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2025年路面修复养护工程施工组织设计

一、工程概况

本工程为2025年路面修复养护工程，主要任务是对道路进行沥青路面结构性修复和功能性修复养护。项目位于[具体地点]，此次修复的道路承担着重要的交通枢纽作用，连接了多个主要区域，交通流量大，车种复杂，包括大量的重型货车、客车以及小型汽车等。

(一)沥青路面结构性修复

修复范围与位置：沥青路面结构性修复里程总计20公里，主要分布在[具体路段1]、[具体路段2]等路段。这些路段由于长期受到交通荷载、自然环境等因素的影响，路面结构出现了较为严重的损坏，如路面出现深度较大的车辙、坑槽，部分路段基层出现松散、破碎现象，严重影响了道路的承载能力和行车安全。

修复内容：针对不同的路面病害，采取相应的修复措施。对于车辙深度大于15mm的路段，采用铣刨重铺的方式进行处理，铣刨深度根据实际情况确定，一般为原路面结构层厚度的1/3-1/2，然后重新铺设沥青混凝土面层。对于坑槽，先将坑槽内的松散材料清理干净，四周切齐，形成规则的形状，然后用热拌沥青混合料进行填补、压实，确保坑槽修复后的路面平整度和压实度符合要求。对于基层松散、破碎的路段，将损坏的基层全部挖除，重新铺设基层材料，基层材料采用水泥稳定碎石，水泥剂量根据试验确定，一般为4%-6%，压实度不小于98%。铺设完成后，再进行沥青面层的施工。

(二)功能性修复养护

修复范围与位置：功能性修复养护里程为5公里，集中在[具体路段3]。该路段路面主要存在平整度下降、抗滑性能不足等功能性问题，虽然路面结构承载能力基本满足要求，但影响了行车的舒适性和安全性。

修复内容：为提高路面平整度，采用微表处技术进行处理。微表处是一种预防性养护技术，通过专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按照一定比例混合，均匀地摊铺在路面上，形成一层1-3mm厚的密实封层。微表处可以有效填补路面微小裂缝，改善路面平整度，提高路面的抗滑性能。在进行微表处施工前，先对路面进行彻底清扫，去除路面上的杂物、灰尘和松散颗粒，确保路面清洁。然后根据路面状况和设计要求，调整微表处混合料的配合比，确保混合料的性能符合要求。施工过程中，严格控制摊铺机的速度、厚度和摊铺质量，保证微表处层的均匀性和密实性。为提升抗滑性能，在微表处层施工完成后，采用撒布防滑骨料的方式进一步增强路面的抗滑能力。防滑骨料选用质地坚硬、耐磨的玄武岩碎石，粒径为3-5mm，撒布量根据试验确定，一般为5-8kg/m2。撒布时，通过专用的撒布设备将防滑骨料均匀地撒布在微表处层表面，然后用胶轮压路机进行碾压，使防滑骨料嵌入微表处层中，形成粗糙的路面表面，提高路面的抗滑性能。

本工程的实施对于提升道路的使用性能、保障交通安全、促进区域经济发展具有重要意义。在施工过程中，将严格按照相关规范和标准进行操作，确保工程质量和进度，同时采取有效的环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。

二、编制依据

(一)设计依据

相关设计文件：[项目名称]路面修复养护工程的设计图纸，包括道路平面设计图、纵断面设计图、横断面设计图以及路面结构设计图等。这些图纸详细标注了道路的线形、坡度、路面结构层次及各层的厚度、材料组成等信息，为施工提供了准确的几何尺寸和结构要求。例如，在路面结构设计图中明确了本次沥青路面结构性修复中，对于不同病害路段的基层、底基层和面层的具体结构形式和材料类型。

技术规范：遵循《公路沥青路面养护技术规范》(JTG5142)，该规范对沥青路面的养护方针、养护工作内容、技术要求等进行了全面规定。在本工程中，对于沥青路面病害的调查、诊断、分类以及相应的修复措施和养护对策，都严格按照该规范执行。如规范中对于车辙深度的检测方法、不同车辙深度对应的处理措施等，都为工程施工提供了技术指导。《公路技术状况评定标准》(JTG5210)也是重要的设计依据之一，它规定了公路技术状况评定的指标体系、检测方法、评定方法和等级划分标准等。通过该标准，能够准确评定本工程道路的技术状况，为制定科学合理的修复养护方案提供数据支持。例如，根据该标准对路面平整度、抗滑性能、结构强度等指标的检测和评定结果，确定哪些路段需要进行结构性修复，哪些路段只需进行功能性修复养护。

调查与检测报告：在工程开工前，对道路进行了全面的调查与检测，形成了详细的报告。包括路面破损状况调查，采用人工调查与自动化检测设备相结合的方式，准确记录路面裂缝、坑槽、车辙等病害的类型、位置、数量和严重程度；路面结构强度检测，使用落锤式弯沉仪(FWD)等设备检测路面的弯沉值，评估路面结构的承载能力；抗滑性能检测，通过摆式摩擦系数仪、横向力系数测试车等设备检测路面的抗滑性能指标。这些调查与检测报告为设计提供了第一手资料，使得修复养护方案能够针对道路的实际病害情况进行制定，确保方案的针对性