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国际物流师职业资格考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
在国际贸易术语中,FOB(装运港船上交货)术语下,货物风险转移的界限是()。
A.卖方工厂仓库
B.装运港船舷
C.目的港码头
D.买方指定仓库
答案:B
解析:根据《2020年国际贸易术语解释通则》,FOB术语下,卖方负责将货物装上买方指定的船舶,货物风险自装运港船上转移给买方。选项A为工厂交货(EXW)的风险转移点;选项C为目的港交货术语(如DAP)的风险转移点;选项D不符合FOB定义。
国际海运中,“已装船提单”与“备运提单”的主要区别在于()。
A.是否注明货物已装船
B.是否具有物权凭证功能
C.签发主体不同(船公司/货代)
D.适用的运输方式不同(海运/陆运)
答案:A
解析:已装船提单(OnBoardB/L)明确标注货物已装载于指定船舶,备运提单(ReceivedforShipmentB/L)仅表示货物已接收待运。两者均为海运提单,均具备物权凭证功能(B错误),签发主体可为船公司或其代理人(C错误),仅适用于海运(D错误)。
以下不属于国际物流核心单证的是()。
A.商业发票
B.装箱单
C.保险单
D.劳动合同
答案:D
解析:国际物流核心单证包括商业发票(交易凭证)、装箱单(货物明细)、保险单(风险保障)、提单(运输凭证)、报关单(通关凭证)等。劳动合同属于企业内部管理文件,与物流流程无关。
国际多式联运的“一票到底”特性指的是()。
A.仅需一份运输合同
B.仅需支付一次运费
C.仅需办理一次海关手续
D.仅需使用一种运输工具
答案:A
解析:多式联运的核心是由多式联运经营人(MTO)与托运人签订一份全程运输合同,负责两种或以上运输方式的衔接。运费可能分段计算(B错误),海关手续需在各关境办理(C错误),必须使用两种以上运输方式(D错误)。
跨境电商物流中,“海外仓”模式的主要优势是()。
A.降低头程运输成本
B.缩短消费者收货时间
C.减少仓储管理风险
D.避免进口关税
答案:B
解析:海外仓通过提前将货物运至目标国仓库,消费者下单后直接本地发货,大幅缩短配送时间(通常2-5天)。头程运输成本可能更高(A错误),仓储管理风险因异地运营可能增加(C错误),进口关税仍需缴纳(D错误)。
以下属于国际物流中“操作风险”的是()。
A.目的国加征关税
B.货物在运输中破损
C.汇率大幅波动
D.出口国出台禁运政策
答案:B
解析:操作风险指因流程失误、操作不当导致的损失(如包装不良、装卸失误)。A、D属于政治风险,C属于汇率风险。
《联合国国际货物多式联运公约》规定,多式联运经营人的责任期间是()。
A.从接收货物时起至交付货物时止
B.从装运港装船时起至目的港卸船时止
C.从发货人仓库起至收货人仓库止
D.从货物进入海关监管区起至离开监管区止
答案:A
解析:多式联运经营人的责任期间为“门到门”,即从接收货物(发货人处或指定地点)开始,至交付货物(收货人处或指定地点)结束,覆盖全程运输。
国际航空运输中,“体积重量”的计算公式为()。
A.长×宽×高(cm)÷6000
B.长×宽×高(cm)÷5000
C.毛重(kg)×1.5
D.净重(kg)×2
答案:A
解析:航空运输中,体积重量用于计算轻泡货物运费,公式为体积(cm3)除以6000(国际航协IATA标准)。5000为部分地区国内航空标准(B错误),C、D无依据。
以下属于保税区特殊功能的是()。
A.国内货物进入保税区视同出口
B.区内企业必须为外资企业
C.货物存储期限不得超过3个月
D.区内交易需缴纳增值税
答案:A
解析:保税区实行“境内关外”政策,国内货物入区视同出口,可办理退税;区内企业类型无限制(B错误),存储期限通常1-3年(C错误),区内交易免增值税(D错误)。
国际物流信息系统中,EDI的核心功能是()。
A.货物追踪定位
B.电子数据交换
C.库存智能管理
D.运输路线优化
答案:B
解析:EDI(电子数据交换)通过标准化格式实现企业间数据自动传输(如订单、提单、报关单),是物流信息系统的基础。A为GPS功能,C为WMS功能,D为TMS功能。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
国际物流中,海运提单的主要功能包括()。
A.货物收据
B.运输合同证明
C.物权凭证
D.保险索赔依据
答案:ABC
解析:提单是承运人接收货物的收据(A)、承运人与托运人运输合同的证明(B)、代表货物所有权的凭证(C)。保险索赔依据是保险单(D错误)。
以下属于国际物流风险的有()。
A.目的国货币贬值
B.港口工人罢工
C.货物品名申报错误
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