运行安全的重要冗余措施,核心目标是提高可靠性。
3、ZPW-2000A轨道电路中,机车信号接收的载频不包括()。
A.1700HzB.2000HzC.2300HzD.2500Hz
【参考答案】D
【解析】ZPW-2000A系统载频标准为1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz四类,分1、2两个型号。2500Hz不在标准范围内,无法被机车信号设备识别,故不能作为有效接收频率。
4、机车信号显示“红黄闪”表示()。
A.准许列车通过B.前方为停车信号C.引导进站D.紧急停车
【参考答案】C
【解析】“红黄闪”为引导信号,表示列车可在特定条件下低速进站,需密切注意前方线路状态。该信号常用于进站信号机故障时的引导接车,非紧急停车,但须准备随时停车。
5、机车信号设备的绝缘电阻测试,通常使用()。
A.万用表B.钳形表C.兆欧表D.接地电阻测试仪
【参考答案】C
【解析】兆欧表用于测量高阻值绝缘电阻,标准要求机车信号电缆对地绝缘电阻不低于25MΩ。万用表无法准确测量高阻,钳形表测电流,接地电阻仪用于接地系统,故应使用兆欧表。
6、机车信号主机自检正常后,输出信息传送给()。
A.LKJ监控装置B.无线列调C.TAX箱D.语音记录装置
【参考答案】A
【解析】机车信号主机将译码后的信号灯信息实时传送给LKJ监控装置,作为列车运行监控的依据。LKJ据此控制限速或制动,确保列车按信号指示安全运行,是关键联动设备。
7、机车信号接收线圈的安装高度应为()。
A.120±5mmB.150±5mmC.180±10mmD.200±10mm
【参考答案】B
【解析】根据《机车信号运用维护规则》,接收线圈底部距轨面应为150±5mm。过高影响信号接收灵敏度,过低易受撞击损坏。此参数直接影响设备可靠性,必须定期检测调整。
8、机车信号设备在库内检测时,必须进行()。
A.外观检查B.上电自检C.环线发码试验D.机械强度测试
【参考答案】C
【解析】环线发码试验是库检核心项目,通过地面环线发送标准信号,验证机车信号能否正确接收并显示。该试验全面检验设备功能,确保上线运行安全,是强制性检测环节。
9、机车信号显示“白灯”通常表示()。
A.有码区段无码B.设备故障C.调车信号D.前方开通侧线
【参考答案】A
【解析】白灯表示接收不到有效信号码,常见于轨道电路无码区段或信号中断。非故障状态,但需按停车处理。若在有码区段持续显示,才可能为设备故障,需进一步排查。
10、机车信号设备的防雷单元应()。
A.每季度更换B.每年检测C.故障时更换D.与主机同步检修
【参考答案】D
【解析】防雷单元应纳入定期检修流程,与主机同步进行检测。虽无固定更换周期,但需检查其状态指示,失效时及时更换。同步检修可确保防护连续性,保障设备安全。
11、机车信号记录器的主要功能是()。
A.存储运行参数B.播放语音提示C.调节信号强度D.自动切换载频
【参考答案】A
【解析】记录器实时采集并存储信号接收、译码、电源等运行数据,用于故障分析和运行追溯。其记录的数据是事故分析的重要依据,具备黑匣子功能,不可替代。
12、机车信号设备使用的电源电压范围是()。
A.70V~140VB.77V~138VC.80V~135VD.75V~145V
【参考答案】B
【解析】根据标准,机车信号设备适应电压为DC77V~138V,覆盖机车电源波动范围。在此区间内应稳定工作,低于或高于此范围可能导致设备重启或损坏,设计符合铁路环境要求。
13、机车信号接收线圈的左右偏差应不大于()。
A.±3mmB.±5mmC.±8mmD.±10mm
【参考答案】B
【解析】接收线圈中心与钢轨中心偏差不得超过±5mm。偏差过大会导致信号接收不平衡,影响译码准确性。
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