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2025年大学《交通工程-道路工程基础》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.道路工程中，路面结构层的主要功能不包括（）

A.承受和传递车辆荷载

B.防止水分侵入路基

C.提供平整舒适的行车表面

D.直接进行路面施工

答案：D

解析：路面结构层的主要功能是承受和传递车辆荷载，防止水分侵入路基，提供平整舒适的行车表面，以及保护下方的路基不受损坏。直接进行路面施工不属于路面结构层的功能，而是属于施工过程的一部分。

2.在道路横断面设计中，中央分隔带的宽度主要取决于（）

A.道路等级

B.交通量大小

C.地形条件

D.以上都是

答案：D

解析：中央分隔带的宽度主要取决于道路等级、交通量大小和地形条件等因素。道路等级越高，交通量越大，中央分隔带的宽度通常也越大，以提供更好的安全性和行车舒适性。地形条件也会影响中央分隔带的设计，例如在山区，中央分隔带的宽度可能需要根据地形进行调整。

3.道路线形设计中，平曲线半径过小的主要危害是（）

A.增加工程投资

B.影响行车速度

C.降低通行能力

D.以上都是

答案：B

解析：平曲线半径过小会导致车辆行驶速度受限，影响行车安全。当平曲线半径过小时，车辆需要减速以保持稳定行驶，这会降低道路的通行能力，并增加交通事故的风险。此外，平曲线半径过小还会增加驾驶员的操作难度，降低行车舒适性。

4.路基填筑材料的选择应优先考虑（）

A.强度

B.渗透性

C.压缩性

D.成本

答案：A

解析：路基填筑材料的选择应优先考虑其强度，因为路基需要承受车辆荷载和交通负荷，保证路基的稳定性和安全性。渗透性和压缩性也是重要的考虑因素，但强度是首要考虑的。成本虽然也是一个重要的因素，但在保证路基质量和安全的前提下，应优先考虑强度。

5.水泥稳定土基层施工中，混合料摊铺厚度应（）

A.大于压实厚度

B.等于压实厚度

C.小于压实厚度

D.以上都可以

答案：A

解析：水泥稳定土基层施工中，混合料摊铺厚度应大于压实厚度。这是因为混合料在压实过程中会因重力作用而下沉，因此摊铺厚度需要适当增加，以确保最终的压实厚度符合设计要求。如果摊铺厚度等于或小于压实厚度，则无法保证基层的密实度和强度。

6.道路面层抗滑性能的主要指标是（）

A.弹性模量

B.极限抗压强度

C.摩擦系数

D.变形模量

答案：C

解析：道路面层抗滑性能的主要指标是摩擦系数。摩擦系数越大，表示路面越抗滑，行车安全性越高。弹性模量、极限抗压强度和变形模量虽然也是路面材料的重要性能指标，但它们主要反映的是路面的承载能力和刚度，而不是抗滑性能。

7.沥青路面施工中，沥青混合料温度控制的主要目的是（）

A.保证拌合均匀

B.提高压实密度

C.防止沥青老化

D.以上都是

答案：D

解析：沥青路面施工中，沥青混合料温度控制的主要目的是保证拌合均匀、提高压实密度和防止沥青老化。温度是影响沥青混合料性能的重要因素，合适的温度可以保证沥青混合料的拌合均匀，提高压实密度，并防止沥青在施工过程中过早老化，从而保证路面的使用寿命和性能。

8.道路交通标志的设置应遵循的原则是（）

A.准确性

B.清晰性

C.完整性

D.以上都是

答案：D

解析：道路交通标志的设置应遵循准确、清晰、完整的原则。准确性是指标志的内容和表达必须准确无误，清晰性是指标志的形状、颜色、尺寸等必须清晰可见，易于识别，完整性是指标志必须齐全，不得缺失或损坏。只有遵循这些原则，才能确保道路交通标志的有效性和安全性。

9.道路照明设计的主要目的是（）

A.提高路面亮度

B.增强行车安全性

C.节约能源

D.以上都是

答案：B

解析：道路照明设计的主要目的是增强行车安全性。良好的照明可以提供清晰的路面视野，减少驾驶员的疲劳，提高对道路障碍物的识别能力，从而降低交通事故的风险。虽然提高路面亮度和节约能源也是道路照明设计需要考虑的因素，但增强行车安全性是首要目标。

10.道路交通流理论中，交通流量是指（）

A.单位时间内通过道路某一断面的车辆数

B.单位时间内通过道路某一断面的车辆平均速度

C.单位时间内通过道路某一断面的车辆总长度

D.单位时间内通过道路某一断面的车辆密度

答案：A

解析：道路交通流理论中，交通流量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数。交通流量是衡量道路交通繁忙程度的重要指标，也是进行交通管理和规划的重要依据。单位时间内通过道路某一断面的车辆平均速度、车辆总长度和车辆密度虽然也是描述道路交通状况的重要参数，但它们与交通流量的定义不同。

11.道路工程中，路面结构层的主要功能不包括（）

A.承受和传递车辆荷载

B