高校船舶工程法规测试题(春季).docxVIP

高校船舶工程法规测试题(春季).docx

本文档由用户AI专业辅助创建,并经网站质量审核通过
  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

课程名称:船舶工程法规

考试时间:120分钟

满分:100分

适用专业:船舶与海洋工程等相关专业

---

答题须知:

1.请用黑色或蓝色水笔在答题卡指定区域作答,字迹清晰。

2.答案需结合课程所学及相关法规条文,理论联系实际。

3.案例分析题应注重逻辑推理与法规应用能力的展现。

---

一、单项选择题(每题2分,共20分)

1.在国际航行船舶的构造安全标准中,SOLAS公约的核心目标是:

A.防止船舶对海洋环境的污染

B.保障船舶在海上航行的人命安全

C.规范船员的培训与值班制度

D.统一船舶吨位丈量方法

2.船舶法定检验中,下列哪项检验不属于船级社通常承担的“法定检验”范畴?

A.初次检验

B.年度检验

C.坞内检验

D.公证检验

3.MARPOL公约附则V(防止船舶垃圾污染规则)中,对船舶垃圾的分类和处理要求,下列哪项垃圾通常不允许在距最近陆地12海里以内排放?

A.经过粉碎且粒径小于25毫米的食品废弃物

B.未经处理的塑料垃圾

C.经过处理的生活污水污泥

D.船舶正常运行产生的灰烬

4.根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》,船员适任证书的有效期通常为:

A.3年

B.5年

C.6年

D.10年

5.船舶吨位丈量中,“总吨位”(GT)主要用于:

A.计算船舶的净载重量

B.作为港口使费、保险费等的计费依据

C.表示船舶的载货能力

D.确定船舶的最小干舷

6.在船舶安全管理体系(SMS)中,DOC(符合证明)的签发对象是:

A.船舶所有人或经营人

B.船长

C.船舶本身

D.船级社

7.国际载重线公约(LL公约)的主要作用是:

A.规定船舶的最大载货量

B.确保船舶具有足够的储备浮力和干舷

C.限制船舶在恶劣天气下的航行区域

D.统一船舶载重线标志的绘制标准

8.STCW公约马尼拉修正案对船员培训提出了新的要求,其中不包括:

A.增加电子电气员的适任标准

B.强化机舱资源管理(ERM)培训

C.要求所有船员必须具备英语沟通能力

D.引入保安意识培训要求

9.船舶在发生碰撞事故后,船长的首要义务是:

A.立即向船公司报告事故情况

B.救助遇险人员

C.保护船舶财产安全

D.收集事故证据,准备事故报告

10.根据我国《海商法》,船舶优先权的受偿顺序中,排在第一位的是:

A.船员的工资、其他劳动报酬、遣返费用和社会保险费用

B.船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费

C.海难救助的救助款项

D.船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求

---

二、多项选择题(每题3分,共15分;多选、少选、错选均不得分)

1.SOLAS公约附则中,与船舶消防相关的关键要求包括:

A.船舶消防系统的配置与定期检验

B.船员消防培训与演习制度

C.船舶防火结构的划分与耐火材料的使用

D.船舶火灾报警系统的类型与安装位置

2.船舶防污染法规体系中,MARPOL公约的附则包括以下哪些内容?

A.防止油类污染规则

B.防止船舶生活污水污染规则

C.防止船舶造成空气污染规则

D.防止船舶压载水和沉积物污染规则

3.船舶法定检验的依据包括:

A.国际公约(如SOLAS、MARPOL等)

B.船旗国的国内法律法规

C.船级社的入级规范

D.港口国监督(PSC)的检查标准

4.船舶安全管理体系(SMS)的核心要素包括:

A.安全和环境保护方针

B.风险评估与应急准备

C.文件控制与记录管理

D.船舶配员与船员休息制度

5.港口国监督(PSC)检查中,可能导致船舶被滞留的“严重缺陷”通常涉及:

A.船舶结构存在严重损坏,影响航行安全

B.救生、消防设备失效或缺失

C.船员证书不齐或适任能力不足

D.船舶未持有有效的法定证书

---

三、判断题(每题1分,共10分;对的打“√”,错的打“×”)

1.船舶入级检验是法定检验的一种,所有国际航行船舶必须进行入级检验。()

2.MARPOL公约附则VI对船舶发动机的氮氧化物(NOx)排放限值作出了规定。()

3.船舶最低安全配员证书由船旗国主管机关签发,其配员标准仅与船舶吨位有关。()

4.船舶优先权不因船舶所有权的转让而消灭。()

5.S

文档评论(0)

逍遥客 + 关注
实名认证
文档贡献者

退休教师,经验丰富

1亿VIP精品文档

相关文档