第六章冷却系统.pptVIP

第1页，共34页，星期日，2025年，2月5日第一节冷却形式与原理按发动机冷却所用的介质分类，冷却系统分为风冷型和水冷型。风冷型、水冷型示意图，如图5-1所示。第2页，共34页，星期日，2025年，2月5日冷却液在冷却系统中的循环路径如图5-2（a）所示。冷却液在水泵中增压后，经分水管进入发动机的机体水套。冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温。然后向上流入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及散热器进水软管流人散热器。在散热器中冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温，最后冷却液经散热器出水软管返回水泵，如此循环不止。大多数汽车装有暖风系统。暖风机是一个热交换器，也可称作第二散热器。在装有暖风机的水冷系中，热的冷却液从气缸盖或机体水套经暖风机进水软管流人暖风机芯，然后经暖风机出水软管流回水泵（图5-2b）。吹过暖风机芯的空气被冷却液加热之后，部分送到风窗玻璃除霜器，一部分送入驾驶室或车厢。第3页，共34页，星期日，2025年，2月5日第4页，共34页，星期日，2025年，2月5日第5页，共34页，星期日，2025年，2月5日第二节冷却液与水泵本节主要介绍的内容有：●冷却液的性质●水泵第6页，共34页，星期日，2025年，2月5日冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水。为了适应冬季行车的需要，在水中加入防冻剂制成冷却液以防止循环冷却水的冻结。最常用的防冻剂是乙二醇。冷却液中水与乙二醇的比例不同，其冰点也不同（如表5-1）50%的水与50％的乙二醇混合而成的冷却液，其冰点约为-35℃。在水中加入防冻剂还同时提高了冷却液的沸点。因此，防冻剂有防止冷却液过早沸腾的附加作用。防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。在使用过程中，防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗殆尽，因此，定期更换冷却液是十分必要的。在防冻剂中一般还要加入着色剂，使冷却液呈蓝绿色或黄色以便识别。一、冷却液的性质第7页，共34页，星期日，2025年，2月5日第8页，共34页，星期日，2025年，2月5日汽车发动机广泛采用离心式水泵。如图5-3。其基本结构由水泵壳体、水泵轴、叶轮及进、出水管等组成，如图5-4。当水泵叶轮按图示方向旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。二、水泵水泵一般由曲轴通过V带驱动。有些发动机的水泵由凸轮轴直接驱动。装有自动变速器的汽车必须装备变速器机油冷却器。变速器机油冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。第9页，共34页，星期日，2025年，2月5日第10页，共34页，星期日，2025年，2月5日第三节节温器与散热器本节主要介绍的内容有：●节温器●散热器●维修第11页，共34页，星期日，2025年，2月5日蜡式节温器实物及示意图，如图5-7所示。维修：蜡式节温器的安全寿命一般为50000km汽车行驶里程。因此要求按照其安全寿命定期更换。一、节温器第12页，共34页，星期日，2025年，2月5日水冷系统还分为大循环和小循环两种循环方式。示意图如图5-8所示。第13页，共34页，星期日，2025年，2月5日分为纵流式、横流式两类，如图5-9所示。二、散热器（1）按照散热器中冷却液流动的方向分类：第14页，共34页，星期日，2025年，2月5日分为管带式、管片式、板式三类，如图5-10所示。（2）按散热器芯的构造形式分类：第15页，共34页，星期日，2025年，2月5日如图5-11所示，补偿水桶由塑料制造并用软管与散热器加冷却液口上的溢流管连接。当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。在补偿水桶的处表面上刻有两条标记线：“低”线和“高”线，补偿水桶内的液面应位于两条标记线之间。若液面低于“低”线时，应向桶内补充冷却液。在向桶内添加冷却液时，液面不应超过“高”线。第16页，共34页，星期日，2025年，2月5日散热器盖汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的三热气盖具有空气——蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。压力阀真空阀压力阀弹簧真空阀弹簧盖第17页，共34页，星期日，2025年，2月5日发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系与大气隔开。因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力，提高了冷却