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2025年海员船员考试-船长及甲板部-海船船员-船长及甲板部(航海英语9001)历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、下列哪项是“anchorhasbeenweighed”的正确翻译？

A.锚已抛下

B.锚正在起

C.锚已收妥

D.锚链断裂

【参考答案】C

【解析】“anchorhasbeenweighed”是航海英语中的固定表达，意为“锚已收妥”，表示起锚作业完成，船舶准备航行。注意“weigh”在此不作“称重”解，而是“起锚”的专业术语。A项对应“anchorisletgo”，B项应为“theanchorisbeingweighed”，D项为“anchorchainparted”。该短语常见于船舶离港通讯中。

2、Whatisyourpresentcourseandspeed?的正确回答应为：

A.Mycourseis180degrees,speed12knots

B.Iamalteringcoursetostarboard

C.Iamproceedingatslowahead

D.Myheadingisunstable

【参考答案】A

【解析】该问句是VHF通信中常见询问，要求报告当前航向和航速。标准回答应明确航向（单位：度）和速度（单位：节）。A项符合IMO标准航海通信用语（SMCP）规范。B、C、D虽为正确表达，但未完整回答问题。航海英语强调准确、简洁、标准化，避免模糊描述。

3、“Vesselisnotundercommand”应译为：

A.船舶正在失控航行

B.船舶无法按规则操纵

C.船舶未遵守航行命令

D.船舶未配置值班人员

【参考答案】B

【解析】“Notundercommand”是《国际海上避碰规则》中的法定术语，指船舶因异常情况无法按规则要求操纵，如主机或舵机故障。B项准确传达其法律和技术含义。A项易误解为“正在失控移动”，C、D项偏离定义。该信号需立即报告并显示相应号灯号型。

4、“Pleasestandbyengine”表示：

A.发动机已停车

B.准备启动发动机

C.保持发动机待命状态

D.发动机故障报警

【参考答案】C

【解析】“Standbyengine”是驾驶台对机舱的指令，要求轮机员准备主机，随时可执行操纵命令，处于待命状态。C项正确。A项应为“enginestopped”，B项为“startengine”，D项为“enginealarm”。该指令常见于进港、靠离泊前，确保船舶响应及时。

5、“Iamproceedingtoyourassistance”意味着：

A.我正在请求援助

B.我正前往救援你

C.我已抵达事故现场

D.我无法提供帮助

【参考答案】B

【解析】该句为海上搜救标准用语，表示船舶响应求救信号，正驶向遇险船提供帮助。B项准确。A项应为“Irequireassistance”，C项为“Ihavearrivedonscene”，D项为“Iamunabletoassist”。表达清晰可避免误解，保障应急通信效率。

6、“Whatisyourdraughtforwardandaft?”的正确回答是：

A.Mydraughtis8metersamidships

B.Forward9.5meters,aft10.2meters

C.Mymaximumdraughtis10meters

D.Iaminballastcondition

【参考答案】B

【解析】该问句要求报告艏、艉吃水。B项使用标准结构“Forward…,aft…”准确回应。A项报告船中吃水，不完整；C项仅提供最大值；D项描述装载状态。吃水数据对航行安全、引航操作至关重要，需精确报告。

7、“Ihaveapilotonboard”表示：

A.引航员即将登船

B.引航员已在船上

C.引航员已离船

D.引航员拒绝登轮

【参考答案】B

【解析】“onboard”表示“已在船上”，该句用于通知他船本船已接引航员，通常在进出港时通报。B项正确。A项应为“Iwilltakeapilot”，C项为“pilothasdisembarked”，D项为“pilotunabletoboard”。引航员在船期间，船舶操纵由其指挥。

8、“Doyouhaveanydangerouscargoonboard?”的否定回答应为：

A.No,Ihavenodangerousgoods

B.Yes,none