40555-2021海船机舱消防应急操作技术要求.docxVIP

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GB40555—2021

海船机舱消防应急操作技术要求

Technicalrequirementsforfirefightingemergencyoperationofsea-goingshipengineroom

2021-08-10发布2022-03-01实施

Ⅰ

GB40555—2021

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4基本要求 1

5应急程序 2

6效果评估 3

7记录 3

参考文献 4

Ⅲ

GB40555—2021

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由中华人民共和国交通运输部提出并归口。

1

GB40555—2021

海船机舱消防应急操作技术要求

1范围

本标准规定了海船机舱消防应急操作的基本要求、应急程序、效果评估和记录等要求。

本标准适用于航行于海上，以商业运输为目的，500总吨及以上的货船、载客12人及以上的客船。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GBGBGB

175661809318436

海洋运输船舶应变部署表航海日志

轮机日志和车钟记录簿

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

海船sea-goingship

设计为主要在港口、江河、湖泊等遮蔽区域以外或类似区域外航行的船舶。注：海船不包括军用船舶、渔业船舶及游艇。

3.2

机舱engineroom

介于水密限界面之间的处所，安置为船舶提供推进动力而配备的机器设备以及相关泵、管路等的舱室。

注：对于特殊布置的船舶，主管机关可以规定机器处所的范围。

3.3

高倍数泡沫highexpansionfoam

发泡倍数在201~1000之间的泡沫灭火剂。

注：改写GB50151—2010,定义2.1.8。

3.4

直接扑救directattack

人员进入失火现场利用船舶的配备灭火器材灭火的方法。3.5

间接扑救indirectattack

人员无需或不允许进入失火现场，而利用船舶固定式灭火系统将有效的灭火剂引入火灾现场灭火的方法。

4基本要求

4.1海船应按GB17566的要求建立有效的机舱消防应变部署。

2

GB40555—2021

4.2确定机舱消防应变部署和应急操作过程中，应至少考虑以下因素：

a)人员配备和能力情况；b)内外部资源；

c)消防员装备的状况；d)灭火器材的状况；

e)船舶和货物特性；

f)主管机关的相关要求；g)外部环境条件；

h)乘客安置（适用于客船）。

5应急程序

5.1报警与初始行动

5.1.1当人员发现机舱火情后，应立即报警。

5.1.2对于能够直接扑灭的火灾，应利用就近消防器材立即施救；对于超过扑救能力的火灾，应立即撤离现场。

5.1.3当船舶火警监测系统发出报警后，驾驶台值班人员应立即核查，确认火情位置。

5.1.4确认火警后，驾驶台值班人员应立即向全船发出火灾警报，同时报告船长，并广播火警信息和集合地点。

5.2集合

5.2.1听到火灾警报后，全体船员应在2min内携带相应装备器材到达指定地点。

5.2.2各应急队队长应确认本队人员和装备情况，向现场指挥报告，现场指挥向总指挥报告。如果发现人员缺失，总指挥应立即组织寻找行动，并确认行动结果。

5.3施救

5.3.1负责启动应急电源的人员启动应急电源。

5.3.2负责启动消防泵的人员启动消防泵。

5.3.3直接扑救应按以下要求进行：

a)如火灾区域的局部水基灭火系统未能自动启动，则手动启动；

b)消防队采用合适的灭火方法，包括利用灭火器或利用不同消防水流配合灭火器进行现场灭火；

c)隔离队对机舱火灾区域进行隔离和防护，防止