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智能电网环境下车网互动技术优化研究

目录

一、内容概览．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.1.1电力系统发展趋势分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

1.1.2车联网技术兴起与应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7

1.1.3车网联动技术价值阐述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

1.2.1国外车网互动技术进展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

1.2.2国内车网互动技术研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

1.2.3现有技术研究不足分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

1.3研究内容与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

二、智能电网与车网互动技术理论基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

2.1智能电网核心技术解析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

2.1.1自主化通信技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

2.1.2高效化信息处理技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30

2.1.3智能化控制技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

2.2车网互动基本原理概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

2.3智能电网环境下车网互动特性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

三、车网互动负荷优化调度模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

3.1车网互动负荷建模方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

3.1.1车辆负荷特点分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

3.1.2V2G充放电特性建模．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44

3.2负荷优化调度目标函数建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

3.2.1减少成本目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49

3.2.2提高可靠性目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52

3.2.3促进可再生能源消纳目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56

3.3负荷优化调度约束条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．58

3.3.1电力系统运行约束．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62

3.3.2车辆运行状态约束．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．64

3.3.3充电设施容量约束．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．67

四、基于XXX算法的车网互动负荷优化调度算法设计．．．．．．．．．．．．．68

4.1XXX算法原理介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．70

4.2算法改进策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72

4.2.1算法改进动机．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．74

4.2.2改进后算法流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．75

4.3实验仿真平台搭建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．76

4.4算法性能仿真分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．79

4.4.1调度效果对比分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．80

4.4.2算法收敛性分析