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轨道车辆转向架结构面试题初级

一、单选题（每题2分，共10题）

1.转向架的主要功能不包括以下哪项？

A.承载车重和货重

B.实现车辆的直线和曲线运行

C.直接传递牵引力或制动力

D.调节车辆的运行速度

2.转向架悬挂系统的主要作用是？

A.增强车辆稳定性

B.减少车辆振动

C.提高轮轨接触质量

D.以上都是

3.下列哪种部件不属于转向架的“三大件”？

A.轮对

B.构架

C.悬挂装置

D.制动装置

4.转向架轮对的作用不包括？

A.传递垂直载荷

B.实现车辆左右偏转

C.承受横向力

D.直接驱动车辆

5.下列哪种转向架结构适用于高速铁路？

A.转向架式转向架

B.简易转向架

C.摆式转向架

D.以上都不是

二、多选题（每题3分，共5题）

6.转向架的主要组成部分包括哪些？

A.轮对

B.构架

C.悬挂装置

D.制动装置

E.电气系统

7.转向架悬挂系统按形式可分为？

A.旁承式悬挂

B.转向架式悬挂

C.摆式悬挂

D.软悬挂

E.硬悬挂

8.转向架制动系统的主要类型包括？

A.空气制动

B.液压制动

C.电制动

D.机械制动

E.气压制动

9.转向架轮对常见的故障有哪些？

A.轮缘磨耗

B.轮辐裂纹

C.轮毂变形

D.轮轴断裂

E.制动盘磨损

10.转向架构架的作用包括？

A.连接轮对和悬挂装置

B.承受和传递载荷

C.实现转向功能

D.安装制动和悬挂部件

E.控制车辆振动

三、判断题（每题1分，共10题）

11.转向架的转向性能主要取决于转向架的结构设计。

12.转向架的悬挂系统只能承受垂直载荷，不能承受横向力。

13.高速铁路转向架通常采用空气弹簧悬挂。

14.转向架的制动系统必须与轮对直接连接。

15.转向架的构架是转向架的核心部件之一。

16.转向架的轮对是转向架的唯一转向部件。

17.转向架的悬挂系统分为“软悬挂”和“硬悬挂”两种形式。

18.转向架的制动系统包括空气制动和电制动两种类型。

19.转向架的转向架式悬挂适用于地铁车辆。

20.转向架的轮缘磨耗会导致轮轨接触不良。

四、简答题（每题5分，共4题）

21.简述转向架的主要功能及其在车辆中的作用。

22.简述转向架悬挂系统的主要类型及其优缺点。

23.简述转向架制动系统的工作原理及其常见故障。

24.简述转向架轮对的结构组成及其常见故障类型。

五、论述题（每题10分，共2题）

25.论述高速铁路转向架与普通铁路转向架在结构设计上的主要区别。

26.论述转向架悬挂系统对车辆运行性能的影响，并分析其设计要点。

答案与解析

一、单选题

1.D

解析：转向架的主要功能是承载、转向和悬挂，不直接调节车速。

2.D

解析：悬挂系统通过减振和缓冲，提高车辆稳定性、减少振动、改善轮轨接触。

3.D

解析：“三大件”指轮对、构架、悬挂装置，制动装置属于辅助系统。

4.D

解析：轮对负责承载和转向，不直接驱动车辆（驱动装置通常在车体）。

5.A

解析：高速铁路转向架通常采用转向架式转向架，以提高稳定性和高速性能。

二、多选题

6.A、B、C、D

解析：电气系统非转向架核心部件，属于车辆系统范畴。

7.A、C、D

解析：转向架式悬挂和摆式悬挂是常见形式，软硬悬挂是按刚度分类。

8.A、C、D

解析：液压制动和气压制动属于空气制动范畴，电制动属于辅助制动。

9.A、B、C、D

解析：轮对故障类型多样，制动盘磨损不属于轮对故障。

10.A、B、C、D

解析：构架负责连接和承载，控制振动属于悬挂系统功能。

三、判断题

11.正确

解析：转向性能取决于转向架设计，如转向架式结构或摆式结构。

12.错误

解析：悬挂系统可承受垂直和横向载荷（如空气弹簧）。

13.正确

解析：高速铁路常用空气弹簧以改善舒适性和稳定性。

14.错误

解析：制动系统通过构架和悬挂装置间接连接轮对。

15.正确

解析：构架是转向架的骨架，承载主要载荷。

16.错误

解析：转向功能由构架和悬挂系统共同实现。

17.正确

解析：软悬挂（如空气弹簧）舒适性好，硬悬挂（如钢弹簧）刚度大。

18.正确

解析：空气制动和电制动是常见类型。

19.错误

解析：地铁车辆常用转向架式悬挂，但并非所有转向架式悬挂适用于地铁。

20.正确

解析：轮缘磨耗影响轮轨接触，导致运行不稳定。

四、简答题

21.转向架的主要功能及其作用

答：转向架的主要功能包括承载、转向和悬挂。

-承载：承受车体和货物的重量，通过轮对传递给钢轨。

-转向：在曲线运行时实现车辆的左右偏转，减少轮轨磨损。

-悬挂：通过悬挂装置连接车