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2025年大学《氢能科学与工程-运氢技术》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.氢气在常温常压下的密度约为（）

A.空气的1/10

B.空气的1/15

C.空气的1/20

D.空气的1/30

答案：B

解析：氢气的密度非常小，约为空气密度的1/15，因此在运氢过程中需要考虑其泄漏和扩散特性。

2.氢气瓶内氢气压力通常通过（）

A.氮气增压

B.氢气自身压缩

C.液氢汽化

D.活塞式压缩机

答案：B

解析：氢气瓶内氢气通常通过高压压缩方式储存，利用氢气自身的高可压缩性实现储存。

3.低温液氢的储存温度通常在（）

A.-20℃以下

B.-77℃以下

C.-196℃以下

D.-253℃以下

答案：D

解析：液氢的沸点约为-253℃，因此储存温度需要低于此值以保持液态。

4.氢气管道常用的材质不包括（）

A.低碳钢

B.不锈钢

C.铝合金

D.铜合金

答案：D

解析：铜合金虽然具有良好的导电性，但与氢气长期接触可能发生氢脆现象，因此不常用于氢气管道。

5.氢气瓶的定期检验周期通常为（）

A.1年

B.3年

C.5年

D.10年

答案：C

解析：氢气瓶属于高压气瓶，根据相关标准，其定期检验周期通常为5年，以确保安全使用。

6.氢气在空气中爆炸极限范围约为（）

A.4%–75%

B.2%–98%

C.5%–95%

D.1%–100%

答案：A

解析：氢气的爆炸极限范围较宽，约为4%–75%，因此在使用和储存过程中需要严格控制氢气浓度。

7.氢气管道泄漏检测常用的方法不包括（）

A.气体传感器

B.氦质谱检漏

C.红外测温

D.可燃气体探测器

答案：C

解析：红外测温主要用于检测温度变化，不适用于氢气泄漏检测。其他方法均可有效检测氢气泄漏。

8.氢气运输车辆通常采用（）

A.罐式运输车

B.槽罐车

C.气化器运输车

D.液化运输车

答案：B

解析：槽罐车是氢气运输车辆的主要形式，能够安全运输高压氢气或液氢。

9.氢气压缩过程中，压缩机入口压力通常需要（）

A.大于出口压力

B.小于出口压力

C.等于出口压力

D.与出口压力无关

答案：B

解析：压缩机的工作原理是吸入低压气体，压缩后排出高压气体，因此入口压力必须小于出口压力。

10.氢气瓶组储存时，应与火源保持的安全距离通常为（）

A.5米

B.10米

C.15米

D.20米

答案：B

解析：根据安全规范，氢气瓶组储存时与火源的安全距离应保持10米以上，以防止发生爆炸事故。

11.氢气在常温常压下的密度约为（）

A.空气的1/10

B.空气的1/15

C.空气的1/20

D.空气的1/30

答案：B

解析：氢气的密度非常小，约为空气密度的1/15，因此在运氢过程中需要考虑其泄漏和扩散特性。

12.氢气瓶内氢气压力通常通过（）

A.氮气增压

B.氢气自身压缩

C.液氢汽化

D.活塞式压缩机

答案：B

解析：氢气瓶内氢气通常通过高压压缩方式储存，利用氢气自身的高可压缩性实现储存。

13.低温液氢的储存温度通常在（）

A.-20℃以下

B.-77℃以下

C.-196℃以下

D.-253℃以下

答案：D

解析：液氢的沸点约为-253℃，因此储存温度需要低于此值以保持液态。

14.氢气管道常用的材质不包括（）

A.低碳钢

B.不锈钢

C.铝合金

D.铜合金

答案：D

解析：铜合金虽然具有良好的导电性，但与氢气长期接触可能发生氢脆现象，因此不常用于氢气管道。

15.氢气瓶的定期检验周期通常为（）

A.1年

B.3年

C.5年

D.10年

答案：C

解析：氢气瓶属于高压气瓶，根据相关标准，其定期检验周期通常为5年，以确保安全使用。

16.氢气在空气中爆炸极限范围约为（）

A.4%–75%

B.2%–98%

C.5%–95%

D.1%–100%

答案：A

解析：氢气的爆炸极限范围较宽，约为4%–75%，因此在使用和储存过程中需要严格控制氢气浓度。

17.氢气管道泄漏检测常用的方法不包括（）

A.气体传感器

B.氦质谱检漏

C.红外测温

D.可燃气体探测器

答案：C

解析：红外测温主要用于检测温度变化，不适用于氢气泄漏检测。其他方法均可有效检测氢气泄漏。

18.氢气运输车辆通常采用（）

A.罐式运输车

B.槽罐车

C.气化器运输车

D.液化运输车

答案：B

解析：槽罐车是氢气运输车辆的主要形式，能够安全运输高压氢气或液氢。

19.氢气压缩过程中，压缩机入口压力通常需要（）

A.大于出口压力

B.小于出口压力

C.等于出口压