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轨道交通线路工考试题集及理论复习资料

一、单选题（每题2分，共20题）

1.轨道交通线路工在巡检中发现轨距超限时，应首先采取的措施是（）。

A.立即报告调度中心

B.进行人工调整

C.记录并上报工长

D.停止列车运行

答案：C

解析：巡检发现轨距超限时，应先记录并上报工长，由工长安排后续处理措施，避免盲目操作导致安全隐患。

2.我国地铁线路常用的轨距标准是（）。

A.1435mm

B.1524mm

C.1676mm

D.1880mm

答案：A

解析：我国地铁线路普遍采用1435mm的标准轨距，与高速铁路轨距一致，符合国际通用标准。

3.铺设无缝线路时，轨温应控制在哪个范围内？（）

A.0℃～20℃

B.5℃～35℃

C.10℃～30℃

D.15℃～25℃

答案：B

解析：无缝线路铺设要求轨温在5℃～35℃之间，以保证钢轨热胀冷缩均匀，减少温度应力。

4.道钉材质通常选用（）。

A.Q235钢

B.HT250铸铁

C.CuCr合金

D.Al-Mg-Mn合金

答案：B

解析：道钉常用HT250（珠光体铸铁），具有足够的强度和韧性，且成本较低。

5.轨枕失效的主要形式不包括（）。

A.破碎

B.轴箱间隙过大

C.漏筋

D.棱角崩裂

答案：B

解析：轴箱间隙过大属于轴承故障，不属于轨枕失效形式。轨枕失效主要为破碎、漏筋、棱角崩裂等。

6.检查轨距使用的是（）。

A.水平仪

B.轨距尺

C.钢直尺

D.卷尺

答案：B

解析：轨距尺是专用测量工具，精度高且符合铁路标准。

7.道岔尖轨磨耗超限时应（）。

A.立即更换

B.加贴薄板调整

C.减少列车通过次数

D.加涂润滑油

答案：B

解析：轻微磨耗可通过加贴薄板调整，严重时再更换。

8.轨底坡的作用是（）。

A.减小轨道纵向力

B.增大轨距

C.改善轮轨接触条件

D.减少道床厚度

答案：C

解析：轨底坡使钢轨底面与道床接触更均匀，减少轮轨冲击。

9.道床翻修时，碎石道床的厚度应不小于（）。

A.150mm

B.200mm

C.250mm

D.300mm

答案：B

解析：碎石道床标准厚度为200mm，保证轨道稳定性和排水性。

10.轨缝设置的主要目的是（）。

A.减小轨道变形

B.防止钢轨挤裂

C.调节轨温变化

D.增大轨距

答案：C

解析：轨缝是为适应钢轨热胀冷缩设置的间隙。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.影响轨道几何尺寸的主要因素包括（）。

A.轨温变化

B.列车动载

C.道床脏污

D.钢轨磨耗

E.施工误差

答案：A、B、D、E

解析：轨温变化、列车动载、钢轨磨耗和施工误差都会影响轨道几何尺寸，道床脏污主要影响排水和稳定性。

2.道岔的主要部件包括（）。

A.尖轨

B.基尖

C.辙叉

D.导轨

E.道岔锁闭装置

答案：A、C、D、E

解析：基尖属于连接部件，不属于核心功能部件。

3.轨枕布置形式有（）。

A.有缝轨道

B.无缝轨道

C.混合轨道

D.单枕承轨

E.双枕承轨

答案：A、B、D、E

解析：无缝轨道无轨缝，混合轨道为有缝与无缝结合。

4.轨道检查的内容包括（）。

A.轨距检查

B.水平检查

C.高低检查

D.方向检查

E.轨缝检查

答案：A、B、C、D、E

解析：轨道检查需全面覆盖几何尺寸及状态。

5.道床病害的表现形式有（）。

A.碎石陷穴

B.板结

C.轨枕空吊

D.水平失稳

E.线路纵断凹凸

答案：A、B、C、D

解析：E属于轨道几何病害，非道床病害。

6.钢轨接头病害包括（）。

A.轨缝过大

B.轨缝过小

C.键槽磨耗

D.轨头崩裂

E.道钉松动

答案：A、B、C、D

解析：E属于连接部件问题，非接头本身病害。

7.轨道养护的基本要求是（）。

A.保证安全

B.适应运输

C.延长寿命

D.降低成本

E.美观大方

答案：A、B、C

解析：轨道养护核心是安全、运输适应性及寿命延长。

8.道岔锁闭装置的作用是（）。

A.确保辙叉安全

B.防止尖轨移动

C.传递锁闭力

D.显示开通状态

E.减小摩擦力

答案：A、B、C、D

解析：E属于润滑系统功能，非锁闭装置。

9.轨道几何尺寸超限的调整方法有（）。

A.紧固螺栓

B.调整轨撑

C.加贴薄板

D.更换轨枕

E.改变道床坡度

答案：B、C、D

解析：A仅适用于局部，E需大范围调整。

10.铁路线路等级划分依据（）。

A.运输量

B.速度等级

C.轨距标准

D.道床类型

E.线路用途

答案：A、B、E

解析：线路等级主要依据运输量、速度及用途。

三、判断题（每