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吉利汽车新技术
日期:
目录
CATALOGUE
02.
电动化技术
04.
创新产品应用
05.
研发与制造
01.
技术概述
03.
智能化技术
06.
市场与未来
技术概述
01
发展背景与驱动因素
全球化市场竞争压力
用户需求升级
政策与环保法规推动
随着中国汽车市场逐渐饱和，吉利汽车面临来自国际品牌（如大众、丰田）及本土新能源车企（如比亚迪、蔚来）的双重竞争压力，迫使企业加速技术升级以维持市场地位。
中国“双碳”目标及全球排放标准趋严，促使吉利向电气化、智能化转型，例如2020年发布的《新能源汽车产业发展规划》直接推动了其混动和纯电技术研发投入。
消费者对智能座舱、自动驾驶（如L2+级辅助驾驶）和长续航电动车的需求激增，驱动吉利在CMA架构中集成SEA浩瀚电动化模块，以满足高端化、个性化需求。
核心战略定位
模块化架构造车
以BMA（紧凑型）、CMA（中高端）、SPA（豪华）、SEA（纯电专属）四大架构为核心，实现车型研发效率提升30%以上，缩短新车开发周期至24个月内。
全栈自研技术体系
覆盖三电系统（电池、电机、电控）、芯片（芯擎科技7nm车规级芯片）、操作系统（GKUI吉客智能生态系统），构建从硬件到软件的垂直整合能力。
全球化技术协同
通过控股路特斯、宝腾等品牌，吸收欧洲底盘调校技术及东南亚市场经验，反哺主品牌技术迭代，例如星越L搭载的NOA导航辅助驾驶即融合了沃尔沃安全技术。
技术路线图
电气化三步走战略
2025年前实现混动（雷神Hi·X）、纯电（几何/极氪）、甲醇多元技术并行，其中雷神混动热效率达43.32%，纯电车型续航突破700km（基于SEA架构）。
生态化技术布局
构建“天地一体化”立体出行生态，包括低轨卫星（时空道宇）、飞行汽车（太力飞车）、换电站（易易唤能），实现从地面到空中的技术闭环。
智能驾驶分级落地
2023年量产L2级系统（含自动变道、记忆泊车），2025年推出L4级限定场景应用（如Robotaxi），依托亿咖通科技与Waymo合作开发感知算法。
电动化技术
02
电池系统创新
搭载液冷循环与PTC加热双模式温控系统，可在-30℃至55℃环境下保持电池最佳工作温度，有效解决极端气候导致的续航衰减问题。
智能温控管理系统
01
04
03
02
采用蜂窝式防撞结构设计，通过117项严苛安全测试，包括针刺、挤压、火烧等极端工况，实现电池包零热扩散。
电池安全防护体系
吉利汽车采用新一代三元锂电池技术，能量密度提升至180Wh/kg以上，同时通过模块化设计优化电池包空间利用率，显著延长车辆续航里程并降低重量。
高能量密度电池研发
与宁德时代合作开发半固态电池技术，预计2025年实现量产，单体能量密度突破300Wh/kg，支持12分钟快充至80%电量。
固态电池前瞻布局
电驱动系统优化
三合一电驱总成技术
集成电机、电控和减速器，功率密度达2.5kW/kg，系统效率提升至92%，使帝豪EV等车型百公里电耗降至12.5kWh以下。
800V高压SiC平台
星越L雷神Hi·X搭载碳化硅功率器件，系统工作电压提升至800V，电机最高转速达16000rpm，损耗降低30%，极速充电功率可达360kW。
智能扭矩分配系统
基于e-CMA架构开发的双电机四驱方案，可实现前后轴扭矩0-100%无级调节，响应时间仅需100毫秒，大幅提升冰雪路面操控稳定性。
电驱NVH控制技术
采用非均匀气隙电机设计配合主动降噪算法，使车内噪音较传统电机降低5dB，达到豪华车静音标准。
充电与续航解决方案
计划2025年前建成3000个480kW液冷超充站，支持吉利SEA浩瀚架构车型5分钟充电增加200km续航，覆盖全国主要高速公路服务区。
超级快充网络建设
基于区块链开发的智能充放电系统，用户可通过吉利能源APP参与电网调峰，单台车年收益预计达3000元以上。
车网互动（V2G）技术
搭载基于AI的BMS3.0系统，通过实时路况学习和驾驶风格识别，动态调整能量分配策略，使实际续航较NEDC标准提升15%。
智能续航管理系统
为曹操出行等运营车辆开发60秒极速换电技术，电池包采用螺栓式快拆结构，单站日服务能力达500车次，支持车电分离购车模式。
换电模式创新
智能化技术
03
自动驾驶系统
全栈自研自动驾驶技术
冗余电子电气架构
高精度地图与定位系统
吉利汽车基于自主研发的SEA浩瀚架构，开发了包含激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及高清摄像头的多传感器融合方案，支持L4级有条件自动驾驶功能，可实现自动泊车、高速领航等高阶驾驶辅助。
通过与中国北斗卫星导航系统深度合作，结合高精地图数据与车端传感器实时信息，实现厘米级定位精度，确保复杂路况下的路径规划可靠性。
采用双MCU芯片和双通信通
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